《蓝睛对话》邀请您一起见证！邮轮母港的沧桑蝶变！

青岛国际邮轮母港区展开新征程

昨天上午，青岛国际邮轮母港区开工暨全球招商推介仪式举行。仪式上，总投资315.5亿元的15个项目签约落地，这些项目涵盖新航运、新金融、新航运、国际客厅、创新传媒、特色文旅等行业领域，塑造着邮轮母港的品质与未来；而青岛国际邮轮母港的建设，正是用平台思维做乘法、集聚全球优势要素资源，打造青岛高水平开放引领高质量发展的新地标。

港口是陆海统筹、走向世界的重要支点。青岛因港而生，向海而兴。一百多年前，青岛这座城市从大港发端，港口与这座城市始终相互依存、相互促进、共生共荣。一百多年后的今天，青岛正着眼未来，坚持世界眼光、国际视野、全球胸襟，顺势而为、乘势而上、聚势而强，以国际邮轮母港区为依托，打造青岛下个百年历史传承的新地标，让百年老港区焕发时代光彩。

青岛港是世界第六大港口、中国第二大外贸口岸，始建于1892年。走过百年的风雨历程，青岛港有着说不尽的动人故事，有着诸多的沧桑与变迁。

1891年，清政府在胶澳设防，青岛由此建置。1892年，青岛近代第一座人工码头——青岛栈桥开始兴建。此外，在青岛河入海口以南兴建“衙门桥”码头。这两座码头的兴建，是青岛建港的开端。

1901年，大港开工建设。1901年，后海以原大鲍岛码头为基础修筑的小港投入使用。其优越的地理位置和便捷的交通，激活了青岛的贸易，带来源源不断的货流与人流，被形容为“舳舻相属，万里连樯，风帆遮海”。

1904年3月，建成一号码头北岸5个泊位，并正式对外开放，这是青岛大港最早宣布对外开放的码头。

1906年，胶州湾内大港二号、四号、五号（部分）码头先后建成，有6条港内专线铁路和胶济铁路相通，并与山东及华北大片地域的铁路、公路相连成网，青岛港渐成规模，青岛与周边联系日益密切。

1929年青岛设特别市，青岛港随之发展壮大。

1936年2月建成了三号码头。

1945年至1949年，青岛港共建6座码头，36个泊位，1949年吞吐量达到72万吨。

1949年6月2日，青岛解放，青岛港真正成为人民的港口。随之修复扩建了战乱中被破坏的码头，业务范围、吞吐能力不断扩大。

1973年吞吐量达1000万吨。

1974年开工建设八号码头。

1977年建成青岛港客运站。

1978年吞吐量达2002万吨。

党的十一届三中全会作出了改革开放的重大决策，青岛成为14个沿海开放城市之一，青岛港被时代推到了开放的最前沿，进入全面快速发展时期。在对老港区进行改造的同时，青岛港战略重点逐步跨海西移。

1983年，我国第一座20万吨级原油输出码头——前湾一期工程开工。

1990年国家“七五”期间重点工程——前湾一期工程两个2万吨级杂货泊位简易投产。

2001年港口货物吞吐量达1亿吨，成为新崛起的国际亿吨大港。

2010年港口货物吞吐量达3.5亿吨。

港口对于一个城市的发展具有重要的基础性和先导性作用，带动了城市的快速发展。1892年，伴随着青岛港口兴建，航运、贸易也随之繁荣。此后一百多年，特别是新中国成立后，青岛一直是我国重要的开放口岸，青岛港一直是沿黄流域最大的出海口，为城市的繁荣发展提供了有力支撑。

（一）港口与经济繁荣。随着青岛港建港，依托发达的铁路与口岸，现代工商业在青岛聚集，金融业开始兴起并活跃。

（二）港口与对外开放。港口作为对外开放的重要窗口，在青岛开放发展、内外联动方面发挥着至关重要的作用。

（三）港口与城市发展。一百多年来，青岛港始终与这座城市相伴相生，见证了城市的发展与变迁。

（四）港口与人文精神。近代学者梁启超先生曾在 《地理方位和中国文化》一文中对港口文化进行了定位：港口文化给我们带来的几个重要的素质，是传统文化不太有的，包括进取、冒险、自由与活泼。