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做跨境的从来都对“罢工”两个字不陌生，只消在跨境圈里摸爬滚打上那么一阵子，大抵都会对海外频发的“罢工”运动深恶痛绝。
自六月初以来，经受俄乌冲突导致北欧部分港口堆积了大量运往俄罗斯的集装箱，堆场密度直线飙升，港口运营效率大幅降低。随着下半年销售旺季的开启，欧洲港口的拥堵形势愈发严峻。
随着德国码头工人新一轮的罢工，整个欧洲的“罢工”仿佛一种病毒一般蔓延，这导致鹿特丹港、安特卫普港、汉堡港和不莱梅港的靠泊延误仍在持续。
短期内，北欧港口的拥堵仿佛陷入了一种死循环的状态，海运时效的延误显然成为了大概率事件。
对比四月五月的铁路，六月的铁路明显时效有所变慢，各大班列都在减少发车计划，使得欧线铁路的时效受到进一步影响。欧洲拖车紧张，后端提柜清关交付时效也会有所延长。导致整体时效有所影响，缓慢程度较以往相对慢一周左右。
卖家朋友们除了提前发货预留延误的时间之外，又应该如何为下半年的欧洲销售做备货计划呢？
佳成国际中欧卡航产品，采用欧洲标准的TIR卡车，经由新疆巴克图口岸出发，一路经过哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，波兰，德国等欧盟国家的大宗贸易货物流解决方案，是重要的中亚、中俄、中欧物流路线。
货物类型多样，放宽收货限制；可收普货、特货、带电等；
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发表于 2022-6-27 18:00:00
