邮轮旅行之小型邮轮公司（三）

马雷拉邮轮（MarellaCruises)

汤姆森邮轮首次加入巡航是在1973年，它开业时租用希腊UlyssesLine的两搜船“Calypso”和“lthaca”。但经营惨淡，公司于两年后退出巡航市场（当时，UlyssesLine又被戏称为UselessLine,即无用邮轮）。

该公司于2002年因看到竞争对手旅游运营商Airtours经营邮轮事业成功，而重新开始营运。马雷拉邮轮提供包船服务，将船舶运营、管理和餐饮业交由专门的海运公司经营。

2017年，公司更名为马雷拉邮轮（在凯尔特语的意思是善闪亮的海洋）。该公司旗下有马雷拉梦想号、马雷拉发现号和马雷拉发现2号邮轮，适合家庭出游的游客，主要面向英国市场。2019年该公司将增加一艘邮轮仅限成人巡航，但所有邮轮都实行一价全包，基本小费包含在船票内。

MOPAS三井邮轮

大阪商船会社于1884年在日本大阪成立。1964年与三井汽船合并，成为三井OSK客运公司（MOPAS)。现在它是世界上最古老和最大的航运公司之一。

1989年三井开始涉足邮轮产业，拥有专营日本国内市场的第一艘邮轮“FujiMaru"(现在不再营运）。该公司专注奖励会议和海上团体，而非个人旅游市场，不过这一情况目前正慢慢改变。目前该公司经营一艘单船一非常舒适的“NipponMaru"(2010年全面翻新）,设在日本为日语乘客提供服务。船票包含小费。

Mystic邮轮

总部位于葡萄牙的Mystic邮轮并不是一家邮轮公司，而是一家投资公司。其拥有在葡萄牙的杜罗河上运营的河轮和Nicko邮轮。该公司的第一个远洋邮轮是探险风格的邮轮，并符合极地规则6。其向夸克探险邮轮和Nicko邮轮出租其邮轮世界探索者号，供其一年中的某个时段运营。

卡丽多莉邮轮（NobleCaledonia)

总部位于伦敦的卡丽多莉邮轮成立于1991年，经营着三艘精品姐妹船，卡莉多丽号、赫布里底天空号以及岛屿天空号，每艘搭载约100名乘客。它还销售各种小型邮轮和探险邮轮以及河轮产品。销售对象为熟龄英国乘客，邮轮通常在封闭水域巡航，并以文化主题为特色，较不适儿童搭乘。该公司的财务合作伙伴包括瑞典的Salen家族，过去一直参与远征巡航，因组织良好的邮轮体验和旅游行程而闻名，并邀请讲师随行讲座。它擅长一般大型邮轮难以操作的行程。“CommodoreClub”为忠诚常客预先提供有关新航程和特别优惠的信息。除非手册中另有说明，小费一般不包括在票价中。

大洋邮轮（OceaniaCruises)

该公司的邮轮极具乡村俱乐部风情提供充满英式魅力的体验，适合寻求放松的中老年夫妇。邮轮航程通常是10~14天。它的标志体验是舒适的客舱、温馨周到的服务以及融合法国烹性专业知识和顶级食材的美食。面包和其他烘培食品，如有顶级Poilane面包店质量的羊角面包，也非常棒。

2006年，大洋邮轮公司被拥有丽晶七海邮轮和诺唯真邮轮50%股权的私募基金阿波罗收购。该品牌被纳入阿波罗邮轮品 牌PrestigeCruiseHoldings的旗下，目前拥有6艘邮轮——英锡尼亚号、玛丽娜号、诺蒂卡号、利嘉号、蔚蓝海岸号和塞丽娜号-每艘船约可容纳684~1.250位乘客。这些邮轮适合比较喜欢中小型邮轮的旅客，船上餐饮选择丰富，无须额外付费瓶装矿泉水，软性饮料和啤酒包含在房价内。小费每人每天10.50美元，套房的管家服务每人额外收费3美元。酒吧饮料和水疗护理加收15%~18%服务费。

