「这里是数百万改装车友的聚集地」
作者：关锐（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）作为“日系中级车三剑客”之一，它在国内有着极高的欢迎度。尤其是新款的凯美瑞一改以往油腻大叔的形象，成为了许多年轻人的家用首选。今天就给大家分享一辆风格独特的气动凯美瑞。
 
车主阿咤的故事，要从前年的一场台风天说起。在买这辆凯美瑞之前，阿咤已经拥有了一辆经典奥迪A4（B6），因为老车政策等问题，目前只能长居停车场。2019年年底，他收入了一辆6代高尔夫作为自己的代步车，并费尽心思改装到了最理想的状态。详细改装过程，请点击《姿态必须上气动？车友用绞牙避震诠释高尔夫MK6姿态案例》
接下来的这一幕，阿咤怎么都没有想到，一场大雨，把爱车给淹了。看这浸泡程度，应该已经差不多泡到车顶了。
 
看见自己爱车这般模样，阿咤心里悲痛万分，自己最爱的改装车，瞬间被黄土砂石所覆盖。自那以后，阿咤对改装失去了兴趣，甚至产生了放弃玩改装的想法。
后来车主自己买了一部相机，打算拍一下车友们的改装车来弥补一下自己心理的落差。拍着拍着，自己还成立了一个拍摄团队，这也让阿咤重新振作了起来。
既然高尔夫已经报废了，家里还有另一辆车可以改，它就是今天的主角，第8代 丰田凯美瑞。
因为有了家庭，家附近的路又比较烂，为了舒适性，阿咤就不打算继续做绞牙战士了（别看以前的那辆高尔夫是大倾角，实则是绞牙调出来的）。像凯美瑞这样的家用B级车，玩低趴是最适合的。
虽说当初是打算把凯美瑞当作家用车来使用，把高尔夫当作自己的玩具来改，但原厂的运动前脸和运动轮毂要说没有后期改装的打算，大概很难让人相信吧。
百改降为先，直接一步到位上SCC Air气动避震。除了避震，其他全原厂，虽然没能做到完全贴地，但看起来已经非常协调。
苦于没有满意改装方案，这套原厂轮毂也使用挺长一段时间。“有一天看了一篇关于日本漂移车的文章，他们都是把前轮倾角做大，后轮竖直，个人感觉还挺新奇的，而且国内玩这种风格甚少，我就想尝试一下。”
要走这种风格，原厂的轮毂就不太合适了，为此车主给这辆凯美瑞准备了一套18寸SSR SP4 三片锻造轮毂。因为前轮要做大倾角，车主担心做出来的效果不好看，就将前后轮毂对调，将前轮做了- 6°的倾角，后轮保持-1度。”
从照片上看，- 6°的倾角好像看起来并不是很夸张。
“我要的效果基本成型了，但还是有些瑕疵，于是我就去车房把后叶子板做了外扩，刚好做到后轮卡胎壁的效果，这样会显得更加的饱满。未来也打算给前轮加垫片让整车的姿态更完美。”
“我不喜欢千篇一律的改法，反而我会更加享受这种独特的改装风格，享受改成自己理想模样的那份成就感，哪怕它不受大家喜欢，不符合大众的审美，但这就是我独一无二的作品，它代表的就是我的审美以及我对改装的理解。”
改装是改给自己看的，取悦的也是我们自己，所以只要自己喜欢，根据自己的想法和要求去改，改出自己的风格就够了。只要怀揣着一颗热爱的心，就值得被欣赏，这就是我所认为的“态度”！
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发表于 2020-11-5 20:20:00
