找回密码
 加入慢享
猜你喜欢
旅行常客论坛

2018年川航3U8633事故,机长刘传健力挽狂澜,34分钟救119名乘客

[复制链接]
发表于 2022-3-24 19:09:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

“嘭——”

2018年5月14日早晨7点,随着一声巨响,正航行在9800米高空的川航3U8633航班,驾驶舱右座前风挡玻璃突然毫无征兆地破裂脱落。

一瞬之间,副驾驶半个身子都被吸出窗外,驾驶室门被吹开,乘务员和乘客被吹得东倒西歪,飞机发生剧烈震颤,眼看就要失去控制。

在这样的危急时刻,机长刘传健力挽狂澜,带领机组成员用34分钟紧急迫降,挽救了机上119名乘客的生命安全。

川航3U8633的安全着陆被很多人都惊叹为“世界航空史上的奇迹”,而缔造了这一奇迹的机长刘传健,在事后被授予“中国民航英雄机长”的荣誉称号,并获得了500万元的奖励。

机长刘传健(右)

那么,此次川航3U8633事故到底是怎么发生的?

事故发生后,机长刘传健又采取了哪些措施,让100多名乘客免遭空难的呢?

川航3U8633突发事故,机长刘传健力挽狂澜

2018年5月14日,天气状况良好。

从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班,119名乘客和9名乘务员全部登上飞机,等待飞机起航。

负责驾驶飞机的机长是前空军轰炸机飞行员刘传健,拥有数百次川藏线飞行经验的他,如往常的每一次一样,驾驶飞机顺利起航,平稳地行驶在万米高空之上。


07:00,正当川航3U8633航班飞行在成都区域巡航阶段时,飞机上突然毫无征兆地响起“嘭”地一声巨响,刘传健发现,驾驶舱右座风挡玻璃出现明显裂纹

作为一位经验丰富的飞行员,刘传健意识到情况不妙,立刻便向地面发出了“7700”紧急求助信号。


然而,没等地面作出回复,飞机上出现裂纹的风挡玻璃便全部脱落。

由于此时飞机飞行高度高达9800米,机舱内外存在巨大气压差,正对着破碎风挡玻璃的副驾驶瞬间半个身子都被吸到外面,若非身上系着连锁式的保险带,后果不堪设想。


此时飞机的飞行速度高达840公里/小时,玻璃破碎脱落后,巨大的风力立刻灌进飞机驾驶舱,舱内氧气流出,气温骤降至零下40度,仪表盘出现故障,整个飞机在剧烈摇晃中飞速下坠。

驾驶室的门被猛地吹开,此时正是空姐发放早餐的时间,狂风涌进来吹得早餐、报纸、以及乘客的行李到处乱跑,氧气面罩纷纷掉落,低温和狂风让很多乘客都出现了无法呼吸、身体抽搐的情况。在一片尖叫和哭泣声中,整个飞机都陷入了恐慌和绝望。


而此时的机长刘传健,身边是大半个身子被吸出去的副驾驶,身后是一整个飞机的百余名乘客,摆在他面前的是前所未有的危机。

是先去救危在旦夕的副驾驶,还是先去控制住失控的飞机?关键时刻,刘传健过硬的心理素质和坚定的信念促使他做出了最正确的选择——控制飞机,决不能让它坠毁!

因为只有控制住飞机,才能同时挽救副驾驶和机上所有人的生命,才能最大可能地避免机毁人亡,为所有乘客的生命安全抢来希望!

刘传健

然而问题出现了,此时机上的乘客出现了不同程度的缺氧和窒息,只有快速飞行到有氧层才能缓解这一情况。

但是,此时飞机的飞行速度已经在800-900公里/小时之间了,保持这一速度或者再加快,都将有很大可能导致机尾被大风贯穿。一旦飞机前后贯穿,那么将立刻陷入极度危险的境地,很可能根本撑不到迫降点。


在这样艰难的情况下,刘传健依旧保持着绝对的冷静。他一边将飞行速度降低至乘客能接受的程度,一边安排乘务员安抚乘客,副驾驶也在乘务人员的帮助下安全坐回了驾驶舱。

然而,当飞机能平稳操控,乘客也稍微冷静之后,问题又出现了。

此时飞机的下方是青藏高原的冰川,平均海拔都在5000-6000米之间。若是此时选择紧急迫降,那么将会非常危险,乘客们的生命安全根本无法保证。

关键时刻,刘传健做出了一个大胆的决定:驾驶飞机继续飞行,等越过冰川到达相对安全的盆地后再实施迫降。

而此时距离飞机最近的安全备降点,就是成都双流机场

刘传健

下定决心后,刘传健一边顶着狂风酷寒操控飞机,一边向地面汇报情况,请求迫降。

07:20,川航3U8633航班与地面恢复间歇性联系,得知成都双流机场已经做好备降准备。

07:42,在经过34分钟的惊险飞行之后,机长刘传健驾驶川航3U8633航班安全备降至成都双流机场,所有乘客和机组人员,全部平安落地!

川航3U8633航班平安落地的消息传来,家属们喜极而泣,关注此事的千万人大声欢呼,全中国都在为他们的平安归来而高兴,全世界都在为这一结果而惊叹。

机组人员

据不完全统计,所有的飞机事故大多都发生在起飞和降落这两个阶段,起飞造成致命性事故的比例为42%,而降落造成致命性事故的比例为50%。那剩下8%,就是如川航3U8633航班这样在航行阶段发生的事故,而在这一阶段发生事故的死亡率,几乎是100%。

但是,机长刘传健在危急时刻力挽狂澜,他带领9名机组人员保障了119名乘客的生命安全,将100%的死亡率,扭转为了100%安全着地!

