中国邮轮市场的几个好迹象

众所周知，“招商伊敦”号已经开启了其深圳与三亚之间的沿海游轮航线，后续还会开发更多的航线并拓展到更多的中国沿海港口。“鼓浪屿”号也将在11月开启从三亚出发的“海上游”航线。另外，11月14日，“海洋光谱”号开启了其从香港出发的母港航线。所有这些信息，都预示着中国邮轮市场冰冻的坚冰在慢慢地融化。

对中国邮轮市场重启的判断，以上的消息是一些标志，但还需要日本防疫成效的助力。毕竟，中国邮轮市场的目的地，主要在日本。日本疫情防控的成效，才是最终决定中国邮轮市场全面开启的晴雨表。今天看到一个好消息，日本在东京奥运会期间所发生的这一波疫情到现在已经逐步进入尾声，而且正处于出人意料的好转中。

来自瞭望智库10月16日的文章“新增”暴跌90%，日本抗疫真“躺赢”了？中报道，10月11日，日本新冠肺炎疫情“震中”东京都新增确诊病例49人，为今年最低点。14日新增62人，连续6天在100人以下。奥运会期间东京都最高一天新增5000多例。然而，两个月来日本政府没有推行任何抗疫新举措，新增就暴跌90%，这是不是非常意外？

对于这个问题，海外的专家主要提出两个假说。其一，“德尔塔”变异毒株引发的疫情“来得快去得也快”；其二，一波疫情以4个月为一个周期。可以看到，自2020年10月以来，新冠疫情确实呈现出4月一周期的特征。当下，正好应该是疫情的低谷期。

还有一个解释，就是疫苗正在发挥重要的作用。数据网站Our world in Data最新统计，日本的疫苗接种完成率已经达到65%，跃居世界第8。如果这个解释是真正的原因，那意味着，虽然马上就要进入冬天，疫情也不再会因为变异而发生再一次的流行。

中国10月15日已经完成22.3亿剂次的疫苗接种，不少地方正在开始进行第三剂加强针的注射。中国每百人注射量为155剂次，日本为141剂次，中日两国相对较好的疫苗接种率，也为后续中日航线邮轮市场的重启创造了条件。

或许，这个冬天，就是新冠疫情悄然离开的日子。蛰伏两年的中国邮轮市场，将在明年春季迎来久违的复航。一些港口再次人满为患，邮轮人在各自的岗位上忙忙碌碌，并更为珍惜忙碌而充实的日子。