中国航海日 | 绿色低碳智能——中远海运能源致力引领航海新趋势

公司紧随全球航运业绿色趋势，全面推进企业可持续发展体系建设，持续推进绿色船队建设、积极探索绿色经营模式，加快向“绿色航运”转型；与各大央企共同拓展中国LNG产业链战略格局，携手构建LNG船货协同经营业态；积极探讨建造LNG双燃料船等低碳环保型船舶，研究应用数字技术、优化航行速度等降低油耗和排放的可行方案。在谋求新行业规则下技术领先优势的同时，努力打造“可持续发展引领者”的品牌形象。

远瑞洋轮作为公司联合大连船舶重工在原系列VLCC设计基础上升级建造的全球首艘LNG双燃料VLCC,是公司践行绿色发展理念的重要实践。它的成功建造运营，既打造了适应未来绿色新能源的监造团队，又开创了实现全生命周期绿色船舶管理及船员队伍培养的最佳实践，树立了公司船队绿色发展的里程碑。公司在成功实践基础上，编印的《全球首艘LNG 双燃料VLCC远瑞洋》一书，更是填补了LNG双燃料船舶专业技术与管理、未来新能源动力船建造、管理以及人员培养经验上的空白。

公司聚焦航运业低碳化发展趋势，前瞻性研究制订2030 年航运碳强度减排目标的应对方案，聚焦海洋环境保护，开展航运减排，并通过绿色服务和技术转型践行社会责任，构建更加清洁、更具韧性的商业生态。公司科学制定中长期环境管理计划，着力完善环境管理体系建设，制定生态友好航线，努力实现“零污染、高能效、低排放”的环境目标，最大化减少船舶运输对海洋、大气、陆岸环境的负面影响。公司以科技创新为引擎，依托造船合作方的技术储备，先后开展了全球首艘LNG双燃料超大型原油船、国内首艘甲醇双燃料动力VLCC、氨动力VLCC的设计研发并获得了原理性认可证书，并通过推广利用船舶节能技术和采用经济航速等多种方式降低燃油消耗。正在推进的船舶设备能效监测与评估研究项目，聚焦全球“双碳”目标，开展典型营运船舶设备能效监测与评估方案、设备能效监控与评估系统的研究，建立全船统一平台的船舶设备能效评估系统，并形成“高能效”船舶设备配套方案和船舶设备能效评价行业（团体）标准建议，在引导和促进公司船舶整体能效提升的同时，为船舶设备能效国际标准和IMO船舶能效规则制定提供中国方案。

远瑞洋轮作为公司低碳创新船型，以LNG为主燃料，推进系统采用WINGD低压双燃料主机，并配置双燃料发电机和双燃料锅炉，二氧化碳减排达到EEDI第三阶段的要求、氮氧化物排放达到Nox Tier III要求， EEDI值低于基线值39%，以上指标在国内首屈一指，在国际上也名列前茅。它的成功交付运营，标志着中远海运能源在新能源油轮发展道路上迈出了坚实一步。

公司积极响应科技强国、交通强国号召，全面贯彻落实集团科技创新和数字化转型工作部署，围绕智能航运领域的技术革新和发展趋势，积极开展相关研究、探索和应用。已开发的船舶智能监控系统利用大数据技术充分发挥数据效能，实现36项航行风险的智能感知及预警，助力航行安全管理智能化；有效融合智能船相关技术，对船舶机舱运行及能效情况进行实时监控，智能预判未来趋势，推送优化建议，辅助运营优化；结合大数据、物联网、AIS定位等技术，推进航标平台的数字化升级，构建具有数字赋能的运营管理系统，实现业务流程的智能化，提升船舶安全管理的智能预控的程度，为中远海运能源“绿色低碳智能”的船队建设奠定了坚实基础。

远瑞洋轮作为公司系列智能船舶之一，配备了智能能效系统，取得了CCS智能符号i-ship(E)，并预留预埋了其它智能集成平台、智能航行、智能机舱系统的相关基础设施。同时，建立了数据采集平台，采集范围包括通导系统、监测报警系统、PMI系统、供气系统、液位遥测及其他系统等，通过采集船上能效相关信息，提供船舶能效及设备能耗监测、分析、节能等服务，为公司及船员提供系列管理工具，使船舶以更经济、更环保的方式运营和管理。