UA的动态里程迷如万豪希尔顿，但也不是都涨了

Aires行记 · 发表于 2020-4-30 13:31:50

好久没写航司里程了，今天写一下好久不见的美联航UA。早在去年4月，美联航就宣布将在2019年11月15日起不再发布列有各航班所需里程定额的奖励图片，因为要开始引入动态里程了。

当时的说法是「兑换比例不和现金票价挂钩，而是根据航班需求等情况动态调整」，同时，还取消了兑换21天之内奖励机票的75美元Close-in预定费。

公告地址：

https://www.united.com/ual/zh-cn/cn/fly/mileageplus/awards/award-travel-updates.html

去年年底开始的动态调整只涉及到美联航自家的航班，但从昨天开始，这个调整终于延伸到了伙伴航空里程票的兑换商。

该来的总会来的，早晚的问题罢了。大多数情况下动态意味着贬值，比如已经「动」了很久的希尔顿，积分兑换几乎没有上限；但也有像万豪那种引入淡旺季的「动」，和房价不是必然挂钩，也有涨有跌。

不少公众号的解读都是至少涨10%，但抱着求真务实的态度我又去查了一遍，结果发现并不是所有的日期和航班都调整了，还是留有不少标准比例的航班，而且是否动态还未必和票价完全挂钩，UA这次调整也是够迷的了。

以北京-上海为例

800英里以内是UA的短距离航班兑换高性价比的区间，比如北京-上海，深圳-上海等。

刚刚解禁的四九城居民简直欢天喜地了，巨大的出行需求短时间能让机票票价暴涨5倍。用UA查了一下里程票，果然也是暴涨，原来单程8,000里程的票价直接涨到了11,500里程，暴涨近44%。

我又去OTA查了一下现金票价，单程720元，里程仅用出了626元/万的使用价值，简直惨不忍睹啊。

不过我也发现了5月21日以后还有大量8,000里程一趟的票可以换，那会不会有其他比例呢？

在7月1日以后，果然都变成了9,000里程一趟。

但打开详细页面一看，发现还是有8,000里程一趟的航班，两趟都是吉祥航空大兴机场出发的，而9,000里程一趟的都是国航北京机场出发的。

对比了一下现金票价，兑换吉祥航空的票，里程使用价值最高为1,212元/万，而兑换国航的票，里程使用价值为1,255元/万，基本持平。

以深圳-上海端午节票为例

再来看看远一点的票，端午节深圳-上海的，全部都是8,000里程一趟，并没有涨价。

现金票价则是清一色的1,120元，里程使用价值为1,400元/万，这对于很多以前用万豪大礼包囤了UA里程的朋友而言，这个性价比还是OK的。

以上海-圣地亚哥为例

再来看看远一点的，比如经常举例的南美航线，上海-圣地亚哥，现在肯定是没法去的了，看看兑换比例就好。

7月9日的单程商务舱依旧是85,000里程，税费196元，性价比还是在的。

实在是找不到同航班的参考价格，就按最便宜的参考算吧，单程25,123元，这么这算下来里程的使用价值可以去到2,900元/万左右，即便是浮动到93,500里程一趟，使用价值还能有2,600元/万左右。

总而言之

简单来说，UA里程的确是浮动了，也有部分贬值了，但还是留了一些原来标准兑换比例的口子，如果有兑换需求，可以抓紧时间去翻翻看，毕竟现在还有不代表以后会有，这都说不好。

不过，即便是浮动了，像南美这样的长途商务舱，也依旧是划算的。实在是没办法啊，贬值是趋势，也只能苦中作乐了，总不能一直悲观吧？毕竟账上还有万豪大礼包换的10多万UA里程没用呢……

哎～

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