南航737MAX试飞；两航司给飞行员大涨薪；东航所持法荷航股份比例降低；海航换帅

今日南航编号为B-1127的737MAX8由广州前往南阳进行试飞工作。

波音CEODave Calhoun当地时间周一回答关于737MAX在中国重新投入使用工作进展的提问时表示，相关工作具有建设性，好日子终会到来，但没法告诉你是哪一天。

海航发布公告，海南航空控股股份有限公司（以下简称“公司”）董事会于2022年6月13日收到公司董事长王英明先生、董事王业权先生提交的书面辞职报告。因工作调整原因，王英明先生申请辞去公司法定代表人、董事长、董事及董事会下属专门委员会相关职务，王业权先生申请辞去公司董事职务。根据相关法律法规以及《公司章程》的有关规定，王英明先生、王业权先生的辞职不会导致公司董事会成员人数低于法定最低人数，不影响公司董事会正常运行，上述辞职报告自送达公司董事会之日起生效。王英明先生、王业权先生辞职后将不在公司及控股子公司担任其他任何职务。公司董事会对王英明先生、王业权先生在职期间对公司所做的突出贡献表示衷心的感谢。

2022年6月13日，公司第九届董事会第二十八次会议以通讯方式召开，审议并通过《关于选举程勇先生担任公司董事长及法定代表人的议案》一项议案：公司董事会同意选举程勇先生担任公司董事长、法定代表人职务，任期与其董事任期一致，自本次董事会批准之日起生效。

程勇履历：

　　1982年1月参加工作，曾任中国北方航空公司沈阳飞行大队检查员兼飞行安全技术室主任、中国北方航空公司沈阳飞行大队副大队长、中国北方航空公司沈阳飞行总队副总队长、中国北方航空公司天鹅航空有限责任公司副总经理、中国北方航空公司三亚有限公司总经理等职。

　　2004年11月任中国南方航空集团公司北方公司总经理。

　　2005年1月任中国南方航空股份有限公司北方分公司总经理、党委常委、副书记。

　　2008年10月任辽宁省机场管理集团公司重组工作领导小组副组长、中国南方航空股份有限公司北方分公司总经理、党委副书记。

　　2009年1月任辽宁省机场管理集团公司重组工作领导小组副组长。

　　2009年4月任中国南方航空股份有限公司北京分公司总经理、党委副书记。

　　2010年4月任中国南方航空股份有限公司党委常委兼北京分公司总经理、党委副书记。

　　2017年7月任中国南方航空股份有限公司党委常委，副总经理。2018年8月任中国南方航空股份有限公司副总经理。2022年5月17日，南方航空（600029）董事会以董事签字同意方式，一致通过以下议案：同意程勇先生因退休不再担任公司副总经理。

据NBCNews6月14日报道，美国航空集团旗下子公司Piedmont Airlines皮埃蒙特航空将在2024年8月底前将飞行员的工资提高50%，以缓解飞行员短缺问题。

这次涨薪将使其飞行员成为美国航司中薪酬最高的。皮埃蒙特航空表示，包括单独的永久性加薪，临时加薪将使皮埃蒙特的副驾驶的时薪从51美元提高到90美元，而机长的工资将从每小时78美元提高到每小时146美元。

这家位于马里兰州索尔兹伯里的航司每个月有大约25名飞行员跳槽到美国其他的主要航司中去，并且也没有达到每个月招聘大约40名飞行员的目标。

皮埃蒙特航空首席执行官Eric Morgan周一说道，如果有必要，他们还可以延长临时加薪的时间。“全球飞行员的短缺，特别是机长，已经严重影响到我们，甚至无法维持正常的运营。”

另一家航司Envoy Air也给予了飞行员一定程度的涨薪，以满足乘客出行需求的反弹。其每年大约有80名飞行员跳槽至其他航司，而同时每年仅能招聘到60名飞行员。

 “我们很高兴地可以与民航飞行员协会ALPA达成一项有关飞行员薪资待遇的新协议。”Envoy Air在媒体声明中表示。新协议给予机长10%，副驾驶6%的涨薪，以及在协议生效日期到2024年8月31日期间，所有飞行员均可在基础小时费之外获得50%的飞行员补给费。

为满足业务运营需要，根据中国南方航空股份有限公司（以下简称“本公司”、“公司”）章程第一百七十八条规定，本公司第九届董事会于2022年6月13日以董事签字同意方式，一致审议通过对公司章程有关条款进行修订，并提请公司股东大会审议。

