走进东航，看看这些特殊工位，你了解吗？

炙热的心，闪闪发烫

民航的众多岗位中有一个不为人熟知的特殊工种——监装监卸，他们是民用航空腹舱安全的监管者，是确保每一个航班的货物、行李的数量、位置都准确无误装载的关键岗位，容不得丝毫的差错。

他们的工位在炙热的机坪之上，其中最艰难的就是盛夏的航班保障，在五六十摄氏度的停机坪接受烈日的炙烤，没有屋檐，没有树荫，唯一的一块阴影便是飞机身下，但发动机喷射出的热浪早已将这仅剩的一丝阴凉覆盖，午高峰时，他们需要连续作业6到7小时，因为防疫政策规定，他们需要戴口罩、手套，上岗不到10分钟汗水便已渗透全身，回到休息室时身上的衣衫更像被水直接浸泡一般，为了不耽误工作防止中暑，他们的每日必备饮品早已从可乐雪碧变成了藿香正气水，但即使如此他们对待工作也不曾懈怠分毫，甚至更为谨慎地核对每一个信息。

这是一群为民航安全付出全部心血的人，他们用自己的责任心默默守护着每个航班上的旅客和机组。

——浙江分公司 李磊

一份职务，见证多面担当

飞行是我生活中不可缺失的一部分，工作中的大部分时间我都是在客舱中度过的，如果说你要问我的工位是什么，我会回答我的工位在客舱，但在客舱当中，我却拥有好几种身份......

在正常航班中，为旅客提供餐饮时，我便是一位贴心的“服务员”。空中颠簸时，我就是安全督促者，实行急救时，我就是旅客的“急救人员”……

还记得一次执行MU5287合肥一广州航班。起飞前一位女士脸色显得有些苍白，我便询问她是否是身体不适，她告诉我是因为航班时刻太早，晚上没有休息好，我为她讲解了本次航班的飞行时间和预计到达时间，并叮嘱在航程中有任何不适一定要第一时间告知我。之后的航程中女士一直在休息，直到下降前五十分钟时，看到她醒了，我赶紧拿来了餐食和温水！这个时候，我是旅客的知心朋友。下降安检时她给我留下了一张小纸条，看完后我的心里也暖暖的。

在每一班航班的飞行旅途中，服务好旅客；在特殊的情况下，沉着处理一些突发的事件，保障人机安全，这就是我们空乘工作的意义！

——安徽分公司 盛钟婷

流动“工位”上的坚守 

外场协调（TRC），是地服部外航服务中心针对代理航司的需求而设立的一个负责现场各操作部门沟通协调以及航班流程管控的团队，主要负责协调航班到港前直到航班起飞后一系列相关生产部门之间的操作，全称turn around co-ordinator ，简称TRC。

他们的“工位”时而出现在机坪上，时而出现在客舱里，时而出现在值机柜台前，时而出现在代理航司办公室……无论“工位”在哪里，他们都会主动、积极地用行动使航班保障顺利完成，也使这支团队更加有战斗力。

2022 年7月20日，KL858（荷兰航空） 航班，TRC团队员工韩婴乐在收到航班货物信息时发现其中有一块从未见过的货板型号BRC，由于之前没有操作过 BRC 板的经验，当班TRC员工韩婴乐立即查看公司操作手册，指导现场装载，并及时与荷航沟通，再三确认装机要求，指挥现场调整好装机位置，本着安全第一的原则，确保航班装载安全。后续，还收到了荷航的感谢信，以感谢其提供的专业帮助与周到的代理保障服务。

——地服部 朱浩然

每个节点，都有他们的身影

作为一名东投的工程人，项目工地就是我们的“工位”。下现场抓安全、控质量、管进度，每一道工序，每个节点，都有工程人的身影。

我们的工位，既在略显泥泞的基坑下、也在杆架林立的主体结构中、更在精雕细琢的装修打磨现场。作业面就是我们的工作台，卷尺和图纸就是我们的办公文具。

因为只有和现场的亲密接触，才能将蓝图变为现实。当然我们的工位，也在办公室电脑前，看图纸、做方案、写总结。总的来讲，工程人的工位，就是和项目现场联系最紧密的地方。

——东航投资

不平凡的“空中摆渡人”

