小钢炮变身科技达人，全新数字高尔夫开启一汽-大众数字化大门

文书车云 · 发表于 2020-11-9 17:10:01

11月7日，第八代全新高尔夫上市，新车共推出4款车型，售价区间12.98万-16.58万元。

对于高尔夫，很多人都不陌生。高尔夫作为大众的传奇车型，拥有近50年的历史，全球用户超过3500万，在汽车发展史上留下深刻的烙印。而对于这样一款传奇车型，大家对其认识更多应该是“小钢炮”、“运动”等标签。然而，到了第八代车型，一汽-大众赋予了其全新的基因——“数字化”，这点从其“全新数字高尔夫”的命名便能看出。

那么，全新数字高尔夫究竟“数字”在哪里呢？

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数字化加身，从操控变智能化引领者

“这是一个真正的数字化的车型”。一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠认为：数字化是第八代高尔夫的关键特点，这也是大众MQB Evo上诞生的第一款车型。

全新数字高尔夫是大众品牌全球首款基于MQB Evo平台的车型。作为大众家族的全新平台，MQB Evo着力塑造着数字化理念。通过搭载全新电气架构，首次搭载CANFD及车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，体验交互响应更加迅捷。

所谓的“CAN FD”，即CAN with Flexible Data rate的简称，可以认为是CAN的升级版。两者之间的差别在于，CAN FD支持可变速率传输和更长数据长度，其中最大速度可以达到5Mbit/s、最长长度为64 bytes。与此同时，CAN FD的开发还用到了以太网的技术。

硬件的提升，帮助车辆带来了更多电控、电传感的可能。而基于大量的电控、电传设备，新车得以实现更多的智能化表现。而在全新数字高尔夫上，主要体现在以下几点：

一：更好用的智能互联系统

第八代高尔夫搭载了大众全新数字化座舱，完美展现第八代高尔夫的数字化特质。其所见之处都能让人深刻感受到——这是历代高尔夫车型中一次最极致的视觉提升和数字增强技术上的进步。

比如首采全触控式Gen2 MOD方向盘；首采全触控式大灯开关；首采触控中控面板；首采触控式空调/音量调节。还包括集成多种驾驶信息的HUD系统、全系标配数字化液晶仪表、全新的革命性交互界面设计CNS 3.0，这些全触控的操控方式，不仅大幅提升内饰的科技感，而且控制按钮数量的大幅减少，让驾驶员的一切操作都更加便捷和安全。

在车机系统方面，全新数字高尔夫搭载了最新的第三代CNS信息娱乐系统。从实车体验中不难发现，其特点就是屏幕大、分辨率高、全触摸操作。除了屏内显示内容，还集成了滑动控制空调温度和音量功能，操作方便，科技感更强，触摸，设计更适合用惯了智能手机的人们进行操作，更好的人机交互，也更容易学会里面的各种功能。

二：是更灵敏的驾驶辅助系统

在智能驾驶辅助方面，全新数字高尔夫搭载了最新Travel Assist巡航辅助系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。

而且，全新数字高尔夫搭载了全新升级的摄像头和毫米波雷达，加之CAN FD总线和以太网的组合领先同级车型，为整车辅助驾驶提供更好的硬件基础。因此，其智能驾驶辅助系更灵敏，精准率更高。举个例子，在行驶过程中自行车的识别率比以往提升了4倍，从根本上提升整车数字化水平。

从智慧座舱、到智能互联，再到智能驾驶，其每一处细节，无不体现出全新数字高尔夫就是数字化时代的产物，“全新数字高尔夫”之名，可谓是实至名归。

当然，除了数字化带来更加智能，聪明的用车体验之外，全新数字高尔夫在其他方面也有很多提升。比如颜值更高了。全新数字高尔夫采用了全新的设计语言，整体设计更加凌厉、动感。

