数据解析 | 美国航空的飞行服务站（FSS）系统

飞行服务站（FSS，Flight Service Station）是一种空中交通服务设施，可在飞行前、飞行中和飞行后为飞行员提供免费的信息和服务。飞行服务站主要工作人员为飞行服务专家，他们多数都有飞行经历。与空中交通管制不同，飞行服务站不负责提供指令、许可或飞机间隔。

飞行服务站在美国民用及通用航空活动中担负重要功能，尤其是为通用航空提供广泛的飞行服务，包括气象信息、飞行计划、救援和其他需要的服务，以促进飞行的安全和高效。常规的飞行服务站，其席位设置如下图所示。

以飞行计划备案为例，可通过网络或电话联系服务站办理，当然在飞行中也可通过空地对话申报后续飞行计划。

再以应急服务为例，当飞行员迷航或遇到空中紧急情况，飞行服务站能及时提供指导，帮助飞行员安全脱困。

美国的飞行服务站建设由来已久，下图的飞行服务站建于1953年，其突出标志是高约55英尺（约16.8米）的信标塔。该站曾服务于格兰特—米兰机场，现已作为历史建筑由当地博物馆管理。

随着技术手段的进步，飞行服务站由人工服务向自动化服务发展，目前形成了三级服务体系，即3个枢纽服务中心——约20个区域服务中心——广泛分布的无人值守飞行服务站（也称远程通信站）。仅在对于飞行安全至关重要的地区，设置人工值守服务站。

下图给出了3个枢纽服务中心的位置，而红色方块为已停止使用的原人工值守飞行服务站。

全美的飞行服务站系统由联邦航空局发包给洛克希德马丁公司管理，下图为该公司位于弗吉尼亚州阿什伯恩的枢纽服务中心。对于广大使用者，这是一项免费服务。

洛克希德·马丁公司指出，由于网络与通信技术的发展，飞行服务站的专家可为该国任何地方的飞行员提供服务。随着无人值守飞行服务站的增加，近年来全系统工作人员由约2000人降至730人，其中飞行服务专家由约1000人降至469人。

阿拉斯加地区地广人稀，飞行是重要的交通方式。《阿拉斯加飞行员安全手册》（2017年第三版）指出，阿拉斯加地区飞行服务站分为三级，其中主干服务站3个，提供不间断服务；中继服务站14个，提供部分时段服务；无人值守通信站数量较大，由就近的中继服务站监控。

以主干服务站朱诺站为例，通过解读卫星图像、气象雷达探测资料以及57台远程实时天气监控摄像机提供的信息，发布辖区内的天气趋势预报。同时，该站还承担收集和发布各种影响空域、机场、导航和通讯的航行通告的任务。

（转自国外机场工程微信公众号）