邮轮禁航令取消，但邮轮的未来，也全然改变

南星话邮轮 · 发表于 2020-11-4 19:57:00

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这是南星话邮轮的第 328 期文章

感谢星辰们的一路支持！

10月底，美国疾控中心CDC

官宣取消了禁航令。

这是自今年3月14日，

CDC史无前例的发布禁航令，

自此全球邮轮停航，

成百上千条船，在世界各地飘荡了大半年。

时隔将近八个月，禁航令终于取消了。

但这并不是结束，而是新的开始，

整个邮轮行业，也已全然改变。

疫后的邮轮旅行，

智能化体验颠覆你的认知

从邮轮的运营方面来说，

改变是方方面面的。

乘客如何办理登船、如何上船下船、

在船上如何活动、

如何就餐、如何社交、如何娱乐、

甚至是如何进行岸上游观光游览......

邮轮旅行，已经跟疫情之前完全不同。

从CDC这次跟“禁航令”

同时发布的“有条件航行条款”来看，

登船前的核酸检测、加强版安检是必不可少的，

船上的旅行期间，口罩也是不能拿掉的。

船方也相应准备了加强版本的检验检疫应对、

跟紧急情况的反应措施。

而为了防范病毒，各种新型科技也相继上马，

比如全自动紫外线机器人消毒，

病毒灵敏的超声雾警报警云系统，

当然还得配备杀灭性的消毒产品。

而从新造船的角度来看，

全方位的变革，也在悄然进行。

未来的设计趋势，

从物理距离上给予更多的空间，

到舱房设计，都会有一系列的深刻变革。

比如阳台舱的比例增加；

比如大面积套房的门厅入户消毒“淋浴”设计，

比如卫生间里备品的无接触感应设计。

内舱房似乎将要被封存在历史中，

而在员工舱安排上，

两人间，也是最大限度了。

餐厅也不例外

桌台大小、空间距离的设计，都将重新被定义。

而自助餐厅，如果还能继续存在，

那么也是要进化改进设计、配备创新设施，

优化用餐过程、保护用餐人群。

而细节到地毯、布草的使用，

可能都要重新考虑扛细菌、扛微生物的材质。

新风系统的改进势在必行

保证船上的新鲜空气流通。

以及像水密门将船分隔为独立水密舱室一样，

利用新循环，建立独立互不影响的空气流通空间。

如果以后在邮轮上乘坐电梯，

遇到帮你按电梯的门童，不要太意外哦。

在电梯这一难题上，

给MSC邮轮负责设计的De Jorio公司CEO，

Marco De Jorio的观点，则更为激进，

“邮轮上的电梯，是个隐患点。

理想的解决方式，是用开放的自动扶梯，

取代密闭的升降电梯。

或者是船体外部的外挂升降梯，

比如Celebrity Edge系列的‘魔毯’设计。”

而邮轮内部的乘客活动方式，

如果将单项人流、不交叉活动纳入实操，

则左舷、右舷之间，

可能会需要设计更多的连接点。

相信经历过到港日、母港日，

上下邮轮过程的小伙伴，

应该对此比较有体会。

如果交叉点不够，

排队的过程中，可能上个厕所都费劲。

毕竟理想的社交距离，

需要1到1.2米的宽度。

De Jorio公司从2000年开始，

就主要为MSC邮轮设计新船。

在技术领域上的不断革新，

在业界还是非常专业的。

而新冠疫情之后，

对于新造船，仍然面临很多新挑战。

设计师可能更多要与微生物专家、

HVAC新风空调专家共同协作，

来重新定义未来的邮轮室内设计、跟装饰材料。

MSC也是业界第一家邮轮公司，

在船上首创应用新型科技卫生系统Safe Air。

第一条全面覆盖Safe Air的是MSC Seashore。

这是MSC旗下最新系列

Seaside Evo级别的第一艘船。

目前仍在意大利的Fincantieri’s Monfalcone船厂建造，

预计于2021年7月下水。

《MSC开建世界最大载客量新船未来十年船队扩一倍》

而下一代的升级卫生系统，

可能会将紫外线照射灯，

与船上的通风系统结合，

通过紫外线短波照射，覆盖细微生物颗粒，

来阻止流通空气中的潜在污染，

比如各种病毒、细菌、微生物。

说到邮轮设计，分享一些星姐游客粉丝群里，

小伙伴们很有意思的探讨。

来自瑞典的Tillberg设计总监Per Lindqvist表示，

“未来的邮轮旅行，会有很多设计上的突破，

和大众当前的认知，会有很多不同。

而为了遵守健康公约条款，

最主要的，还是各种无接触技术的普及。“

新船在设计上，从技术层面的革新，

才是从根本上应对新冠防疫的有效措施。

当然这些未来理念，

从画图纸，到真正建成投入应用，

可能还需要几年、甚至更久的时间。

毕竟在造船业这样的精细领域，

任何变革都不是一蹴而就的事。

当前要复航，直接面临的，

还是对现有邮轮的运营改造。

疫后运营的变化，对船员来说意味着什么？

设计上无法立马实现的创新，

更多需要人工劳力来替代。

船员的工作量，肉眼可见的加大。

而且邮轮业在今年新冠停航的重创下，

减员减薪也是在所难免。

但除了不利因素，还有更多的潜在机遇。

星姐说过，最坏的时候，就是最好的开始。

拥有一点逆向思维，将行业趋势，

与个人发展结合，结果可能会完全不同。

行业的低谷期，也是机遇期。

疫后虽然会有一段艰难时期，

但同样也会涌现许多新的机遇。

如果能充分利用这段时间，

沉下心来专注积累，打磨自己，

跟随行业一起成长迭代，那会非常棒！

当然，也有很多邮轮从业者，

可能再也回不去了，

并不是不想回，

而是时间的变迁，物是人非。

看看大家都转去干嘛了？

《邮轮停航近半年，你转行了么？》

时间会回馈未雨绸缪的积累。

大多在变革中转行，而且转的非常好的伙伴，

也都是原来在邮轮，就非常优秀的佼佼者。

核心竞争力这事，其实是是有延续性的，

优秀的人，并不会因为离开邮轮，就失去光芒。

邮轮，大概会是心底永存的一块乌托邦吧，

毕竟有遗憾，才是人生。

你转行了么？一切还顺利么？

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