邮轮旅行接下来将发生的9个重要变化

新型冠状病毒的爆发重创了邮轮行业。

尽管许多航空公司仍在运营（航班锐减）、许多酒店仍在营业，但各国政府出台的旅行限制禁令和港口关闭政策已迫使几乎所有邮轮停航。

这次疫情也破坏了邮轮业的声誉，部分原因就是一连串成为焦点的邮轮感染新冠事件：从日本钻石公主邮轮的隔离问题到荷美赞丹号邮轮长时间被困海上的困境等。

当然，邮轮将在某个时候恢复，船只不会永远闲置。但是邮轮一旦复航，整个行业有可能与几个月前大不相同（至少在复航最初一段时间）。

目前尚不清楚何时可以重新开航，几条主要航线已经取消了夏初的航次。一些特定的航线取消到了十月份，并且有可能会取消更多航次。

但是，根据我们从邮轮公司高管、行业观察者、卫生官员以及邮轮运营目的地所得到的信息来看，以下是我们认为邮轮重返海洋时会发生的重大改变。

（1）自助餐消失

对于部分邮轮来说，说出这些话可能被认为是亵渎神灵，但我们必须要说：免费自助餐的时代可能要过去了——至少在相当一段时期内。

虽然我们不希望邮轮自助餐完全消失，但我们希望在这样的特殊时期里，通过有序排队，让船员将食物提供给乘客。这无疑会减少乘客接触共同服务用具的机会，以此降低病毒传染的几率。

这并非没有先例。在一些疾病（如诺如病毒）爆发时，邮轮通常会限制乘客在餐厅享受自助服务。在这种情况下，船员会在饮料自助的吧台派发饮品，以免乘客接触机器。他们也会移走一些被常常接触的物品，如盐和胡椒罐等。

目前，两家亚洲的邮轮公司——星梦邮轮和丽星邮轮已经表示在复航时会暂停自助服务，这两家公司均为云顶香港公司所有。船上所有的食物和饮料都将由戴着口罩和一次性手套的船员提供。

云顶香港也是水晶邮轮的母公司。

（2）登船人员限制

邮轮重启后，部分邮轮公司可能会暂时禁止年长的和身体健康状况不佳的乘客上船——以减少最有可能因COVID-19发生并发症的风险。在三月份停航之前，包括皇家加勒比邮轮和名人邮轮在内的几家邮轮公司都宣布了新的规定：禁止70岁及以上年龄的旅客登船。只有那些持有医生证明他们适合旅行的人才能登船。邮轮公司还表示，他们将拒绝患有严重慢性病的患者登船。

美国疾病控制与预防中心（CDC）可能对邮轮旅行乘客提出甚至更严格的限制。以上对年长旅客和有既往病史的旅客的限制是当前邮轮行业计划的一部分。但在CDC上周发布的一份长达九页的停航禁令中，该机构建议在邮轮行业恢复运营前需要制定出更有力的计划。

（3）更严格的健康检查

停航前其实许多邮轮公司已经在执行登船前的体温检测和填写健康调查表的规定。但是CDC的禁航令希望邮轮公司建立起更完善的体温和医疗检测制度，加强对乘客和船员的健康监控。

确切的情况还不清楚，邮轮航行期间是否需要定期进行体检？他们是否需要定期填写健康调查表？目前一切都悬而未决。但对您的下一次邮轮旅程来说，健康检查显然是必要的。

一种可能的方式是，乘客在登船后会收到温度计，并被要求定期检测和报告体温。这种情况有可能发生在乘客和船员中出现新冠肺炎病例的邮轮上。日本钻石公主号邮轮爆发新型冠状病毒期间，卫生官员下令对乘客进行这种常规体温检测。

部分行业观察者已经敦促邮轮公司在登船前对每位乘客进行能迅速知晓结果的COVID-19测试，这可以使那些感染的乘客远离邮轮。一些航空公司也已经在考虑类似的措施，并且已经有一家航司已经在这样做了。本周早些时候，阿联酋航空与迪拜卫生局协作，成为第一家进行病毒检测的航空公司。阿联酋航空对从迪拜出发的旅客进行COVID-19测试，结果可在10分钟之内得出。

除了防止携带病毒的旅客登船外，这种测试还将为旅客提供证明他们没有COVID-19的文件，以协助旅客在某些邮轮目的地入境。

（4）增强船上清洁

邮轮公司的高管已经承诺对船只进行更为彻底的清洁，这并不是说之前做的不好，而是将来的邮轮卫生措施会更加严格。

在船上，船员要经常对扶手、电梯按钮、健身器材和其他高频率被触摸的表面进行定期清洗和消毒，通常是每天几次。近年来，邮轮公司还积极推动乘客在船上定期洗手和消毒。

最近在邮轮上的所有人都知道，不提前洗手或使用抗菌洗手液就不能进入用餐区域，大部分邮轮公司的工作人员会在餐区入口处要求乘客洗手或消毒。

（5）更低的价格

到目前为止，今年下半年和2021年航次的价格都十分稳定和正常。但是，长期的行业观察家一致认为，降价即将到来。邮轮公司正等着看何时能恢复航行，然后才开始大力度打折促销。

