全新高尔夫上市：还是那个少年，却开启交互新时代

很多人说，高尔夫是大众的灵魂，而作为“灵魂车型”，高尔夫一直扮演着“大众品牌形象代言人”般的角色，尤其是双数代的高尔夫几乎都是每个时代的经典。

第二代车型即MK2，它和“方灯”捷达有着千丝万缕的联系，历经了近三十年的历史，如今成为重度发烧友的收藏品。第四代高尔夫是第一代在华投产车型，它的出现让打破了当时消费者对于三厢车的偏爱。第六代高尔夫给国人消费者建立了“小钢炮”的概念，也是很多高尔夫粉丝心中最后的经典。

从方灯到两厢再到小钢炮，可以说，每一个双数代的高尔夫都成为那个时代大众品牌形象的缩影，如今第八代高尔夫正式推出，它带给我们的又将是一个怎样的新形象？

时隔八年，第七代高尔夫完成了自己的使命。11月7日，一汽-大众官方宣布，第八代高尔夫正式上市。本次共计推出1.2T和1.4T两种动力、4款车型，官方指导价为12.98万-16.58万元。未来，第八代高尔夫将和本田思域、福特福克斯的两厢版本展开竞争。

发布会开场，一汽-大众有限公司的领导们带来了首代至第七代高尔夫车型，并讲述车型的悠久历史。同时，由高尔夫车友组成的少年乐队，并演唱歌曲《少年》，彰显高尔夫年轻的定位。

随后，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理马振山表达了一汽-大众将为中国的高尔夫车迷们提供专属的粉丝社群“高尔夫营地”。同时，全新数字高尔夫的个性化定制全面开启，未来可通过电商平台自己的专属座驾。

相比之前被赋予的“运动”符号，第八代高尔夫换了一种玩法，大众官方称之为全新数字高尔夫8，数字化所蕴含的智能成为了新的标签。

这样的打法很容易理解，相比高尔夫在中国挥斥方遒的年代，“运动型轿车”如今早就不再是热门，而在智能化、网联化极其强势的今天，数字化已成为每个品牌绕不开的必须课，而想要重回一线的高尔夫打出数字牌“弃武从文”也就不是什么稀奇事。

那么对于消费者而言，“数字高尔夫”能带来什么具体的变化呢？

首先，是我们看不见的CAN网络，我们可将其视为一个闭环的局域网络，其负责控制车上各个电子模块。

第八代高尔夫配备了8个CAN模块，相比上一代车型在数量和传输速度上均有提升，对于消费者而言，其可以让驾驶辅助系统相应的更快和更准确。

然后，是我们触手可及的智能座舱和网联系统。从直观来看，新车的内饰采用了全新的设计，并配备了全液晶的双屏，相比上一代车型有了明显的提升，与本田思域和福克斯相比，也更加有科技感。

在屏幕内部，新车集成了大众MIB 3系统，并支持语音控制、导航以及手机互联等功能。但在实际操作起来，无论语音识别准确度、屏幕流畅度以及使用逻辑，要弱于本田思域的HONDA CONNECT系统，并和福特福克斯的SYNC系统相差不大。

第八代高尔夫配备了L2级别的自动驾驶辅助功能，可实现ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等功能，而两款竞品车型同样能够达到该水平。

第八代高尔夫虽然基于MQB EVO平台打造，但其并没有搭载最新的EA211 EVO 1.5T发动机，依旧沿用的1.2T和1.4T两台发动机，匹配DQ 200七速干式双离合变速箱。

相比竞品，其并不在参数上占据优势，但相比福克斯的三缸机，其更易被消费者接受。

作为一台轿车，也承载着部分家用的属性。从车身尺寸的参数来看，新车的长宽高为4259*1799*1452毫米，轴距为2636毫米，没有做出太大提升。若与竞品相比，其处于绝对的劣势地位。

水滴观点：高尔夫作为大众品牌的核心产品，在每一个时代都是品牌形象的缩影，承担着品牌领航者的重任。在以前那个性能至上的时代，高尔夫是最负盛名的小钢炮，如今智能化、数字化成为汽车产业的风向标，第八代高尔夫既是首款在名称中加入“数字”的产品，也是大众数字化转型的先锋部队。但从目前第八代高尔夫向我们传递出的信息来看，“数字化”的转型才刚刚开始，而“数字高尔夫”的称号传递出来更多的还是象征意义。