美版八代高尔夫GTI手动 提车一年改装纪录

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“春去秋来，又为一年游子。峰回路转，化作两万里情。在美国读书科研几年，对“车轮上的国家”这个描述认识愈发立体。一方面，作为后工业国家，美国的工业文化是发达的，也是令人羡慕的。另一方面，不仅公路运输在这个国家有着举足轻重的地位，“得益于”美国不甚发达的公共交通和“乡村士绅化”，在日常通勤中，私人车辆是绝对无法忽视的。公交车基本四五十分钟一班不说，晚上车上更是经常有奇怪的人。每天早出晚归加上租校外的公寓(只有大一和大二的学生可以住宿舍)，有一辆车是刚需。同时作为一名车迷，心里的小算盘早就打的啪啪响。”

“毕竟大部分支持都靠父母，而且美国的二手车交易也比较发达，所以一开始就把目光投向了二手车。然而由于新冠疫情的冲击，美国物价暴涨，公寓的水电费在短短三个月内上涨了近70%。芯片的短缺导致汽车价格不断上涨，许多二手车商都开始疯狂的加价。一些二手车价格甚至会比小改款后的新车指导价高。而价格低，车况看起来还行的二手车不禁让人觉得可疑;同时考虑到人生地不熟，美国的人工费也比较高。”

“于是我开始倾向新车，但是，明明已经看见了二手车市场的惨烈，竟然没有想到新车市场肯定一样严重，不过好在凭借着自己不死心的态度，在网上发现北边小镇上的一个联合经销商(大众-丰田，能凑一对也挺逗的)竟然有白色 SE手动的现车。”

“提车之后就开始陆陆续续改装了，最开始是黑色后视镜外壳、clubsport 45拉花以及Clubsport样式的尾翼，都是从某宝买的运到国内的。后来还在Aliexpress(海外淘宝)买了国产三角警示牌(美版把壳子减配掉了，因此后备箱里面那个槽是空的)，但是是上汽大众的，有种NTR的感觉。”

“前唇购买了Maxdesign V4，造型比较简洁。”

“由于追求clubsport 45的感觉，自然贴了黑顶，同时为了解决“白眉毛”，买了红色和黑色的乙烯基膜来覆盖银色的反光带，伪高配大灯就完成了。黑顶配Clubsport样式的尾翼，有clubsport 45那味了。”

“买了OBD11来刷车机。”

“19寸Racingline R360，每个比原厂轻了2公斤左右，搭配235/35 91Y的米其林PS4S，这套配置是夏季用的，冬季会换另外一套。”

“避震的话，由于没有DCC，直接选择的H&R的短簧，排气则是原厂的Clubsport排气。”

“Clubsport排气，比较低调，满足需求，更容易放炮，怠速声音也大一些。”

“前刹车同样是Clubsport。357mm的刹车盘还是挺唬人的。刹车片没有升级。由于是新车，发邮件咨询了几家公司都表示目前还没有能适应高8R/CS的刹车片，Clubsport原厂pagid代工的刹车片现在也够用了。”

“后来又买了灰色半透明的改色膜贴到转向灯和雾灯的地方，显得与众不同一些也不那么突兀。”

“之前配的轮毂轮胎是夏天用的，到冬天就换成了原厂18寸+前10mm后12.5mm垫片，配普利司通Blizzak WS90 225/40。”

“普利司通Blizzak系列在北美口碑很好，但是个人体验下来没有觉得很好，天太冷太热胎噪都很大，雨雪天气打滑仍然很严重当时为了方便没有去平时去的维修店换而是直接在轮胎店更换，结果没想到前铲被工作人员干碎了……”

“这是趁着黑色星期五打折买了Racingline的R600进气和DAP的short shifter，一共省了200美元。同时购买了sportshifters的GT2换挡球头(250克-350克级)还有定制的衬套 今年10月低四代EA888的电脑已经被破解了，目前只有Unitronic一家发布了程序，所以动力改装还在观望中。手动挡车型刷程序还是比较麻烦的，尤其是这代EA888的扭矩(380NM)已经到达了MQ350的极限，即使是刷一阶也需要离合的升级。”

“每个清晨和深夜，开着GTI游弋在往返的道路上，沿途的风景不常改变，它给我的乐趣也未曾衰减。同时，无论是搬家还是出游，它从来都没有让我失望。记得交车的时候销售打趣给我说：“你要开这车到老(因为大众在美国市场的低保值率)。”但是我也想说，我会一直拥有它。”