华尔街日报指东航事故为蓄意撞毁？无证据，无端揣测

2022年3月21日，东航客机在广西坠毁。民航局在发布会上说：123名乘客和9名机组人员已全部遇难。

关于东航客机坠毁的原因，网上众说纷纭。

4月20号，中国民航局就东航事件调查结果做了一个初步通报。

通报指出：

一、当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求；

二、事故航空器适航证件有效，飞机最近一次检测未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留；

三、机上无申报为危险品的货物；

四、此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报；

五、在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常。

因此此次事故为飞机机械故障概率较低，遭遇恐怖袭击的概率也很低。

对此，《华尔街日报》认为此次空难为蓄意撞毁。

《华尔街日报》引述匿名美国官员的话称，有人“蓄意”导致了东航MU5735航班的坠毁。

报道称，黑匣子数据显示，输入控制装置的指令使飞机进入致命的俯冲状态。

但笔者认为，《华尔街日报》的这篇报道存在很大的问题。

第一点：此次信息来源是“匿名美国官员”，而不是事故调查组的正式发布，因此可靠性存疑。

第二点：《华尔街日报》是依据所谓的飞机飞行状态推测，因此证据不足。

第三点：本身飞机空难的原因调查核实的难度就很大，因此一般都需要很长时间进行“抽丝剥茧”，最终才能客观还原真相，而《华尔街日报》在缺乏可靠证据的情况下进行揣测，显然是有失媒体的公允的，也势必会影响其新闻本身的客观性和正确性。

对此，民用航空网说，东航表示现时未有证据显示涉事飞机出现问题，且有人强行闯入驾驶室的说法并不成立，暂时亦无任何确凿证据支持有关揣测。

图片来源：民用航空局网站截图

最后笔者认为，在事故调查组的正式发布前，我们不能信谣传谣，传谣会“严重误导公众认知”。

当然笔者也呼吁无论是什么问题，我们都要尽快将具体情况进行客观真实的披露，这样谣言也会不攻自破，这也是对逝者的尊重。