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美国航线联盟准入条件发布,报名了

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发表于 2022-5-26 08:30:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

5月25日下午15:00,WIFFA美国航线联盟通过WIFFA云播台进行了主题为【联盟架构、机制、权益及准入条件发布】的直播。WIFFA美线联盟主席黄俊仁先生现场解读联盟机制及准入条件,WIFFA理事长康树春先生和BlueX创始人Lance Lin先生将作为特约嘉宾出席。

▼“货代美国航线联盟机制及准入发布直播视频
特邀嘉宾:WIFFA理事长康树春先生致辞

WIFFA理事长康树春先生
WIFFA理事长康树春先生在本次会议致辞表示:
这是一个什么都不确定却一切都将确定的时期。不管过去的一年哪些公司挣了大钱还是小钱,但从整个阶段性来讲,前十年是航运业“叫苦”的十年,未来十年将是航运业“叫痛”的十年。
与此同时,阵痛也预示一个更加伟大时代的诞生。这个时代就是集团化产业时代。这个集团化,不是一个公司有多个分支的集团,而是以互联网平台为中心,将利益相关的企业联合起来,形成利益集团,共同获取市场的份额、地位和利润。单一的个体化运作,不管是大公司还是小公司,都可能会逐渐被边缘化,因为,未来的商机竞争,不再是企业之间的竞争,而是国家与国家、区域与区域、行业与行业、利益集团与利益集团之间的竞争。
WIFFA是货代人的家,也是货代人的利益集团。目前WIFFA在国内已在国内110个城市和海外70多个国家形成网络,有信用会员2000余家。

美线运输,对我们货代人至关重要。我们货代人要拿到份额、要获取利益,我们必须联合起来,建立合作联盟。我们怎样打造WIFFA美线联盟服务产品呢?我们如何建立美线联盟安全互保机制呢?我们如何开发保价舱和保付舱呢?本次会议唱主角的是我们业内大咖,WIFFA美线联盟主席黄总,有请黄总。

主讲嘉宾:WIFFA美线联盟主席黄俊仁先生
WIFFA美线联盟主席黄俊仁先生非常直观地讲解美线联盟产品的运营模式、盈利模式及架构,专注做船公司和有船的货代做不到的事情,在目前充满变数的市场环境中找到出路,创造新的利润渠道。美线联盟将从搭建智能订舱平台开始,在平台供应端和需求端,平衡联盟成员在美线舱位方面的供需关系。通过一系列多元化的增值服务,改变传统赚取运费价差的利润来源和生意模式,真正打造海运的“携程”。

▲WIFFA美线联盟主席黄俊仁先生

此外,直播中黄俊仁主席着重介绍并提出了:美线联盟的合作成员的权益,美线联盟的内部联系机制及运行机制!

WIFFA美国航线联盟成员权益:


  • 共享WIFFA美线订舱平台
  • 内部交易,予以一定运费账期
  • 享受联盟内部特别运费价格和优先订舱
  • 享受在BlueX支付平台免费开设海外转账账户
  • 享受WIFFA平台与银行签署的融资服务
  • 享受团购舱位、共同包舱、共同租船等业务合作
  • 享受美线各类咨询和协助
  • 享受联盟内部信用保险机制,抵御划账风险
  • 享受通过WIFFA平台“报价舱”和“保付舱”的信保背书
  • 对个别违规或失信的成员,享受联盟除名和“失信黑名单待遇”。

联盟内部联系机制:


  • 建立内部联络群,公司老总和业务专员加入(严禁非联盟成员进入)

  • 内部视频会议,每月举行一次,公布最新商机,讨论发展项目

  • 建立联盟内部业务名录,印刷成册

  • 建立《WIFFA美线联盟快报》,随时短信或邮件的方式通知最新活动和商机
WIFFA美线了联盟运行机制:


  • WIFFA总部负责联盟平台打造和人力成本

  • 联盟业务拓展,实行“主席负责制”,由 主席和副主席共同设计规划

  • 联盟一切运行,必须遵守WIFFA规则

  • 联盟不额外向成员收取会员费或加盟费,但具体活动、额外保险和项目拓展,联盟成员视情况自愿参与。
特邀嘉宾:BlueX创始人Lance Lin先生


▲BlueX创始人Lance Lin先生

特邀嘉宾BlueX创始人Lance Lin先生分享了全球最先进的供应链与支付平台BluexPay,它是世界众多知名物流供应商选择的物流电商支付平台。它的跨境支付、pay-it-later等服务都可以嵌接在舱哪儿云平台,为WIFFA会员提供金流解决方案。


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美国航线业务是排在航运业首位的市场,欢迎有能力、有业务和有合作胸怀的货代同仁一起参与。面对不断变化和不断创新的航运新时代,WIFFA美国航线联盟将“聚中国货代之力量,创中国货代之效益”。
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