正片开始，24号当晚和要回成都的川渝老乡室友同机CA4328往CTU，是日国航西南321，本来还是秀美四川，结果临起飞前被换成了标图321，不得不承认国航名副其实换机王。

国航西南的邕蓉晚班机就不多扯了，两年前坐过一次，当时还有沙琪玛，现在只有一瓶矿泉水，一股LCC航线的感觉，下机也是一如既往停的远机位。

早起打车到双流T1，人一如既往的多，快速的搞定了登机牌过安检，因为是川航所谓的空中公务舱，所以不提供休息室服务，进门之后就直接进入了拍机模式。对于川航尤其是标准涂装，很多朋友都说很土气。

楼主作为一名base CKG从小到大出行川航坐的次数也不少的重庆人，也许是看习惯了吧，其实一直没觉得有多难看，️比起某载旗航的腰线标涂来说，应该是好得多了。不出意外远机位登机口，想想在双流的几次乘机体验只有一半是远机位，也许另外一半碰到几次廊桥还算我运气好吧。不过从各方面来看CTU的容量资源之紧张还是太明显了，这也是成都迫切需要TFU的最好体现。

最终发现并不是什么远机位，就是拉到T1的国际区，走楼梯上廊桥登机，于是抓紧机会来了几张细节特写。3年前，川航350刚刚引进的时候，熊大熊二特有的彩绘就直接给楼主种草了，这几年间也陆陆续续坐了不少彩绘机，但是还是一直馋熊大熊二，如今总算有机会近距离观赏，心情是相当喜悦。

登机之后有小姐姐引导入坐，要了一杯白水，喝起来还是有个淡淡的柠檬味，也顺利递交了Flightlog。

机舱设施上而言，客舱里面随处可见熊猫元素，硬件设备虽然和东航，南航350相比还是差了些，但是川航配备的Zodiac Cirrus座椅在整个入座过程中的舒适度对于176的楼主来说还是很可以的。当班的CC亲和力强，特别是一名空少小哥，在看到楼主拿着的时候很贴心的指出哪里机上适合拍照，这里必须点赞。

蓉沪线上座率很高，当天整个前舱就空出来一个座位还是两个座位。

基本上是准点起飞，值得一提的是，当天整个飞行过程中几乎没碰到大的不稳定气流，也进一步增加了此次飞行的舒适度。同时也感受到了XWB-84引擎兼具推力大噪声小的特点，尤其是起飞时的声音听起来还格外舒服。餐食上，比较意外的是川航居然没有普洱茶，只得点一杯茉莉花茶。

早餐，说是川式早餐也不太合适（一般川渝一带真正的川式早餐长什么样楼主心里还是有数的），只能说是尽力融合了川菜特色的早餐：玉米粥，胡萝卜➕烤土豆，虎皮青椒➕泡萝卜，芙蓉蛋，酸菜肉丝面，冒菜，涪陵榨菜，总感觉有点违和，但也说不上哪里不对，特别是作为川渝子弟吃到泡萝卜心里还有点美，个人整体感觉比东航蓉沪的早餐更接地气。

也许是对川航涂装一贯以红色和客舱内饰一贯以蓝色的刻板印象，当客舱灯光变成紫色的时候，短暂出现了这不是川航飞机的错觉。

除了酸菜肉丝面不怎么好吃，其他几样都还好。因为早上也没吃东西，所以楼主还是吃得比较干净。整个餐饮的体验还是很适中。

开始PVG的进近，此时已经可以看到长江入海口的船舶。

停靠浦东机场全新卫星厅，整个滑行致廊桥的效率也是蛮高的，在隔壁机位的应该是执行津浦线的天航330。

这也是楼主首次解锁浦东机场卫星厅，出廊桥以后，楼主看着不赶时间就想等熊二再次推出，拍个全身照，期间也顺带对其正脸多来一点特写，等到一个小时推出之后，楼主才准备离开，带着一种满载而归的喜悦，体验了卫星厅的捷运，而后接2号线直奔市区。基于对东航，南航350商务舱体验的比较，对本段川航350飞行的总评。

1、硬件体验上确实是比不过东航和南航350，我想各位对这也没有异议。
2、服务体验上个人感觉此行川航350比东南350的体验要好。
3、楼主个人对熊猫主题客舱的印象好于南航350的牙医床。

4、祝贺熊二在其后的6.27日的天府首航中首航成功以及天府开航成功。

午餐吃的吴茂兴本帮面，晚餐和表哥去了陕西南路附近的瑞福园，老字号本帮菜，个人感觉它家的油爆虾非常不错，值得推荐，顺便在附近几条街扫了个街，这些都放在最后。感谢各位大佬的阅览。

浦东机场的捷运体验整体还是不错，个人感觉相比首都机场的旧捷运是要舒服一些。

PVG T2，路过这个休息室，在门口看到如此光景，顿时有种法兰克福的感觉，怎能不记录一下。