香港国泰航空集团运营困难已停止运营国泰港龙航空，裁8500个职位

2020年10月21日，国泰航空集团公布企业重组，将削减8500个职位，相当于集团职位总数约24%。此外，国泰港龙航空（国泰航空集团旗下全资附属区域航空公司）将即时停止营运。国泰航空拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空营运国泰港龙航空的大部分航线。

国泰集团透过冻结招聘，加上自然人手流失，已将实际削减的员工减少至约 5900 (约占集团职位总数的 17%)。其中包括约 5300 名驻港员工，另外约 600 名非驻港员工亦可能受到影响。

除此之外，国泰航空将要求驻港机舱服务员及机师同意更改其服务条件，以达至包括令薪酬更贴近生产力及提升市场竞争力的目标。公司将于 2021 年全年继续实施现行的高级管理层减薪安排，并于明年上半年向非机组人员员工推出第三轮自愿性特别休假计划。所有员工于 2021 年将不获加薪，亦不会获发 2020 年度的酌情年终奖金。

据了解，尽管此前国泰航空已采取了包括因应需求而缩减航班、 推迟新飞机交付、暂停非必要开支、冻结招聘、实施高级管理层减薪以及安排两轮特别休假计划等措施，但受全球疫情影响，国泰航空每月仍然消耗 15亿至 20 亿港元现金，长此下去恐将难以为继。国泰航空xx表示，今天公布的变动，将使国泰航空的现金消耗每月减少约 5 亿港元。公司预计 2021 年上半年的客运运力仍会远低于 2019 年的 25%，而 2021 年全年的客运运力将会低于 50%。

此次重组，国泰航空表示会为受影响的员工提供远高于法定要求的离职方案，如延长医疗福利及员工机票优惠的期限，并提供辅导和工作过渡支援服务。有关的遣散费将不会以退休金供款作对冲。

对于国泰港龙航空未来的发展，邓健荣表示：“虽然我们目前的处境十分艰难，但集团拥有无比的韧力，而‘国泰航空’也是一个大家引以为傲的香港品牌。我对重组计划充满信心，深信我们定能渡过难关。我们对国泰航空和香港作为航空枢纽的长远前景，以及香港在大湾区及其他地区担当的重要角色绝对充满信心。”