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自驾西藏,对车辆有何要求?川藏老司机:开普拉多就是一种浪费

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发表于 2020-11-7 21:02:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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一次317川藏线自驾游途中,我们途经一峡谷时,遇到了几辆排成车队的普拉多超了我们的车。本来集中注意力开车的司机卓师傅,突然摇摇头,一阵叹气。

我以为我们的轿车被普拉多超车了,卓师傅心里憋屈,便安慰道,“小轿车开川藏线,是有点不好走吧,还是普拉多开起来顺手些。”

“那才不是!”卓师傅道,“现在川藏线路况这么好,通麦天险、海通沟这些以前小轿车不敢走的路,都已经修平了,小轿车跑川藏线完全没问题。跑川藏线,开普拉多,真的是一种浪费!”

我接话道,“那不然呢?普拉多在城市路段跑才是浪费,用来跑川藏线合情合理嘛。”

“普拉多——”卓师傅点了支烟,继续说,“要走墨脱、泸亚线或者丙察察这些越野线路,才能体现出它的越野性能。你看川藏线一路柏油路,搓衣板路都不见得有几段,用普拉多来跑川藏线,不是浪费是什么?”

“管他呗,”我说,“人家普拉多坐着可能更舒服。”

“可是油耗高啊,太费钱了。我开这辆1.6L自吸气的轿车,每公里油钱6毛,跑完一趟西藏油费才3000块。要是开普拉多,一公里油耗1.2元,跑完一圈西藏得六七千的油钱,太浪费了!”

卓师傅似乎恨铁不成钢,仿佛多出的那3000块油钱需要他来贴一样,对着窗外吐了一大口浓烟。

自驾西藏,对车辆有何要求?

如上文所言,在老司机眼中,开普拉多自驾川藏线确实是种浪费。但从稳定性角度而言,一款越野车自驾出远门,肯定比小轿车好,这也是许多人自驾西藏,之所以选择普拉多等越野车的原因。

那么,对于自驾西藏来说,对车辆有何要求呢?

普通线路:如川藏线、青藏线等,无要求,车轮不是方的就行。你没走过川藏线,你都不知道川藏线路况有多好。近年来,川藏线已经开始出现不少房车、电车的身影。可想而知,对于普通的机动车而言,川藏线有多轻松。

自驾川藏线途中,我指着一辆半路中遇到的三轮车,问川藏线老司机,“三轮车可以去西藏么?”师傅自信满满地回答我,完全没问题。

特殊线路:如穿越羌塘、墨脱深度自驾、丙察察入藏等线路,有些要求,基本要底盘高点的四驱越野车才好通行。这些地方,还没有被完全开发,所以路面也还没有完全实现硬化铺装,开一辆小轿车有些欠妥。

首次自驾西藏,线路选择

自驾西藏有8条线路,分别从不同的地方出发,比如青海出发的青藏线,新疆出发的新藏线,以及云南出发的滇藏线。

首次自驾西藏,尽量选择从四川成都出发的318川藏线,然后再选择109青藏线返程。比起其他入藏线路,318川藏线的海拔更低,路况更好,风景也更加旖旎、多元,挑战难度也是最小的,很适合第一次入藏。

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