彭博社昨天报道：寰宇一家正在寻求中国南航加入！

文章说，有知情人士透露，BA和AA一直在积极游说寰宇一家的其他成员讨论邀请南航入盟，为成员航司提供进入中国航空市场的宝贵机会，不过目前还没有正式提出申请，任何最终决定都将取决于南航

oneworld现有正式成员13个，大中华区目前只有国泰一家，联盟网络覆盖170个地区的900多个目的地，共享上百个机场休息室

下个月正要把全球总部迁到美国得克萨斯州沃斯堡市，入驻寰宇一家创始成员美国航空的园区

不知不觉，南航退出天合都快三年咯！

大家或许还记得，当初那个发出瞬间就10w+的公告中，不仅和除东航外的天合成员继续合作，还和不少OW成员也勾搭上了

当时大家就猜，南航是要转投寰宇呢？还是自己建个朋友圈呢？

玩常旅客的都知道，加入航空联盟可以享受代码共享、常客计划、机场休息室等很多便利，目前全球三大航空联盟的格局一目了然

星空联盟，大陆航司有国航、深航

天合联盟，大陆航司有东航、厦航

寰宇一家，目前无大陆航司

这么看，争取南航也算合理……

有OW代表说：“我们在任何时候都在与潜在成员进行对话，但在讨论达到可以公开宣布的成熟程度之前，不会就任何细节发表评论。随着国际旅行从大流行中复苏，联盟变得更加重要，为航司及其客户提供全球连接。”

今年4月的时候，由于众所周知的原因，俄罗斯西伯利亚航空，就是大家熟悉的S7，暂时退出了寰宇一家

或许还有人记得当年用BA里程换的S7机票

广州-新西伯利亚，往返25K里程+232元税费就搞定！

然后搭火车一路到贝加尔湖！

返程再烧7K5里程+69元税费，飞回新西伯利亚，完美！

这就是加入航空联盟的最大好处之一，里程可以共享兑换，特别是有一些航线，里程票比现金票成本低很多

当然，争取是一回事，南航去不去是另一回事，这种入盟的谈判一般也挺复杂的，就继续等消息呗！

另外，有个好消息！

酷航官宣：重启经新加坡免入境转机赴华

就是说可以买新加坡免入境的中转回国票了，支持的航点有广州、福州、杭州、武汉、郑州、南京、天津

近期国际航线也持续复航或新开中……

11月22号，阿斯塔纳航空成功复航北京-阿拉木图

空客A321执飞，每周二一班

接下来，12月8日起，韩亚要复航成都-首尔

每周四一班

至此，韩亚在中国大陆已经恢复成都、上海、杭州、深圳、北京、南京、长春、哈尔滨8个航点，每周9个班次直飞航班了！

接下来还有：

吉祥航空，12月21日起，开通郑州-赫尔辛基

每周三一班

卡航，11月27日起，恢复多哈-广州

每周日一班

总之，国际线整体趋势是稳步恢复中！

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