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舟山中远海运重工圆满完成“蓝梦之星”号邮轮升级改造工程

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发表于 2021-7-20 20:29:18 | 显示全部楼层 |阅读模式



2021年7月12日上午,经过升级改造后的“蓝梦之星”号邮轮缓缓驶离舟山中远海运重工码头,以全新面貌开启了新征途。“蓝梦之星”号是舟山中远海运重工承修完工的第7艘次豪华邮轮,企业高端品牌效应持续发力,邮轮修理改装领域持续巩固。


“蓝梦之星”号建于2002年,总长180.45米,型宽25.5米,甲板共7层,最大速度28节,总排水量为45000万吨,客舱总数为418间,载客人数1300人。此次进厂主要升级改造工程包括:主机辅机检修保养,机舱设备系统检修,岸电设备改造,救生艇保养,全船油漆及部分压载水舱油漆翻新,推进系统、艏侧推、CPP桨叶等的维护保养,游泳池改装,公共区域升级改造等。本次修理周期长、涉及范围广、质量要求高、技术难度大,对生产任务、安全管理等方面带来巨大挑战。


统筹部署  科学策划

舟山中远海运重工高度重视此次“蓝梦之星”号升级改造项目,在船舶进厂前,总管小组提前准备、专题策划,结合以往邮轮修理经验,从安全管控、作业环境、人员管理、施工计划等方面,精细布置各项环节,制定科学严谨的施工方案,并与船东船检保持密切沟通,确保了项目有序推进。


由于该轮吃水较深,在排空压载水情况下吃水约7.2米,修船管理部合理安排,将船舶优先停靠吃水较深的码头,确保船舶靠泊期间修理项目有序推进。


在主辅机检修保养工程上,总管小组综合考量,与船东共同商榷制定了“2+2”分批维修方案,即保证了船舶动力又有序推进工程,同时,在船上安置了大功率移动发电机和移动油箱,为船舶提供了稳定的电源。


群策群力  确保生产

“蓝梦之星”号修理期间,总管小组积极与船东、机务沟通交流,分析技术难题,商榷解决方案,及时解决现场施工难题;组织生产线条管理人员每周召开专题例会,梳理、优化施工流程,提高生产进度,确保项目顺利推进。


该轮的8艘救生艇尺寸大,试验负荷重,总管小组联合服务工区共同商榷该轮的救生艇脱硫试验方案,最终采用在浮码头利用浮吊完成8艘救生艇的试重和脱钩试验项目,也为后续大型救生艇试验积累了宝贵经验。


因该轮空调系统需全面检修,机电工区对空调风道口进行改装,并利用2台冷风机对船上供风管道进行送风,在炎热的夏季保障了施工环境安全性。


在坞修期间,总管小组充分利用吊运资源优势,安排充足劳动力,24小时分班次连续施工,加快了主线工程进度,完成了大部分常规修理项目,生产进度大幅提升,为顺利开航奠定良好基础。


紧密配合  共同防疫

“蓝梦之星”号内部环境

在“蓝梦之星”号修理期间,舟山中远海运重工严格落实疫情防控各项要求部署,策划船舶疫情防控方案,加强人员管理,配备防疫物资,做好各项准备工作。


在施工期间,总管小组合理安排每日施工人员数量,并做好详细统计,以便登轮时核实;安排专人在船舶作业区域进行消毒消杀,确保施工人员每日在安全环境下作业;严格按照防疫要求,做好船员换班、就医申报等工作。


“蓝梦之星”号内部环境

同时,总管小组加强与船东、船员沟通交流,及时解决相关问题,对因长期无法下船产生的反常情绪及时进行疏导。在双方的共同努力下,“蓝梦之星”号圆满完成所有维修升级改造工程,朝着下一个目的地,扬帆远航。


“蓝梦之星”号的顺利开航,再一次彰显了舟山中远海运重工在邮轮修理领域的巨大潜力和实力,进一步拓宽了国内外邮轮运营企业的合作关系,持续巩固了邮轮修理领域的品牌优势。今后,舟山中远海运重工将持续完善邮轮项目管理体系,进一步开拓市场,向高端船型修理改装领域持续发力。



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