我的“工位”在万米高空之上的客舱里，我是来自东航甘肃分公司的一名乘务员。有人说乘务员是空中摆渡人，将旅者从这个渡口送往另一个渡口。

在五年的飞行时光里，不同的工作瞬间让我感受着这个职业不同的意义。过年阖家团聚之时，执飞航班的我们将旅客送到他们的亲人身边，让他们享受难忘的团聚时光，这就是这个职业的温暖所在；航班中碰到去外地求医的旅客，感受到他们对生命的渴望，这就是这个职业的希望所在；有时航班上医生会随身携带他人捐献的器官，通过飞机快速到达另一个城市去挽救生命，这就是这个职业的伟大所在，不同的瞬间都让我对这个职业的意义有了更深刻的体会。

我们都很平凡，但将每一件小事做好就是不平凡。有幸成为一名空中摆渡人，不负此生，不留遗憾。

——甘肃分公司 王馨

用心托起飞机平衡的翅膀

我们都知道，汽车的空座位大家可以随便坐，后备箱可以放置东西，飞机同样也有货舱可以托运行李。但相比于汽车而言，飞机上的座位分配和货舱货物摆放是非常有讲究的，在飞机起飞前，需要有专业的航空配载员来进行配载后，才可以确保安全起飞。

机场通常情况下在飞机起飞前40分钟就会截载，在这40分钟里，航空配载员需要核查旅客和货物的数据，进行科学配载，让飞机能够安全飞行。

这是每一个航空配载员每天的职责所在，他们深知安全是民航的生命线，这份看似神秘而又普通的配载工作，却在飞行安全中有着举足轻重的地位。

——云南公司 杨哲

日复一日，守护起落安妥

我的“工位”在ACC大厅的现场保障席。你见过这么“拥挤”的席位吗？我要关注六个电脑屏幕，一个电话显示屏，还有一个甚高频对讲机。别看屏幕多，有的时候甚至还不够用呢。

在这里我可以了解航班的CDM跳变情况，监控飞机当前状态，掌握各单位保障节点，了解机组需求等等。只要航班没有起飞，我们就一定坚守在岗，直到当日最后一班航班安全顺利地飞往目的地。前些日子山东地区大面积雷雨，航班接二连三备降，也是我来到这个工位以后遇见的最忙的一个班，和同事们在工位上与雷雨顽强作斗争，一直忙到很晚。

工位对我们来说不仅仅是一个位置，更多的是一份责任，一种担当，只要坐上工位，就要认真严谨，保障每一次的平安起落。

——山东分公司 蒋金玲

每个岗位都有不平凡的使命

2021年9月，大学刚毕业的我怀揣着忐忑的心情踏入公司的大门，成为了一名飞机维修人员，在师傅的带领下，通过不断学习，我慢慢熟悉了工作。我的“工位”在开阔的机坪上，“工位”上的环境暑热冬寒，对我这个新人来说无疑是意志力的考验。

印象最深的是一次夜班的飞机维护工作，白天的暑热尚未消散，保障航班的任务又压在肩头，与师傅一起忙碌到忘记时间，豆大的汗珠从额头低落也顾不上擦拭，点齐工具，测试正常，才深深的舒了一口气。

工作结束后抬头一看，是直击心灵的湛蓝天空，工作的辛劳也在此刻觉得有了回报。在汗水中收获，每个岗位都有不平凡的使命，这就是我的岗位故事。

——技术公司 吴钟宇

身在平凡，心向不凡

短短的值机办理过程，对于值机员的业务熟练程度有着巨大的考验，要做到脑眼手灵活并用，应对旅客疑问要做出迅速判断，查验旅客有效的身份证件，把握疫情防控政策的落实，并且是把控好行李安保问询和行李完整性的重要环节……

小小的岗位，身后凝聚了无数的付出与汗水，也得到了无数旅客的致谢和美好祝福，这是对于我们真诚付出得到的肯定和赞扬。

作为一名一线员工，要谨记自己的岗位职责，时刻提醒自己提高集体荣誉感以及团队配合性，地服部的平行安稳运转离不开每一位“螺丝钉”的巩固，愿我们乘风破浪，勇往直前，不骄不躁，不负当下。

——山东分公司 孙丽砚

薪火相传，信念未曾改变

今年是胡晓君前辈从业的第34年，从安-24到空客A320，每天迎来送往，她在机舱中的“工位”上呕心沥血，陪伴着飞机一次又一次的安全起降。

在她的职业生涯里，不仅为无数旅客提供了优质服务，也曾解决了许多突发事件而受到大众的肯定与敬佩，她曾写下的《机上事件报告单》、《紧急医学时间报告单》如今也已成为经典。

今年她即将告别这个“工位”，但她为后辈留下的宝贵经验，在任何时候都能让大家重温智慧与真情。感谢前辈胡晓君乘务长的薪火相传，我们也将永远记得她在乘务员这个工位上，留下的浓墨重彩的痕迹。

