深欧卡航|一分钟带你了解时下最热的卡航

新冠疫情加速了全球消费渠道向线上转移，使得跨境物流运力的供应严重短缺。传统运力受巨大影响，航司停航，航线停飞，海运缺柜、爆仓、塞港，铁路站点拥堵等现象比比皆是。

在疫情强压下，除了开行量逆势增长的中欧班列，中欧“卡车航班”也异军突起，成为了继航空、海洋、铁路之后的第四物流通道，为跨境货运提供了有效的运力补充。

本文小编以中国到欧洲的卡车线路为例，对跨境卡车航班做出全面解读。

卡航，其实就是卡车航运，由大型卡车作为运输整体，从中国装车递送货物到欧洲的一种运输方式。曾经，远洋运输是中欧之间最便宜的货物运输方式，铁路运输次之，航空运输最贵。如果计算货物从上海到欧洲“门到门”的时间，远洋运输大约需要40多天，铁路运输需要30天左右，航空运输一般需要4至9天左右。在卡车通行前，并没有2周左右的运输方式。而卡航能达到12个工作日左右（13-15个自然日），相当于用卡车的价格实现了接近航空运输的效率，所以叫它‘’卡航‘’。

• 与空运对比

在旺季时性价比高，可达到空运相当的时效，但比空运节省约60%的成本，是旺季空运运力紧张的有益补充；

• 与海运对比

无甩柜风险，灵活性高、时效快，是海运的一半且稳定性高；

• 与班列对比

陆卡运输灵活机动，不受限于站点拥堵影响，时效比火车班列快10天以上。铁路运输一般要集满41个集装箱才能形成班列，并且倾向于接受整柜货物，不太接受中小企业的散货。

看到这里，相信大家对卡航有了一定的了解了，近期我们还收集了一些卡航的问题，在这里也同步给大家做个解答：

为更好服务客户，我司特别推出深欧卡航专线。新疆报关出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等其他国家，于波兰清关（提取），全程11000公里。

行程10自然日，总体签收时效淡季可以做到10--12工作日提取，较匈牙利、比利时等其他清关地快4--5天以上提取时效，服务欧盟26国。价格最低17/kg,用陆运的价格带来空运的时效与服务体验。

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