记者5月18日从中国民航局获悉，近期，有美国媒体发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故原因的相关报道。

经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实，对方明确表示，未向任何媒体发布有关调查信息，他们严格按照《国际民用航空公约》附件13的框架要求，与中国民航局开展合作，并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。

目前，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查部门正依据调查程序，深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。

根据国际民航公约相关要求，调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。

中国民航局表示，将继续与参与调查的各方保持密切沟通，科学严谨有序地开展事故调查工作，并按照《国际民航公约》和政府信息公开相关要求，及时、准确发布事故调查情况进展和相关信息。

法新社17日专文报导，尽管受到俄罗斯入侵，乌克兰的资讯科技产业(IT sector)却正在蓬勃发展。

在乌克兰西部城市利维夫(Lviv)，一家作为新创公司办公室的仓库内，年轻的乌克兰人在成堆的防弹背心和装满头盔的纸箱子之间穿梭来往，这些物品都准备送往前线。

他们是乌克兰蓬勃发展的科技行业的一部分，在俄罗斯入侵乌克兰之后，这些科技公司被迫作出调整，并成为支持战争努力的关键力量。

这家名为「利维夫资讯科技社群(IT Cluster Lviv)」的负责人维瑟洛夫斯基(Stepan Veselovskiy)表示，在战争开打之前，利维夫已有大约500家科技公司，而现在估计80%的资讯科技业都来到了这里。

这与在攻击中饱受重击的其他行业形成强烈对比，像是钢铁和农业等传统行业的出口已经崩溃。

不过，科技业，很自然的，并未因为桥樑和道路被摧毁、或港口遭到封锁而受到影响。

根据维瑟洛夫斯基的说法，自从战争开打以来，他们已经赚进超过20亿美元，并成为乌克兰名列前茅的出口公司。

乌克兰总统泽伦斯基顾问波多利雅科（Mykhailo Podolyak）表示，基于俄罗斯的心态问题，乌克兰与俄罗斯的谈判已经暂停。

根据《CNN》报导，波多利雅科17日透过电视公开表示，基于俄罗斯心态仍旧抱持着「刻板印象」，两国之间与冲突相关的谈判行动已经暂停，他强调，2次在土耳其伊斯坦堡的会谈后，情况并没有任何重大改变和进展。

波多利雅科也补充，俄罗斯没有理解到，这场战争已经「不再根据规定、他们的计画和行程」来发展，而「乌克兰反抗的专业度正在增长，这就是为什么俄罗斯没办法实现他们的目标」。

他也严正拒绝任何领土割让，「如果我们不割让些土地，这场战争就不会停止，这对乌克兰来说是不能，也不会被接受的；《新明斯克协议》可以被任何一名总统签署，但不会是泽伦斯基，因为任何《新明斯克协议》都只是在推迟战争，可能推迟个1、2年，且更具破坏性」。

《新明斯克协议》在2015年由德国、法国、乌克兰和俄罗斯4国领导人在白俄罗斯首都明斯克签订，旨在落实2014年《明斯克协议》；协议自2014年起赋予乌东亲俄分离主义分子控制地区「顿涅茨克」、「卢干斯克」极大自治权。上述两地已在2月21日被俄罗斯总统普廷承认主权，称其独立国家。

对此，俄罗斯官方则在17日指控乌克兰单方面退出谈判，双方和谈进度已全面停摆。    

上海疫情趋缓，实现全市社会面清零后，金山、松江等地区进一步开放私人车辆上路。此外，上海的计程车业者在6个行政区恢復营运，当地民众可在疫情防控前提下使用叫车服务。

根据上海市卫健委通报，17日上海新增COVID-19（2019冠状病毒疾病）本土确诊病例96例和无症状感染者759例，其中56例确诊病例为无症状感染者转变；40例确诊病例和759例无症状感染者在隔离管控中发现。全数病例都在管控区内，上海仍维持全面社会面清零。

随着第一阶段解封政策从16日正式上路，多个行政区也陆续开放私人车辆、计程车等交通工具上路。

根据上海媒体资讯平台东方网，上海金山区的疫情防控小组17日晚间发布公告，从18日零时起，被划为低风险的防范区居民，可在获得通行证的前提之下驾驶私人车辆外出，但非必要不上高速公路与跨区移动。风险较高的封控区及管控区仍照原有封闭措施管理，尚未开放。

另一方面，上海松江区于16日领先全市率先开放私人车辆上路，移动范围同样限制在行政区内。据统计，16日当天全松江区有超过12万辆私人车上路。

除了私人车辆外，部分地区的计程车服务也陆续恢復营运。

根据上海计程车叫车服务整合平台「申程出行」发布最新消息，已在金山区、奉贤区、崇明区、青浦区、松江区、嘉定区等6个行政区重启叫车服务，当地居民可以透过申程出行的app线上叫车。

通知强调，使用这项服务的乘客须提供48小时内核酸阴性证明，且所在区域为可外出的区域，上车后须扫描车内场所码，乘车时须全程佩戴口罩，做好个人防护，行程中须配合各区交通管制要求。   

2022年5月16日，花旗银行中国的一篇叫“关于花旗银行全球速汇通服务变更的通知”官网公告引起大家注意：

“自2022年6月17日起，您将无法通过花旗全球速汇通服务向美国花旗银行账户进行转账或接受来自美国花旗银行账户的汇款。

自2022年6月26日起，花旗银行中国将全面停止提供全球速汇通服务，同时您的收款人名单中全球速汇通收款人信息将被自动移除。

您可登录 www.citibank.com.cn 花旗中国网上银行创建新的SWIFT海外收款人，并通过网上银行“转账汇款”功能进行跨境汇款。详情请访问www.citibank.com.cn 或拨打服务热线：95038。

为方便您的理解及操作，我们准备了SWIFT渠道跨境汇款功能教程及常见问题解答供您参考。”

花旗官网并没有就为什么取消该业务提供原因。

据了解，全球速汇通（Citibank Global Transfer）为花旗内部系统，可以为花旗全球个人账户之间提供外币跨境汇款服务，资金瞬间到账，且没有转账手续费。

“随着零售业务收缩，花旗银行可能不愿意再维持这个系统运行。”业内人士分析指出，此次全球速汇通业务调整与花旗退出中国大陆等13个市场的个人银行业务相关。