要求东航，赔礼道歉。

今天在中国民用航空局官网的公众留言平台看到了这么一则投诉。

该网友投诉的理由主要有这几点：

1、航班取消通知较晚，在临行前5个小时（理解为航班计划起飞时间）；

2、取消原因是天气原因，但在天气预报中却未发现两地天气异常；

3、同时刻、同出发/目的地的其他航司并未取消，致使改签多花了钱。

看完这篇投诉后，是不是很多人都深有感触？最近东南沿海的天气确实很奇怪，前一分还晴空万里，后一分就狂风暴雨，给人们带来了很多的困扰。昨天还看到了一篇文章分析‘厄尔尼诺现象’和‘拉尼娜现象’已经到来，对我国沿海地区的影响很大。这也让乘机出行的朋友们和民航上下游的工作者头痛不已。

小编就有过与这则投诉相似的经历。同样是正在前往去机场的路上，同样的短信通知航班取消，但不同的是，当小编致电航司热线时，客服人员很积极的帮忙查询其他航司可改签航班，虽多花了几百块钱，可不管是客服的态度，还是最后的结果都挺让人满意的。至于多花的那部分钱，根据民航局发布的《航班正常管理规定》，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，航空公司应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。

可归根结底，还是小编比较了解民航的情况。再仔细地去想一想这则投诉，并不是因为这名网友不太懂民航，而是对于航班取消的原因和航班取消后的处理有些许的不满意。说到这里，不知道能不能引起大家的共鸣，应该有很多朋友都经历过这样的情况，航空公司一个短信通知取消，后续行程全部打乱，想改签又没人协助，最后还要自己多花钱去解决。

对于航班取消的通知，估计大部分都是天气原因，有相关文件也有说明，航班不正常原因主要分为天气、航空公司、航班时刻安排、军事活动、空管、机场、联检、油料、离港系统、旅客、公共安全等11类。而天气原因属于不可抗力因素，因此航空公司只需协助旅客即可，并不需要为此承担什么责任。

再看看今天的主角“天气原因”，除了出发地和目的地的天气原因，航路中的天气也会对飞机的飞行造成影响，还可能带来机场进出港飞机的积压，导致大面积延误等等连锁效应的发生。

可简简单单的四个字“天气原因”不应该是航司取消航班的“免死金牌”，航班的取消要经过审批和许可，而报审取消的原因在非保密的情况下，是不是也可以在短信中言简意赅的体现出来，免得让乘客在查询完出发地和目的地的天气无异常后去局方投诉。

最后，总下来就是两点。第一，航司在航班取消被许可后，还是希望能够尽快将详细的原因告知给乘客，最好还能给乘客提供一些其他的出行方案；第二，航班取消后的乘客也先别急着投诉，先致电航司的服务热线去想办法把事情给解决了，毕竟咱们出行是为了到达目的地，而不是为了投诉和赔偿，先看看客服人员怎么说。