2022款高尔夫R终于发布了，它称得上“最强高尔夫”吗？

接下来说说我们最关心的四驱系统。这套全新的系统比以前更加具有玩味，这都归功于一套新的扭矩矢量分配后差速器。如果你开启所谓的漂移模式，高尔夫R将会部分关闭稳定性控制让车尾更加调皮，而刚刚说到的扭矩分配系统会把动力集中输出给后轮来让你体验滑动快感。虽然对于高尔夫来说这样的功能绝对是驾驶爱好者的福音，但福克斯ST、AMG系列车型都在自家的四驱系统上做足文章，所以也只能说刚刚满足标准吧。

从设计风格来说，高8R依然保持了一贯以来的蓝色主题，制动卡钳、内饰缝线和装饰件都采用了蓝色基调。车身这次不再像以前一样提供多种颜色——新车只为消费者提供黑白蓝三色。和标准版高8相比，R的车身高度降低了0.8英寸并配备了自适应避震。前刹车盘比上一代尺寸大了一点点，包裹它们的则是一套19英寸车轮。相比GTI更夸张的扰流板、扩散器和进气口都更具有攻击性，也表明了自己是最顶级高尔夫的身份。

近些年来，大众的性能钢炮总是给人一种食之无味弃之可惜的感觉。可能竞争对手都太有性格，无论是GTI系列还是高R都总是觉得少了点什么。而当今市场Hothatch的卖点已经不再是绝对的性能至上，各家车型的独特操控魅力才是吸引粉丝的利器。希望未来大众能将这些车型的性格再继续深挖一下，否则面对一众来自欧美甚至日韩的强敌真的会招架不住……