当第八代高尔夫提到「数字化」时，它在聊什么？

汽车有文化 · 发表于 2020-11-9 22:00:16

| 汽车有文化，你的汽车价值观 | @有文汽车

◆◆◆

总编辑丨百里奚

主编丨宣晓彬

采写| 唐倩

如果说有哪款车，承载了一代又一代人的青春，便不得不提到高尔夫。诞生于1974年的它，无疑陪伴了80后、90后的成长。岁月荏苒，如今，它正带着第八代高尔夫向我们款款而来。

11月7日，一汽-大众全新数字高尔夫在广东佛灵湖畔正式上市，新车提供200TSI、280TSI 两种动力选择，共4款车型，售价区间12.98-16.58万元。

作为一款重磅车型，上市会当晚，现场还集结了最重磅的一汽-大众中外方高管团队，包括一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功，一汽-大众汽车有限公司董事、党委副书记、工会主席刘延昌，一汽-大众汽车有限公司第一（财务）副总经理施安德博士，一汽-大众汽车有限公司（人事）副总经理金先桢，一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理迪亚德，一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理董修惠在内的多位领导都纷纷到场助阵，第八代高尔夫的重要性不言而喻。

发布会上，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山讲到：“高尔夫在全球吸引了超过3500万用户的青睐，在中国也受到超过100万车友的追捧。”

此外，远在德国的大众品牌CEO拉尔夫·布兰德斯特，也视频连线现场，向全新数字高尔夫的上市活动表达了祝福。

第八代高尔夫的旧与新

一款产品能够连续在车市中热销仅50年，一定离不开品牌“坚守纯粹”的传承，而这一点，在第八代高尔夫身上也同样深有体现。

第一眼看到第八代高尔夫，就能让人感觉到，它还是从前那个“少年”。圆润饱满的车身线条、家族经典的C柱拐角设计、尾灯的平行四边形油箱盖，以及均衡的两厢车身比例，都保留在了新车上。

新车在动力上也没有任何改变，依旧提供了200TSI和280TSI两种动力，分别搭载1.2TSI和1.4TSI高功发动机，最大功率分别为85kW和110kW，峰值扭矩分别为200N·m和250N·m，并且没有提供入门的手动挡，全系标配7速DSG双离合变速箱。

这些方面的延续，是高尔夫出于本心的传承，它不会随着时间的侵蚀而落伍，反倒是赋予了高尔夫更强大的内心。但，第八代高尔夫就仅仅在传承而没有改变吗？并不是，它善于传承，更敢于创新与突破。

新车的前脸采用了大众最新的家族设计语言，整体就是在述说两个字，年轻。两侧犀利的大灯通过中央一条装饰条连接，形成了类似贯穿的视觉效果，前脸下方采用了贯穿式的黑色包围，大幅增加了新车的动感时尚同时，也提升了前脸的视觉宽度。

第八代高尔夫依然提供R-Line版，外观上，前杠两侧的C字型区域采用了黑色饰板覆盖，同时车身也多了一圈黑色高亮的装饰饰条，并且高度有一定的降低，看起来更加动感，符合年轻消费者的审美喜好。

当然，作为全新数字化高尔夫，内饰才是创新的重点部分。新车首次采用触控式中控面板，双联屏的设计增添了车内的科技氛围，同时，全新样式的空调出风口与中控相融合，显得更为高级。

值得一提的是，新车第一次取消了绝大部分的物理按键，不仅更契合于习惯了手机触控操作的年轻消费者的需求，也大大的提升了车内的科技感。此外，新车还采用了电子挡把，一定程度上提升了空间感。

智能配置方面，第八代高尔夫是MQBEvo平台的第一款产品，而MQEvo和MQB平台相比，最核心的变化就体现在整车的电子电气架构上。

因此，新车在核心模块，比如驾驶辅助系统、在信息娱乐系统都采用的是以太网的技术，总线与带宽由500K变为2M，核心功能模块的传输效率达到了100M/S，使整体的智能驾驶水平和信息娱乐系统都得到了升级。

新车搭载的IQ Drive智能驾驶系统，从泊车、辅助驾驶和安全三个方面出发，配备预碰撞安全系统、ACC 3.0高级自适应巡航、PLA 3.0主动泊车系统等功能。并且，未来还有望升级为L3级自动驾驶。此外，还搭载了大众最新的MIB 3车机系统，可支持语音识别、在线音乐等功能。

一汽-大众数字化

总的来说，第八代高尔夫是在稳中求变，既保留了经典的“灵魂”，又增添了更多年轻消费者喜爱的年轻化、数字化的元素。而对于一汽-大众来说，这也是其迈向数字化的里程碑。

一汽-大众销售有限公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山表示：“全新数字高尔夫用革命性的数字科技对完美进行了诠释和定义，用与生俱来的创新精神担当起时代领航者的角色，我相信它必将能够凭借无比耀眼的数字魅力开启一汽-大众数字化变革的时代。”

不得不承认，相比于造车新势力车企而言，传统车企在迈向数字化转型方面，步伐都会迈的相对更晚一些。但来得晚，并不代表“迟到”，事实上，一汽-大众早就在去年就开始了数字化转型。

2019年，一汽-大众发布了“2025战略”，着力推动管理数字化和产品数字化的转型，力争实现从供应链管理到研发生产，再到质保、销售、售后等各环节的全体系数字化变革，以此提高企业运营效率和用户体验。

到目前为止，一汽-大众已经打造了数字化内外部双轨运行机制。内部成立VAD数字化委员会，自上而下指导IT、销售、研发等各部门车联网方向工作。外部成立摩斯智联科技有限公司，打造从产品设计、IT开发、用户运营到大数据的整体闭环。

可以见得，一汽-大众想要完成的，是传统车企通过厚积薄发之后，一次优雅的“大象转身”。而通过全新数字高尔夫的推出，我们也确实能够感受到，一汽-大众在加速推进数字化转型道路上，正迈着坚实的步伐。

一直以来，高尔夫在细分市场中的竞争力都的毋庸置疑的，而全新数字化高尔夫，将再次用革命性的数字科技，刷新行业标杆的定义。它的到来，标志着一汽-大众全面向数字化迈进，未来，也将助推一汽-大众销量的进一步攀升。

更多@有文汽车

汽车有文化

微信ID | Autocul

入驻20多个平台，阅读超亿次

▇ 扫码关注我们

旗下媒体

汽车有文化 | 汽车有智慧 | 谈车工坊 | 我的汽车自驾游

旗下出版物

寰行中国系列1 | 《别处，是归客》

寰行中国系列2 | 《风从西边来》

寰行中国系列3 | 《十四行》

《逐光：从西双版纳到清迈的佛光之旅》

……

每天文化多一点

商务合作微信：xuan18621718528

注明"汽车有文化"，我们拉您入交流群

汽车有文化出品人是中国作家协会会员；第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者（2009、2011）；是汽车文化之旅系列图书出版人（2014-2017）；在新浪、搜狐、凤凰、百度、知乎、蚂蜂窝、乐途网等拥有汽车和旅行专栏。汽车有文化荣获2014年搜狐旅游汽车联盟最具贡献自媒体；2017新浪汽车&新浪微博“年度专业创作者”；2018年一点资讯“最具传播力一号红人”。

		记住	找回密码
密码			加入慢享