P&O邮轮 

P&O的全名是“Peninsularand Oriental SteamNavigationCompany"但旗下邮轮都不是用蒸汽轮机驱动。总部位于英格兰南安普敦，创建于1837年，就在SamuelCunard成立冠达公司之前，并于1840年与英国政府签订合同，经营直布罗陀到亚历山大港之间邮政业务。P&O邮轮公司于1974年收购公主邮轮，1982年收购SwanHellenic邮轮，1988年收购Sitmar邮轮。2000年，P&O从父母公司手中分离出来，成为P&O公主邮轮公司。它们于2003年被嘉年华公司收购，并于2012年7月3日庆祝其175周年纪念，当时公司七艘邮轮集合在南安普敦欢庆。

P&O邮轮一直是传统的英国邮轮公司，与冠达邮轮的船舶不同，冠达邮轮拥有更多的国际乘客。P&O的船上员工主要有英国船长和导航官员以及印度/果阿人的服务人员，英国传统的谦逊服务得到保留并良好呈现。英式传统餐饮和单一语言环境给人舒适之感，不论是有孩子的家庭或成人游客，都感到宾至如归。

该公司针对的是想直接从英国港口出发航行的英国乘客，巴巴多斯出发的冬季加勒比航线除外。但它也以拥有仅限成人旅客的邮轮而闻名，因此这两种邮轮产品在市场中差异很大。它还致力于提供古董、艺术欣赏、古典音乐、喜剧、板球、园艺、爵士乐、苏格兰舞蹈等主题巡游。船上通常会有舞蹈教练。床单每周更换两次，不像其他一些公司，如地中海邮轮，每隔两天更换一次。装饰融合了英国传统风格（舒适但有点过时，没有炫目的扶手椅和木镶板）。船上展出英国艺术家的作品，例如，凡图拉号展示了40多件作品。

P&O邮轮（澳洲）

P&O邮轮澳大利亚分部成立于1932年，为热爱啤酒和比基尼的当地旅客及其家人提供有趣的娱乐活动，并且专门从事太平洋和新西兰的邮轮巡航。这个邮轮品牌正日趋成熟，成为主流运营商尤其是旗下最新的邮轮，来自嘉年华集团的更大型、更现代化的半新邮轮，如来自P&O邮轮和公主邮轮的太平洋黎明号、太平洋宝石号、太平洋珍珠号，以及来自荷美邮轮的太平洋咏叹号和太平洋伊甸园号。船上有开放式梯次餐厅和特色餐厅 如澳大利亚名厨LukeMangan的"SaltGrill"料理，小费不包括在船票中。

 天堂邮轮（ParadiseCruiseLine)

仅拥有一艘船的天堂邮轮公司隶属于 CelebrationCruiseHoldings,CelebrationCruiseHoldings还拥有现已倒闭的lmpe- rial Majesty邮轮公司，ImperialMajesty因其高压的电话营销政策而声誉受损。它旗下邮轮“GrandCelebration”（最初于1987年为嘉年华邮轮建造）经营从佛罗里达棕桐滩港到巴哈马的两晚航程。

尽管该公司声称拥有“国际美食餐饮”，但该船仅提供基础的派对风格航程体验以及非常标准的餐饮服务，餐饮、娱乐场所和岸上旅游业务的收入也面临很大压力。

 保罗高更邮轮（PaulGauguinCruises)

保罗高更邮轮由波士顿旅游运营商 GrandCircleTravel创建，于2009年接管丽晶七海邮轮旗下“保罗高更号”的营销和运营工作，该船之前一直由丽晶七海邮轮负责运营。同样在2009年，这艘船被大溪地投资者RichardBailey和他的公司PacificBeachcomber收购，该公司拥有波利尼西亚度假酒店（包括四家洲际酒店）。船票不包括服务费。

珍珠海邮轮

珍珠海邮轮成立于2007年，由CharlesRobertson创建，现在是美国邮轮的妹妹公司。它有一艘船（第二艘船的订单被取消）珍珠雾号，早期备受合同争议和劣质造船质量影响。珍珠雾号被原业主以规格不符而拒绝签收，但它终于得以在2014年完工并首航。该船的忠诚常客俱乐部被称为“OysterSociety”。

