卡塔尔航空总裁评英航：你只有2分，如果10分是满分

当然，除非您认为满分10分中的2分是好分数。这位首席执行官告诉《泰晤士报》，“飞行，服务”现在只不过是一个广告牌。

在我们深入研究之前，值得注意的是，这并不是打击竞争对手的竞争对手。这是一个大老板，正在抨击他们的组织拥有很大股份的事情，如今这种情况在企业中很少发生。因此，值得对这些陈述进行解构。

卡塔尔航空首席执行官猛击英国航空

我不认为这对英国航空公司的员工来说是轻微的意图，而是该航空公司近年来降低服务水平的总体策略，并且有效地看到了英航，瑞安航空和其他低成本竞争者之间的差异的轨迹很快消失了拖运经济。

在某一时刻，它似乎也注定要进行长途旅行，因此英国航空公司考虑购买挪威航空公司。

那么，阿克巴尔·贝克（Akbar Al Baker）到底对《泰晤士报》（伦敦）说了什么？戳刺是多方面的，但集中在视力低下，目光短浅的成本削减以及BA永远不会再成为世界上最受欢迎的航空公司这一事实，因为他声称卡塔尔航空公司将永远如此。自然，那里没有偏favor。

这是Akbar Al Baker提出的一系列指控和声明，并附有GSTP的相关评论。这是一些值得爆米花的东西……

“英国航空公司是英国的旗帜航空公司。你还记得座右铭吗？“飞行，服务”。那不再是公司的座右铭。那只是在广告牌上。”

大流行期间，英国航空公司因其在劳资纠纷中对员工的待遇而受到了严厉的审查和愤怒，在回应退款问题时，也受到了客户的关注。

英国航空曾在某一时刻对其网站进行了重新编码，以隐藏已经存在多年的退款按钮，只是在诱使人们接受未来的旅行凭证。

自那以后，许多抱怨已经解决了，实际上许多航空公司都是善意交易的不良行为者，但是对于长期享有高端品牌光环和声望的航空公司而言，去年的内部和外部举动几乎没有溢价。

“他是一位非常出色的领袖。他对我充满信心……英国航空将重回昔日的辉煌，”

阿克巴尔·贝克（Akbar Al Baker）与时代的约翰·阿里奇（John Arlidge）

那么，这是我们可以期望的吗？阿克巴尔·贝克也可以说是正确的吗？不会。卡塔尔航空公司首席执行官表示，他对英国航空公司首席执行官肖恩·道尔（Sean Doyle）充满信心，并希望重返昔日的辉煌。如果这成为事实，那么忠诚的BA传单会在进入退伍军人后的好几年内返回。

“我们想要一家不出售食物但提供食物的航空公司，”

阿克巴·阿尔·贝克（Akbar Al Baker）告诉《纽约时报》资深运输记者约翰·阿里奇（John Arlidge），卡塔尔航空公司增加了对英国航空公司母公司IAG的投资，其目的是获得一家提供食品而不是出售食品的顶级航空公司。

换句话说，他们不乐意坐在一边观望使传统航空公司与低成本航空公司分离的所有事物消失。

在过去的3-4年中，英国航空减少了短途食品，以仅在机上有效购买，甚至在安全管理人员要求将其退还之前，便短暂地将水除掉。这场大流行的绝望使人们恢复了基本面，但粮食仍是短期经济中的有偿支出，尽管现在是一种不错的选择，而且提供了大大改善的产品。

“英国航空是10家低成本航空公司中的2家”

在受到Arlidge的询问时，阿克巴尔·贝克（Akbar Al Baker）回答了一个简单的两个。是的，对于他拥有多数股权的一家航空公司来说，是2/10。

艾尔贝克（Al Baker）说，对降低成本的关注使英国航空公司“失去了关注”，而花在Premium Economy上的太多时间和精力并不是最适合客户的。阿尔·贝克（Al Baker）继续表示，仅需良好的经济，但卷尺措施往往会引起分歧。

实际上，很多人会不同意，包括GSTP。高端经济提供了价格和舒适度方面的可喜差距，从后排的紧压，到前排豪华车的新高度。在这个分数上，英国航空俱乐部套房几乎不是低成本的承运人材料，即使它只是长期服务的商务舱座位的加粗版本。

BA＆QR：敌人，朋友还是敌人？

英国航空公司被英国公众视为英国航空公司，但实际上它主要由西班牙和卡塔尔公司所有。卡塔尔航空持有英国航空公司母公司IAG的最大份额，这为该航空公司提供了一定的席位。

卡塔尔航空公司董事长兼首席执行官阿克巴·阿尔·贝克（Akbar Al Baker）正在展示这个房间。

看着英国航空公司和新任首席执行官肖恩·道尔（Sean Doyle）对批评或定向指令的回应如何，将非常有趣。 

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