机长刘传健和川航3U8633,缔造了一个神话,一个不可思议的壮举。就连世界都为之惊叹,称之为“世界航空史上的奇迹”。

作为一名空军退役飞行员,刘传健的战斗精神不灭,保护祖国和人民的信念未改,他是一位当之无愧的英雄!

刘传健

事后,刘传健被中国民用航天局以及四川省表彰为“中国民航英雄机长”发放500万元奖金。

中央电视台将他评为“感动中国2018年度人物”,称赞他“在万米高空的险情中从容,传奇的背后隐藏着坚守和执着。”

他的英雄事迹还被拍成电影搬上大荧幕,《中国机长》上映后,无数的观众为之震惊、感动、赞叹!


人们称赞他挽救了百余名生命,挽救了几百个家庭,但是事实上,他所挽救的,可不止是这些。

除了生命,刘传健还挽救了什么?

众所周知的是,川航3U8633事故中,刘传健力挽狂澜,带领着9名机组人员保障了119名乘客的生命安全。

而很多人没有意识到的是,他挽救的,还有高达数亿的国家经济损失,以及中国航空和经济的长远发展!

首先,也是最直观的,我们来看一下刘传健挽救了多少经济损失。

此次发生事故的川航3U8633航班,是一架空客A319客机。这种飞机每架的成本大约是3500-5000万美元,因为上面配备的有世界先进的航电系统,每年的维护费都在500万左右。


正常情况下,飞机的飞行年龄一般都在25-30年之间,飞行次数大约为4-6万次。

而这架空客A319客机呢,从2011年7月26日川航引进,到2018年5月14日出事,飞机机龄只有6.8年,飞行次数只有1859次。如此计算下来,如果当时这架飞机坠毁,那么直接造成的经济损失最低也达到了1.5亿元。

事实上,经济损失还是其次,当时若是发生空难,影响最严重的还是我国航空业以及经济的长远发展。

航空安全是旅游业的基础,作为旅游大国,中国民航的安全性高一直是世界公认的。

但是,如果当时川航3U8633没能安全着地,那么中国民航的安全性将在世界以及本国人民的心中都大打折扣,相关的旅游业自然而然将受到重大打击。

这并非是笔者在夸大其词,当年马航MH370事件发生后,首当其冲受到影响的就是旅游业。


2014年马航坠机事件发生后,中国赴东南亚游客人数同比跌幅达34.3%,2015年一季度继续同比下跌达30%。马来西亚航空股价暴跌,马来西亚乃至整个东南亚的旅游业都遭受了沉重打击。

无独有偶,2015年3月24日,德国之翼航空公司坠机事件发生后,与此相关的旅游线路和旅游市场全部被波及,德国乃至整个欧洲的旅游业都受到了巨大的冲击。

由此可以看出,刘传健机长让川航3U8633成功迫降,绝对是为中国的旅游业挽救了不可估计的损失。

刘传健

除此之外,航空业在我国的战略发展中有着至关重要的作用,是国务院明确定位的国家战略性新兴产业。航空业的发展,就关系着中国经济的发展。

从短期来看,川航3U8633如果不慎坠机的话将造成上亿元的经济损失,而长远来看,它将会影响中国民航品牌的信誉,延缓国家航空战略发展步伐,拖累国家发展,这种长远的恶劣影响,将是无法用金钱所衡量的。

因此,刘传健所得的一切荣誉,一切奖励,都是理所应当,受之无愧的!

他是乘客的英雄,是人民的英雄,更是国家的英雄!

刘传健

然而,虽说幸好有刘传健机长的力挽狂澜,让川航3U8633航班有惊无险地平安落地。但是我们还是要弄清楚,为什么川航3U8633航班会在飞行途中出现玻璃碎裂的意外?有惊无险固然是个好结果,但是无惊无险岂不更好?

那么,川航3U8633航班到底是因何出的意外呢?

川航3U8633为何会出现意外?

2020年5月8日,中国民航发布了8633风挡爆裂事件的最终调查报告。


报告中指出,本次事件的最大可能原因,就是飞机的右风挡玻璃封严(气象封严或封严硅胶)可能破损。

飞机的风挡玻璃由内中外三层构成,每层之间存在空腔,封严出现破损后,外部水汽很容易渗入空腔中并留存在风挡底部边缘处。

而风挡底部存在多根电源导线,在经过长期浸泡后,这些电源导线的绝缘性降低,风挡左下部拐角处产生持续电弧放电。

电弧放电产生的局部高温导致玻璃碎裂,在驾驶舱内外巨大的压差下,风挡彻底爆裂从机身瞬间脱落。


负责调查此事件的中国民用航空局(CAAC)在经过详细的调查后,向川航提出了风挡设计及制造、风挡检查维护等多方面的安全建议,以免此类事故再次发生。

事件过去后不久,机长刘传健、副驾驶徐瑞辰、乘务员毕楠等人在经过康复性检查训练后,又都回到了服务人民的工作岗位,继续为乘客保驾护航。

机组人员

总结:

安全无小事。

每一个疏忽,每一个意外,都可能导致严重的后果,都可能付出惨重的代价。

当飞机起飞的那一刻,所有乘客的生命安全都交付给了航空公司,这是乘客给予的信任,也是航空公司及机组人员必须承担的责任。

“安全第一”,是中国民航局一直以来坚守的工作原则,也是它深受人民信赖的关键。

中国航空的安全,离不开刘传健这样的英雄机长,更离不开中国民航“敬畏生命”的信念与坚持!

人民至上!生命至上!


回复

使用道具 举报

快速回复 返回顶部 返回列表