钟观 | 用两厢风靡了几代人青春的高尔夫，邀请你在这个初冬共赴一场新的盛会

最初，大众高尔夫的诞生仅仅源自一系列外部事件带来的连锁反应。

1973年，第四次中东战争爆发，引发了全球第一次石油危机。此时，日本经济已进入高速增长期，1960年代末GDP已经冲至世界第二。这次石油危机更让日本转危为机，其生产的节能型家电和汽车风靡全球。

以日系车企为主导的前置后驱、前置前驱、水冷发动机等技术逐渐成为全球车企的方向。大众汽车迫切需要一款新车，接替甲壳虫（当时甲壳虫依然采用后置后驱、风冷发动机以及窄小的空间），跟上这一节能潮流。

1974年，由意大利人乔治·亚罗设计的高尔夫（Golf）应运而生——经典两厢掀背造型，使用了前置前驱和水冷发动机，加上更长的轴距，大大提升了舒适性和燃油经济性。此后，高尔夫完成首个百万销量仅仅用了两年多时间，堪称奇迹。

大众似乎偏爱用季风、洋流的名字为其车型命名。Golf以季风的名字命名，在德语中“Golfstrom”是墨西哥湾一股暖流的名字。Jetta（捷达），源自大西洋急流；Santana（桑塔纳），源自美洲峡谷地区飓风；Passat（帕萨特），源自大西洋南部季风。

谁曾想，高尔夫这股暖流就此漂流了46年。历经7代车型变迁，高尔夫做到了销量累计世界第三，成为大众神车。

它的每一次换代，都应时而变——从每缸4气门到精确控制缸内直喷，从GTI到R-Line。但两厢掀背造型，却一直传承到现在。

2009年，第六代高尔夫首次选择在中国上市。这一年，中国汽车市场也以1350万的销量，首次超越美国，成为全球第一大汽车市场。

2020年11月7日，一汽-大众旗下全新一代高尔夫正式上市，全系共推出4款车型，售价区间为12.98万-16.58万元。

这一次，全新一代高尔夫将成为大众智能化的进阶之作。

从诞生开始，高尔夫在大众就成了进步的象征。

大众汽车首席运营官RalfBrandstätter曾坦言，高尔夫是品牌的核心，代表着与其他汽车不同的进步和技术。

每一代高尔夫的进化，都能看见它的革新。秉承“折纸”理念诞生的第一代高尔夫，奠定了经久不衰的造型设计，操控性能相比甲壳虫也有了巨大提升。

第二代高尔夫，采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架布局，在第一代车型基础上提升操控性的同时，舒适性上也大大提高。

发展到第三代的高尔夫，开始显露出强烈的驾驶欲望。首次采用VR6发动机，并率先为驾驶员和前排乘客配备了安全气囊。

相比前几代车型，第四代和第五代高尔夫逐渐往精品两厢小车靠拢。内饰装配工艺提升，经过全新调校的系统也带来了出色的操控表现。

2008年亮相的第六代高尔夫，TSI+DSG的动力组合成为主流，它在细节上的设计更加追求完美。凭借降噪静音设计、先进的激光焊接、热成型钢板等工艺，成为风靡全球的选择。

离我们最近的是2012年诞生的第七代高尔夫。这一代车型采用了全新的EA211发动机，相比上一代车型发动机轻了22公斤，并具备可变气缸技术。

第一代到第七代高尔夫，一路提升的除了技术和操控，还有高尔夫不断衔生的车型阵容。其中包括历届车型的GTI版本，也有后期为了满足消费需求推出的旅行版、敞篷版，以及GTI之上，被无数车迷誉为“高尔夫之王”的高尔夫R。

散发出钢炮气息和改装基因，成为高尔夫的一个鲜明符号。

在国外，它是众多欧美政界名流、娱乐大亨的心头好。比如在20岁就成为第三代高尔夫车主的贝克汉姆，即便家中豪车无数，他对高尔夫的热爱却经久不散。

在中国，高尔夫更是众多玩车人士的首选。和众多95后一样，外表儒雅的阿信内心也有一颗躁动不安的心。每个人的人生都绕不过一辆车，高尔夫就是95后阿信的选择。

作为改装迷的他，常常被朋友调侃，闲暇时间都泡在车上了，不是在改装店里，就是在去改装店的路上。用他的话说，研究改装爱车是一件很治愈的事，将它一点一点变成自己喜欢的样子，然后闲暇之余约上朋友去跑跑山，特别惬意。

在国内，还有很多和阿信一样的年轻人。如今他们也不再孤单，成了有“组织”的人。

2019年5月，东莞佛灵湖，一尊GTI雕像上红绸的揭开，标志着国内首届一汽-大众佛灵湖车迷大会正式开幕。厂家在现场曾表示，要打造一个中国版的沃尔特湖车迷大会。时隔32年，同样的GTI雕像，奥地利沃尔特湖的浪潮将如何搅动中国车迷的心？

活动现场不乏众多高尔夫改装车的身影。低趴、碳纤车身、铆钉宽体，极具视觉冲力的经典改装让高尔夫的战斗气息十足。当时拥有多代高尔夫GTI的资深大众车主和玩车达人陈德安也来到现场助阵。

在平常人眼中，车辆可能只是出行的工具，在改装迷眼中，改装后的爱车是展示他们自身个性和态度的大玩具。佛灵湖车迷大会则为爱车的他们提供了一个很好的平台。

在这里，很多类似阿信的年轻人能找到知音，或者他们能在交谈中迸发更多的奇思妙想。这样的机会不常有，所以每次都会很珍惜。

在2020年的第二届佛灵湖车迷大会上，除了类似以往的车迷聚会等丰富活动，最大的彩蛋之一就是宣布第八代高尔夫的同步上市。

同为国民神车，捷达本来源自1980年代高尔夫的三厢版，现在已经作为一个独立品牌，去开疆拓土。46年后的高尔夫，也将迎来自己的转变。

2019年，大众开启在国内的全面电气化布局。作为品牌销量担当的高尔夫，第八代产品的上市，标志着一汽-大众全面进入数字化时代。

定位A+级轿车，作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，全新数字高尔夫采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统功能得到全面提升。

数字化是其变革核心。新车拥有全新的数字座舱，全系配备的数字化液晶仪表、HUD抬头显示系、电子换挡拨杆以及第三代信息娱乐系统CNS3.0等，在控制按钮数量大幅减少的前提下，为驾驶员带来更加简洁的操作。

此外，交互方式的改变，为人机交流带来不同以往的感受。这一代产品中，很多流程通过触控即可完成。比如新车搭载的触控式大灯开关、触控式中控面板／顶棚模块，还有数字化麦克风和触控调节的空调、音量，好处就是可以让输入和反馈信息指令高度集中化，让消费者享受到更加全面的交互体验。

在大数据、人工智能等新技术的影响下，全新数字高尔夫还为消费者提供了对车的控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等一系列便捷的功能，简化了用户在停泊、查找、支付及日常使用习惯等一系列行为。

叩响电气化时代的大门，第八代高尔夫身负品牌转型的冲锋，和40多年前一样，投身全新领域的开拓。对于此前习惯了高尔夫机械操作的爱好者来说，此次换代或许将为他们的改装提供新的灵感。

不断成长的旅途中，高尔夫也在陆续解锁全新身份。每一代车型都有自己的使命，上一代发挥出光热后，下一代继续在时代摸索中迸发出新的热血。改变的是时间，不变的是高尔夫一直陪伴你走下去的心意。更幸运的是，这种热爱，能在一年一度的车迷会中得到共鸣。

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