在上周发给投资者的一份研究报告中，Instinet的分析师哈里·柯蒂斯（Harry Curtis）预测，复航后船票的价格可能平均下跌25％至30％。

降价幅度最大的将是大量因客户取消的近期航次。再往后一些的航次也可能降价。许多华尔街分析师认为，可能要花费数年时间价格才能恢复到去年的水平。

邮轮世界价格对供需变化非常敏感。至少在初期，一旦复航，需求预计会大幅下降。

（6）船上更少的乘客

邮轮将以不到满载的能力运营，这几乎是不可想象的。邮轮商业模式的核心，就是要达到100％或者超过100％的载客量运营——这要归功于双人舱基础上的第三、第四人舱位设计，这样才能获得最大盈利。

但是将来邮轮重启时，一段时间内必须减少船上的乘客数量。例如，CDC的禁航令中有一条规定，要求邮轮行业复航计划中必须包括“控制社交距离，以最大程度地减少传播COVID-19的风险”这一项。

疾病预防控制中心并没有说明邮轮上需要怎样的社交距离。但是在某些设计成可容纳数千名乘客的船只上，要实施现行的“社交距离”规定，要求人与人之间有两米的距离，而又不减少乘客的数量，会是很难做到这一点的。

目前没有邮轮公司公开谈论这样执行。但是星梦邮轮和丽星邮轮公司都已经宣布了计划，他们将减少50%在船上娱乐场所的人数。例如，剧院座位留空一半。他们还会将港口接驳的巴士留空一半的位置。

（7）更少的船只

邮轮行业高管们寄希望于最早在今年夏天恢复巡航。但这并不意味着每艘船都会回到海上。在周四与媒体举行的电话会议中，嘉年华公司总裁阿诺德·唐纳德（Arnold Donald）表示，邮轮市场可能会在不同的时间在不同的地方恢复，最初可能只有部分船只，例如中国已经开始放宽社会隔离规则，因此可能会成为最早恢复的邮轮市场之一。

唐纳德说：“仅仅是因为这样，中国就有可能成为最早可以复航的市场之一。” “不过，还有其他问题，其中最重要的是航行的目的地。”

嘉年华集团是嘉年华邮轮、公主邮轮、荷美邮轮和其他六个主要邮轮品牌的母公司。

Instinet的柯蒂斯（Curtis）在他最近的研究报告中指出，大型邮轮公司可能只能在今年下半年恢复一半的船队运营。从长远来看，我们预计一些较老的船舶将被淘汰，而制造新船的速度可能会放慢。目前维珍邮轮、公主邮轮和水晶邮轮的新船首航都做了2-5个月的推迟计划。

（8）更短的母港行程

邮轮复航时可能会有的有个重要变化就是航线。嘉年华公司的总裁的唐纳德建议，某些公司的部分邮轮的船期安排可能需要调整——至少要几个月。

部分原因是因为当前行程中的某些港口根本不开放。

唐纳德说：“在短期内，一旦我们开始航行，情况将会有所不同，因为我怀疑所有目的地都将同时开放。”“一个地方和另一个地方会有不同的协议和法规，等等。”

唐纳德还指出，某些邮轮航线的复航将取决于该地区的邮轮中心是否能恢复足够的航空运输能力。他说：“我们的品牌确实很依赖航空吸引客人到达登船码头，因此我们必须拭目以待。”“我们不知道目的地什么时候开放……直到我们看到更多的动静，我们很难准确预测复航的情形。”

许多业界观察家预计，邮轮最初将在主要人口中心附近的“母港”提供更多短途航行，乘客可以不通过飞机，而是乘坐汽车到达。除了减少抵达目的地航班的需求之外，区域枢纽的短途航行还将为客户提供一种无需过度投入即可涉足邮轮旅行的方式。

诺唯真邮轮公司（Norwegian CruiseLine）已经宣布，其中一艘诺唯真太阳号邮轮被重新安置在佛罗里达州的卡纳维拉尔港，复航后将进行为期3-5天的短途航行。该船原定在接下来的五个月中的大部分时间里，进行从西雅图到阿拉斯加9到12晚的航行。

（9）宽松的取消政策

自从2月份新冠病毒爆发并蔓延至亚洲以外的地区以来，几乎所有主要的邮轮公司都大大放宽了取消政策。我们很可能会看到未来几个月内邮轮公司的取消政策会更加宽松。

邮轮公司也希望通过制定更为灵活的取消政策，说服乘客即使有冠状病毒的隐忧也可以继续预订邮轮旅行。

个别邮轮公司已将政策放宽至今年年底。例如奢华品牌银海邮轮表示，乘客如果预订12月31日之前的任何航次，都可以在出发前两天取消，且无需支付退票费用。所取消航次的费用将转至以后的航次中。

在12月之前放宽取消政策的其他邮轮运营商包括 Celestyal Cruises, Emerald Waterways和Scenic Luxury Cruises & Tours。

文章出处：https://thepointsguy.com/guide/cruising-changes-caused-by-coronavirus/?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_content=5A9E4812-827F-11EA-9F42-6593C28169F1&utm_term=Editorial&utm_campaign=facebook&from=groupmessage&isappinstalled=0