今天，东航官方发布消息：计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。
自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。
目前东航每周可执行的国际航线数量是25条54班。
也就是说，在月底会后，从冬航季开始，东航的国际航线数量接近翻倍，航班数量刚好翻倍。
这可是环比翻倍，相比其他航司，东航的国际航线数量恢复十分明显。
#东航陆续恢复多条国际航线#这个话题已经上热搜了，很多评论都在说这是防控边际放松的信号。
据一枝发了解，环比今年夏航季，大部分航司的国际航线只是小比例的在增加，并没有呈现出十分显著的恢复，但确实是在逐步恢复的趋势中...
比如南航，10月26日起恢复广州至雅加达航线，10月25日起恢复大连至东京成田航线；10月27日起加密广州至迪拜航线、广州至马尼拉航线，10月24日起加密广州至曼谷航线，10月18日起加密广州至金边航线。截至目前，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班。不知南航月底换季后会不会像东航一样国际航线大幅增加？
还有海航，换季后，不知为何并没有增加国际航线，继续运营目前的10条国际航线，只是加密了重庆-罗马。不过，海航表示，2022年冬春季将继续加快国际航班的复航工作。
国际航线的逐步恢复，是个大趋势，但也不要指望一下子大幅增加，局方大概率会控制一个节奏。
这是好的信号。
9月26日，香港放宽入境检疫措施至“0+3”，香港机场管理局公布9月的航空交通量，其中机场客运量52.5万人次，较去年同月比较上升132.7%。
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发表于 2022-10-17 21:08:59
