随着俄罗斯和西方国家互禁临空后,很让人误以为俄罗斯在某种程度上和世界上其他地区隔离了。而就目前的航班运营情况来看,俄罗斯并没有被国际社会完全隔离,这个月就有30家外国航空公司开通飞往俄罗斯的3500趟航班。
这30家飞往俄罗斯的海外航空公司,能提供62万个座位,可用座位里程更是高达9.4亿英里,从中我们可以看到俄罗斯和国际上的沟通还是挺频繁的。 赚的盆满钵满的土耳其航空
其中飞往俄罗斯最多的外国航空公司是土耳其航空。6月份,土耳其航空计划向俄罗斯提供航班总数高达1395班,为俄罗斯旅客提供超过25万个座位和3.73亿英里的座位里程。 土耳其航空开通最主要的航线是莫斯科飞往伏努科沃的航班,一共飞行676趟、飞往圣彼得堡有227趟,还有莫斯科多莫杰多沃的209趟。 而乌兹别克斯坦航空位列第二,6月份提供420趟航班,白俄罗斯航空提供392趟航班。虽然乌兹别克斯坦航空飞行的航班量只有土耳其航空的一部分,但是他们提供的座位接近8.3万个。这主要归功于波音787和波音767宽体客机的载客量。
白俄罗斯航空能提供4.8万个座位,主要是他们大多使用737和E-Jet系列客机。 此外在月份运营航班数量超过100班的还有阿联酋航空的迪拜航空182趟、吉尔吉斯斯坦的Avia Traffic Company执飞167趟、土耳其航空的飞马航空146趟。塔吉克斯坦航空的索蒙航空也提供97趟航班。
土耳其的两家航空公司让他们成为最大的获益者,土耳其在6月份提供多达1541趟飞往俄罗斯的航班,提供近30万个座位。 阿联酋同样给俄罗斯旅客提供了丰富的航班服务,现在有4家航空公司提供飞往俄罗斯的航班,包括迪拜航空、阿联酋航空、阿提哈德航空和阿拉伯航空。阿联酋航空每月提供大约84趟航班,而阿拉伯航空和阿提哈德大约提供30趟航班。 同样也有逐渐退出俄罗斯市场的航空公司,例如欧洲低成本航空公司威兹航空,他们在俄罗斯展开特别军事行动后,就暂停了飞往俄罗斯的航班。
而在2022年国际航空运输协会(IATA)举行的年会中,俄罗斯航空公司也集体缺席。俄罗斯有11家航空公司为IATA成员。 图、东航航空董事长刘绍勇通过视频方式参与了IATA年会
IATA年会为期2天,大约有290家成员单位的高管参会,其中29家大型航空公司提供了83%的全球客运量。其实2022年IATA年会原定在中国上海举行,但是由于受疫情影响,导致该活动移师多哈。 未来俄罗斯航空为了因对西方飞机制造商的制裁,他们还打算订购300架俄罗斯国产飞机,以减少对波音和空客的依赖。 例如,Aeroflot对即将面试的伊尔库特MC-21兴趣非常浓厚,这架飞机预计将搭载200名乘客。
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