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高尔夫，一款充满传奇色彩的车型，自1974年第一代高尔夫诞生以来，高尔夫的传承与创新便从未停止，历经46年，七代车型，高尔夫在全球吸引了超过3500万用户的青睐，在中国也受到超过100万车友的追捧。
11月7日，全新高尔夫正式上市，新车提供200TSI、280TSI 两种动力选择，共4款车型，售价区间12.98-16.58万元。高尔夫已经进化到第八代，官方将其称为“全新数字高尔夫”，意在突出这一代产品在数字化方面的进化。
第八代高尔夫是MQB Evo平台的第一款产品，而MQB Evo和MQB平台相比，最核心的变化就体现在整车的电子电气架构上，新车在核心模块，比如驾驶辅助系统、在信息娱乐系统都采用的是以太网的技术。
拥抱数字化
第八代高尔夫被命名为“全新数字高尔夫”。很显然，从全新的命名来看，第八代高尔夫就是数字化时代下的产物，同时也是一汽大众迈向数字化的里程碑。新车的前脸采用了大众最新的家族设计语言，两侧犀利的大灯通过中央一条装饰条连接，形成了类似贯穿的视觉效果，前脸下方采用了贯穿式的黑色包围，大幅增加了新车的动感时尚同时，也提升了前脸的视觉宽度。当然，作为全新数字化高尔夫，内饰才是创新的重点部分。新车首次采用触控式中控面板，10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合令简洁的内饰更加有科技感。同时，整个中控台物理按键大幅减少，诸如空调、车机等功能键都被整合到了中控大屏里。另外，作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，第八代高尔夫采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，使新车的ADAS以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。新车在动力上没有任何改变，依旧提供了1.2TSI和1.4TSI高功发动机，最大功率分别为85kW和110kW，峰值扭矩分别为200N·m和250N·m，并且没有提供入门的手动挡，全系标配7速DSG双离合变速箱。可以看到，在智能化、数字化、电气化的浪潮下，第八代高尔夫是在稳中求变，既保留了经典的灵魂，又增添了更多年轻消费者喜爱的年轻化、数字化的元素。而对于一汽大众来说，这也是其迈向数字化时代的里程碑。
作为大众品牌的销量支柱，虽然高尔夫在欧洲市场表现优异，但在中国市场，它远不如三厢车型速腾、朗逸更受欢迎，其主要目标客户是年轻车主。从第八代高尔夫身上可以看出，它不再以性能为卖点，它更希望靠低价格和舒适性配置来打动消费者。展望第八代高尔夫未来市场走势，本田思域两厢和福特福克斯两厢是第八代高尔夫的主要竞争对手。其中，福克斯凭借着独特的运动性和性价比等鲜明的特点，取得了很大成功。至于思域，思域两厢的优势在于动力系统整体性能表现更优。但在配置上，向来不擅长比配置的德系车，在全新数字高尔夫上并不比竞品差。然而，高尔夫并不能放松警惕，毕竟现在的市场不比当年，而且如今卡罗拉、雷凌、轩逸、英朗等三厢车势头正猛。因此，全新数字高尔夫要在其中突围，必须在更多层面的营销上下功夫，并且在销售终端的售前和售后的服务环节做得更为精进，以更快更务实的姿态应对市场、更细更优地面对消费者，勤学不怠、变中求进，方能破局而立。总的来说，如今两厢车市场的盛况早已不复存在，而在这种情况下，它们所面对的消费者群体也非常有限，因此第八代高尔夫所面临的挑战也十分严峻。但对消费者来说还是大众内部来说，不管外部环境如何变化，有一点可以肯定，经典永不会消失，传奇还将续写。
汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：sehnyao）创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的科技和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。 | 
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发表于 2020-11-10 11:17:13