凤凰邮轮（PhoenixReisen)

该公司总部位于德国波恩，多年来为德语乘客提供低预算、旅行运营商式的目的地密集型邮轮。它现在拥有忠实的、广泛的顾客群，更现代的船舶，更好的餐食和服务，特别是阿曼达号和阿特纳号这两艘船。

为了降低成本，凤凰邮轮长期租船。它的航程非常优秀，特别是世界巡游航线，巡航前和巡航后的安排以及物超所值的体验备受顾客赞誉。凤凰邮轮手册提供了船长和邮轮娱乐总监的照片，以及酒吧名单和饮料价格，这比大多数邮轮公司提供的手册更令人感到耳目一新。单一梯次时间用餐提供标准的餐饮，饮料价格低廉，也没有大力推广收费项目，这与大多数竞争对手不同。

凤凰邮轮于2011年收购阿特纳号（原P&O邮轮的“Artemis”，更早是由黛安娜王妃命名的“皇家公主号”）,并且经营价格较低的“Albatross”（原为 "RoyalVikingSea")。船票费用包括服务费。

Plantours邮轮

这家总部位于德国不莱梅的公司，拥有一艘小型邮轮“汉堡号”，它的前身是赫伯罗特邮轮公司的“哥伦布号”，专为德国人提供低价位航程。该公司还在欧洲和俄罗斯境内的河流上巡航。费用不包括小费。

庞洛邮轮（Ponant)

庞洛邮轮公司由PhilippeVideau和Jean-EmmanuelSauve于1988年创 立。它前身是La Compagnie desllesduPonant,是CMACGM海运公司 (CompagnieMaritimed'Affretement/Com-pagnieGeneraleMaritime)的子公司，直到2012年被私募股权公司BridgepointCapital收购。2015年，庞洛邮轮被法国亿万富翁FrancoisPinault及其家族的控股公司收购。

庞洛邮轮总部位于法国马赛，经营着一艘精品规模的高科技帆船型邮轮“庞洛号”。2004年，该公司收购巴黎旅游运 营商TapisRougeInternational,专门从事高档旅行。2010年至2015年，该公司有4艘新船下水。该公司又另外订购了4艘新船，于2018年和2019年交付。庞洛邮轮的法国合作伙伴，如VeuveClicquot,Laduree和AlainDucasse,都是世界上获奖最多的厨师。

庞洛邮轮越来越多地向国际乘客销售英法两国的邮轮，船上的广播通告都是用这两种语言。小费不包括在船票内。

海神探险邮轮（PoseidonExpeditions)

该公司是北极探险邮轮专家（NikolaySaveliev于2003年创立并拥有）,根据北极考察巡航操作员协会（AECO)的严格指导进行操作，该机构致力于尽量减少对远北地区环境的冲击。北极探险（北纬90度）只能在北极夏季的高峰期进行，即6月和7月，使用世界上最强大的破冰船——俄罗斯核动力船舶“五十年胜利号”，它可以将10英尺（3米厚）冰块压碎。

这真的是一次机会难得的冒险。截至2016年7月我去北极时，只有10,741人访问过北极。

该公司还运营小型邮轮海灵号。它是唯一可以从斯瓦尔巴启航，不需要首先停靠俄罗斯大陆港口，而可以在北极圈弗朗茨的瑟夫地的领海运营的非俄外国旗船舶。2004年，该公司实现了首次东北航道通过北极的航行。小费不包括在船票内。

伯曼邮轮（PullmanturCruises)

伯曼邮轮部门成立于1971年，是西班牙假日旅游运营商伯曼的一部分。它的邮轮部门于2000年成立，当时它从已停业的佛罗里达运营商Premier邮轮公司购买了“Oceanic”（当时称为“大红船”）。2006年，伯曼邮轮被皇家加勒比游轮收购；在2015年，被转卖给了私募公司SpringwaterCapital。该公司主要面向西语市场，为有儿童的家庭在加勒比海和欧洲运营“一价全包”的邮轮航程。费用包含小费。伯曼邮轮拥有4艘邮轮：日出号、海皇号、君主号和甄妮号。