新增服务包括：（15）互联网零售；（16）互联网生活服务平台（包括互联网旅游平台、互联网酒店住宿平台、互联网零售平台等）；（17）保险兼业代理业务：财产损失保险、健康保险、人寿保险；（18）贸易代理；（19）专业设计服务；（20）增值电信业务；（21）互联网广告服务；（22）其他广告服务；（23）互联网数据服务；（24）互联网信息服务；（25）信息系统集成服务；（26）物联网技术服务；（27）经济与商务咨询服务；（28）信息技术咨询服务；（29）其他专业咨询与调查（以上各项最终以公司登记机关核定为准）。”

国泰航空今天公布2022年5月份客、货运量数据。由于香港特区政府最近分阶段调整多项旅游限制及检疫规定，因此国泰航空于5月份的客、货运量数据已开始反映有关调整的正面效果。

国泰航空于5月份载客五万七千九百八十二人次，较2021年同月增加141.5%，但相比疫情前2019年5月的水平下跌98%。收入乘客千米数按年上升164.4%，但与2019年5月相比则减少97.1%。乘客运载率增加33.7个百分点至60.5%，以可用座位千米数计算的运力按年增加16.8%，与2019年5月相比下跌96%。在2022年首五个月，载客人次较去年同期增加59.1%，但运力下跌48.5%,而收入乘客千米数则上升49.3%。

国泰航空于5月份运载九万二千四百二十六公吨货物，与去年同月相若，但与2019年5月相比减少45.1%。月内的货物收入吨千米数按年下跌32.5%，与2019年5月相比减少59.9%。运载率下跌5.3个百分点至75.7%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年减少27.7%，与2019年5月相比减少66.1%。在2022年首五个月，载货量较去年同期下跌4.3%，运力减少38.9%，而货物收入吨千米数则下跌41%。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示，今年首季香港为对抗持续的新冠疫情收紧了旅游限制及检疫安排，有关措施限制了国泰营运航班的能力，期内公司仅能运作极少数的客运服务，而货运运力亦显著收缩。然而，随着最近有关旅游限制及检疫安排的调整，公司于第二季能够恢复更多运力。由于货运业务表现强劲，以及国泰于过去两年不懈地实施的成本控制措施，预期今年上半年的业绩虽然仍会录得重大的综合亏损，但预计将少于2021年上半年的综合亏损。

展望六月及以后，随着旅游需求于未来数月将持续增长，国泰正积极在现行防疫措施的规范下，尽力增加客运运力。期望于今年年底，将客运航点数目较今年年初时营运的29个航点增加一倍，暂时于6月已达标过半，恢复客运航班至45个航点。国泰航空会继续密切关注邻近国家和地区，例如日本及韩国，开放旅游活动的情况，及适时捕捉市场的需求。公司亦预期转机需求将进一步改善及变得更多元化，尤其是往返英国及澳纽，以及往来北美及东南亚的需求。

据AJOT6月13日报道，2022年4月，美国航空业（客运和货运）就业人数增至751165人，比2022年3月（746413人）增加4752人（0.64%），比2019年4月（734987人）增加16178人（2.20%）。

美国的客运航空公司在4月份共拥有470317名员工，占总数的63%。客运航司在4月份增加了5448名员工，这是自2021年5月以来，连续第12个月的就业人员增长。西南航空增加了1457名员工，达美航空增加了1380名员工，美联航增加了1404名员工。美国货运航企在4月份共拥有277575名员工，占行业总数的37%。联邦快递作为主要的航空货运公司，4月增加了478个员工。

4月份美国全航空业的全职人力工时FTE（全职员工数加上一半的兼职员工数）包括642877名全职员工和108288名兼职员工，共计697021个FTE，比3月份增加4889（0.71%），比2019年同期的676210高出3.08%。

2022年4月，26家美国客运航司共拥有445582名FTE，比2022年3月多了5137（1.17%），比2019年同期少1050（0.23%）。美国货运航企在4月份拥有了248183名FTE，比3月份增加了670（0.27%），比2019年同期的22226增加了9.84%。

据AviacionLine6月13日报道，瑞安航空的乘务员工会已宣布将于6月24日、25日、26日和30日，以及7月1日和2日举行罢工。

据瑞安航空的乘务员工会USO和SITCPLA称，做出这一决定是因为瑞安航空退出了他们第一份集体协议的谈判。

USO的总书记Lidia Arasanz说：“瑞安航空的机组成员几乎没有什么地位，我们的权利没有得到尊重。我们必须进行罢工，让大家了解我们的实际情况，迫使瑞安航空遵守基本的劳动权利，遵守法院的裁决，并改善我们的工作环境。”