——甘肃分公司 罗家森

“一平米”的工位职责

我叫牛勇，是一名东航北京机务人，负责大兴机场内东航特种车辆的运行操控。进入航运旺季，连日的高温“烤”验接续上演，机坪气温甚至可以飙升至70℃以上。

每当这个时候，我都会踏入自己的旺季限定工位，面积虽然仅有1平米，但只要有我在，环保电能就会转化为缕缕清风，让身处百平米飞机客舱内的旅客感受到中国东航专属的夏日清凉。

曾经有人问我：“高温下，你的责任有多大？”我觉得，可以用温度舒适的客舱面积来丈量，乘机旅客愿意为有温度的中国东航点赞，就是我坚守1平米工位职责的最大理由。

——技术公司 牛勇

与众不同的“随身包”

在信息岗工作的我，工位是在随时随地需要运维的地方，为了保证分公司网络的安全通畅，确保同事们有一个良好的办公网络环境，别人带的随身包里可能放着文件袋，但我的包里却是测线器，网线，电话机，甚至有可能还背着一台交换机，这可真酷。

——广东分公司 董悦

云上航食，暖动人心

我的工位在厨房里，云端上的美食由我们负责生产。身为一名航食人，在气温持续飙高的“蒸桑拿”模式下工作，伴随雾气腾腾的台面、炙热的炉灶，这早已成为每天的工作日常。

然而在高温下不停铲动的，是严格保障航班的毅力；渗入内心的，是坚决管控食品安全的责任；最终呈现的，不仅是云端上的美食，更是航食人的用心、真心和诚心。

——安徽分公司 高敏

安全责任，牢记心间

“广州机场14：00至16：00有强对流天气，各席位放行时注意避开此时间段起降并适当增加额外油，给机组做好讲解工作。”这是运控中心飞行签派部值班主任马春欢在东航之家OCC大厅日常工作的一个缩影，他们日复一日默默守护着航班安全。

暑运期间各地气象条件颇为复杂，航路禁航情况和机场活动也逐步增多。马春欢会根据预报和实际的运行环境给放行席位专业的指导和建议，以制定出合适的运行方案。5月29日，MU7051航班（上海浦东—芝加哥）放行时，马春欢已根据最新的火山灰报文制定改航方案并获得机组认可。航班正常起飞后，由于风速风向急剧变化，原有的改航航路会受到新的火山灰预报影响。马春欢当机立断，向情报给出了空中改航方案：考虑到两片火山灰云新的走向，航班改航至从两片火山灰云空隙中间穿过，这样MU7051航班运行将不受影响且缩短航程。

最终，MU7051航班机组根据新的空中改航方案成功避开火山灰后在芝加哥顺利落地。

——运控中心 马春欢

在平凡岗位中实现自我价值

我是一名“安检人”，保障每一个航班的安全就是我们安检人要做的事。这份职务也许在很多人看来平凡无奇，但当看到飞机落地时每一位旅客飞奔到自己爱人、父母、孩子怀里的那一刻，我的心却是暖的。

我们每天的工作并不是机械式的检查，而是要为每一次保障的航班负责任，更要为每个旅客和机组的生命安全负责任。不同的岗位有不同的职责，对于安检人来说，能够参与到每架航班的平安保障中，就是最让我们快乐的事。

——西北分公司 崔秦梁

关键时刻，一定挺身而出

高飞从警校毕业后，入职东航江西分公司，如今是保卫部蓝盾空保示范组的副组长，他曾10余次擒住飞机上的不法分子，保证了旅客财产安全。他还担任了东航股份公司兼职教员，每次带教前，他都有一个“暖场”内容，就是让队员回答“你的人生目标是什么？”，队员们会在他的引导下，重温自己的初心，思考未来的方向。

高飞所在的支部书记张寅初曾经问他，如果航班上真的出现歹徒，你能站出来吗？高飞说，从踏入警校到成为安全员，我的回答都是——“关键时刻，我一定挺身而出！”

——江西分公司 高飞

守护蓝天，守护每一个航班

航线维修工作中，更换飞机轮胎，刹车毂也是常见工作，但是就是这么一个常规的工作，刘凤龙也同样做得出彩。

对于很多新员工来说，推轮子是个技术活，又脏又累并且很难保持平衡，而刘凤龙总是一马当先，主动给新员工示范推轮子的省力方法，当遇到刹车或者其他重物有不方便安装时候，刘凤龙也是用他浑厚的双手帮忙抬举到位。工作完，他的白色手套早已被油污浸透，变得判若云泥，但就是那双手套闪耀着的勤劳熠熠生辉。

——山西分公司