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现代客机是全球交通的重要工具，目前柯基的主要生产商是美国的波音和欧洲的空客，这两者已经基本完成了全球大型客机的垄断，每年都为各自带来了丰厚的利润。但在新冠疫情的打击之下，全球交通规模出现大幅度下滑。

因此大型客机的交易也受到了极大的影响。尤其是波音公司，由于其之前新推出的型号遭受了两场大型事故，导致市场对信心下滑，因此受到的影响更大。

波音公司服软

但波音毕竟是美国的老牌航空企业，其人脉资源遍布美国政商各界，而且国际大型客机领域是一个超过五千亿美元的庞大市场，也是美国目前少有的，对中国保持很大优势的领域。

因此，美国绝对不会允许波音衰落下去，无论是购买波音F-15EX战斗机为波音输血，还是对于波音失事型号客机的大力扶持，都表示了美国政府的态度。但市场规律有时确实不以个人甚至国家意志所转移，在目前疫情的状态下，美国航空业发展实际上是受到了一定限制，而中国作为占据了全球四分之一份额的庞大市场，是美国波音公司的重要目标，一旦失去中国市场，对波音公司的打击将是毁灭性的。

不仅会导致美国波音公司美国民用航空领域的退步，而且将会波及到美国军用飞机的生产，重走美国军舰制造成本极高的老路，因此，美国势必会竭尽全力扶持波音公司，而波音公司也会对中国服软以获取市场，波音公司执行总裁卡尔霍恩直接对外界宣称，会推动中美对话。

对中国的意义

对中国而言，国内庞大的市场被波音和空客所瓜分，海量的资金被用来购买客机和附属服务。而国产C919大型客机经正是在这种背景之下诞生的，它寄托着中国在大型民用客机上的梦想，也是中国在民用科技领域的期待。

目前C919的全部制造程序仍然没有走完，但已经有了非常好的基础。一方面，美国波音公司在新型号上出现了重大问题。时至今日，仍然没有彻底解决，这打击了国际市场对美对波音客机的信心。

另一方面，中国市场目前是经济最有活力的市场。对于航空客机的需求也最旺盛，实际上是目前波音和空客都垂涎三尺的存在。如何利用自己庞大的市场，利用好这个战略机遇换取C919在国际上的正常发展，就是一个很值得思考的问题。

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