前两天有朋友向我抱怨,自从东航银卡保不住以后,虹桥出发只能拿银行卡/龙腾去V1了。 要知道2019年之前的V1有大排面,2021年也至少还有素鸡面,燃鹅现在V1连方便面供应都跟不上,只能啃饼干了。唉,曾经的V1怎么沦落到如此的地步了。想想还是东航的银卡去V2、V23、V28更香一点。 不过呢,最近许多人都收到了这样的东航短信。具体官方购票的乘机次数有1次也有2次的,但都要求E舱以上,并不包含特价公务舱I舱。 上海出发的话,最便宜的航线应该是下面这条。E舱通常是Y舱的8折左右。注意下图中的公务舱是I舱不符合短信的要求。
同时,东航昨天也新上线了「消费补差」。具体就是,可以先花钱买「消费券」,购买后就直接计入消费金额,可以快速实现升级目标。
这「消费券」的命名有点问题,通常大家认为的「券」都是一次性的。而这个「券」本质上是东航的预付费卡,可以分多次抵扣本人的东航的机票款、燃油费、民航发展基金、改期费、升舱费等等。里程票的税费也可以用消费券抵扣。 消费券面额从500到20000元,购买后需在15天内绑定账户,有效期可到2024年底。如果最后的零头不够用可以现金补差。购买的机票退改规则和现金购票的规则一致。
还有很NB的一点,「消费补差」支持绑定两名2~16周岁的乘客一起使用(需和成人会员同时出票),等于消费金额全算在成人会员头上,对于二孩家庭,这就是刷消费金额的利器了。
以上规则的官方详细版本请查阅:
https://ecmembers.ceair.com/yearrest/rule.html 总体来看,这个「消费补差」的最大缺点就是不能享受信用卡附赠的延误险了(当然某些支持「随心飞」延误的信用卡估计可以按照「随心飞」来理赔)。 东航的「前程万里」可以绑定一名16周岁以下的乘客一起使用,而「消费补差」支持两名16周岁以下乘客了,希望东航响应国家三胎号召,尽快支持三名16周岁以下乘客。
东航目前纯粹靠消费金额,不需要航段和定级里程的活动有两个:
回望等级恢复礼遇:曾经参与2020-2021年「回望计划」的用户,在2021年9月1日到2022年12月31日,按连续12个月消费金额进行保级:银卡1万人民币,金卡2万人民币,白金卡5万人民币。只能恢复到之前的等级,不能升级。 以上公告发布于2021年12月3日,原文见: https://easternmiles.ceair.com/members/noticeInfo.html?id=38
2022穿梭升级:2019年1月1日至2021年12月31日的三个自然年度中,任意连续12/24/36个月东航、上航实际承运航班消费(含燃油附加费但不含机场税费)达到以下任一档金额,从2022年6月30日开始就可以获得相应的会员等级:以上公告发布于2022年6月9日,原文见: https://easternmiles.ceair.com/members/noticeInfo.html?id=44 如果上述活动都不符合条件,需要重新练级的,那么则按照以下标准: 此外,东航还有充值直接拿银金铂卡的活动,见东航充值得会员。 关于东航会员体系的详细规则,请阅读中国东方航空常客里程攻略2021版。
另外提醒一个事情,虽然目前东航乘机、信用卡兑换的里程都是滚动有效期了(即有变动就不过期)。但是部分活动赠送的里程仍然是有有效期的。 比如下面这种购票时赠送的里程有效期为一年,且不随着账户变动延期,千万别不小心过期了。 最后提醒一下,东航新的里程受让人制度即将实施,受让人上限为13人且无法删除,建议在8月26日前删除账户中不需要的受让人。APP上删除时请左滑操作。 |