如果不是美国对华为实施芯片断供和技术封锁，禁止华为使用与美国有关的谷歌移动服务系统，将华为和中国的通信产业、芯片产业逼入绝境，也不会逼迫华为向公众透露其“极限生存计划”，并不计成本将麒麟系列芯片、 “鸿蒙”手机操作系统，以及HMS服务系统迅速推向产业化。

可以说，不论是美国还是中国的舆论界、投机资金，都没有想到华为和中国还留有这样一张底牌，韬光养晦如此之深。当然，对于这种决定企业命运和国运的技术储备也属于是绝对的机密。市场在这种核心科技面前，信息往往是绝对不对称、不透明的。

这次美国部分政客又故伎重演，利用美国在航空发动机技术上的垄断，向中国禁售LEAP-1C型航空发动机，一方面希望挽救陷入危机的美国波音公司，另一方面干扰中美贸易协议的执行，让中国的C919大飞机胎死腹中。可谓是“人无害虎心虎有伤人意”。                    

然而，中国的合作意愿却被一些人当作了软弱与无能的表现。美国一些政客希望禁售LEAP-1C型航空发动机以及相关技术，扼杀即将量产的中国C919大飞机，让中国近十年来的努力和上千亿美元的资金投入付之东流。这无疑又在重复美国在华为事件上曾经犯过的错误。而一些媒体，甚至是中国的一些舆论也在不知就里地跟着唱空中国航空工业，认为中国的大飞机将从此一蹶不振，就显得过于急切了。

近十几年，尤其是近几年来，中国在航空发动机整体设计、耐高温材料、关键零配件上都取得了长足进展和关键突破。无论是从科研经费的急速增长、国家可以重大专项的成果，还是实际的军用航空发动机产品的批量化生产上来看，没有专业人士怀疑，只要迫不得已，中国人可以不计成本的在5年内，突破商用大涵道比航空发动机的瓶颈，并再用5年进行商业飞行的优化。并且，美国目前也已经向中国出口了多台LEAP-1C型航空发动机，技术封锁已经无从谈起。

然而，这次就连美国通用电气公司（GE），LEAP-1C型航空发动机的制造商，自己都看不下去了，开始游说美国政府，不要对中国进行高科技产品的禁售。因为，航空工业作为国家战略性行业，他们自己清楚，彻底对中国断供发动机，意味着什么。中国人并非没有这个能力，只是中国自己生产商用化的大飞机，这样做并不划算。美国一些政客的极端行为无疑是在将中国从一名和善的合作者逼成一名可怕的对手。

一旦美国对中国禁售，进行贸易封锁，那么也意味着中国将退无可退。就像华为突然宣布一个已经秘密运营了多年的“极限生存计划”一样，谁知道中国又有怎样的技术储备？尤其对航空工业这种关系到国家安全和产业战略的领域，其隐藏的技术能力将远远超出华为，一家中国民营企业的水平。届时，不仅特朗普政府将再次被“打脸”，而且美国讲给自己培育出更强劲的敌人。为此，特朗普不得不在2月18日紧急叫停了部分政客的“聒噪”，发表了反对禁止向中国出售航空发动机的立场，并表示“国家安全不应成为限制外国公司购买美国产品的借口。”

因为，通过于中国的多次交手，尤其是通过对中国企业华为的制裁，特朗普总算明白了一个道理——不要逼迫中国，更不要和中国“割席”。美国已经逼迫出了一个华为，难道美国还要帮助中国逼迫出一个独立自主的中国航空吗？

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