动力方面，全新数字高尔夫搭载的EA211 1.4T 110Kw发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等先进技术，最大输出功率为110kW，对应转速5000-6000RPM，在1750rpm即可爆发最大250Nm的扭矩，为车辆带来极佳的动力响应。

传动系统方面，新车还带了全新开发的DQ变速箱经济型换挡程序，在保证动力性的同时有效降低燃油消耗。同时，新车的风阻系数由0.3Cd降至0.275Cd，在油耗方面也会得到进一步提升。全新高尔夫的百公里油耗仅为5.5L，这一点远远领先于同级。

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站在数字化时代，一汽-大众走向革新

当前，数字经济发展如火如荼，成为驱动中国经济增长的核心动力。因此，数字化转型更是成为了车企发展的必由之路。可以看到，除了除产品的变革以外，一汽-大众在品牌、营销，甚至人才队伍建设层面，都在积极地推动数字化转型，并落地了一系列的数字化项目。而其中，今年一汽-大众给人印象最深的变化还在于营销方面。

年初，一场突如其来的疫情让2020年成为了车企营销数字化转型的元年。今年，一汽-大众从直播到短视频，从B站到小红书，当下最流行的形式、最热门的平台，一汽-大众纷纷参与其中。

尤其是在直播方面，一汽-大众不仅在3月份迅速开展了“66天团”创新性直播，在4月份时还成为了汽车圈首个开设品牌直播中心的企业。“5•21”之夜，一汽-大众与300位高尔夫车友开展了云派对，7月首次与开心麻花团队跨界合作开创全新微短剧直播，之后又开展了宠粉月直播......

通过传统的官网、官微、公众号、商城、品牌APP、小程序、客户俱乐部等形式增加与消费者的接触之外，据悉，针对年轻人聚集的抖音、快手、知乎、B站、小红书等平台，一汽-大众不仅实现了入驻，还建立了一整套针对不同平台、不同用户群体的沟通方法。这点从其粉丝的增长不难看出。过去几个月，其粉丝数也已经增长至135.2万。

其次，在品牌层面，去年大众汽车换装了全新设计的标徽，新的标徽风格更加清晰、简明，且更易辨识。而伴随着品牌数字化和品牌焕新的开展，在渠道层面，一汽-大众的数字化也在迅速展开。其中最明显的可以看到，经销商展厅一改往日“高冷”模样，整体配色明亮、多样，不仅配有时尚、舒适的家具系统，还可提供数字化、智能化的购车服务。让消费者在舒适、放松的品牌体验空间里，充分享受到轻松选车、购车的乐趣。

为了将数字化战略落地，一汽-大众制定了整体的工作计划，成立了数字化委员会（VAD），专门负责这一战略的决策和落地执行。在2020年初，一汽-大众曾宣布暂停传统机械制造人才招聘，侧重数字化智能IT人才招募。并在内部选聘优秀人才，送到大型IT企业进修，进行系统培训。

从产品到营销，再到渠道，甚至在人才培养方面，不难发现，与整个行业五花八门的数字化转型相比，一汽-大众的步伐，是更为系统，更为彻底的一个。

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写在最后

越来越多的车企领袖相信，加快企业数字化变革的步伐，是保持竞争力的根本。包括大众、宝马、奔驰、奥迪、福特等传统巨头都在不断引进数字化的技术。面对这一变革，一汽-大众将高尔夫这一传奇车型作为开启数字化大门的“钥匙”，打开一汽-大众数字化时代革新的大门。

可以看到，面对时代变革，一汽-大众不断拥抱变化，并作出改变，这也正是其一直稳居中国汽车市场销量冠军的原因。数据显示，今年9月份，一汽-大众（不包含奥迪、捷达）终端销量达到128,278辆，前三季度累计终端销量为850,713辆，连续第16个月夺得乘用车市场销售冠军，继续稳居行业第一的位置。

图片 / 来源网络

排版 / 叶钴铖

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