连砍三大权益，光大信用卡持续「通缩」

中秋前一周光大银行发布公告：接送机、租车免 1 日租金和洁牙服务在 11.1 号之后将无法再使用；给出的替代方案是「6 次预约挂号+陪同就医服务」，仅此而已。

举个极端点的例子：光大万事达世界之极卡的两次接送机、两次租车免 1 日租金和两次洁牙服务将在 11.1 号后过期，更别说鸽钻、世界之极美元卡这些 10 次接送机的卡了。蓝翼认为，这是光大在高端白金上的一次大撤退，但并不是第一次，甚至也不是最后一次。

可以发现，近几年光大在信用卡市场上一直在「通缩」：

• 2020 年 11 月30日：「汽车道路救援」及「航空延误险」停止服务，汽车道路救援调整为机场代泊车，航空延误险调整为自助餐买一送一，鸡肋。

• 2021 年 1 月 8 日：龙腾的高铁休息室、餐食体验厅和境外休息室不可用

• 2024 年 6 月 14 日：孝心卓越白金卡调整权益，删除了每年 2 次体检，和每年 4 次的接送机权益，于 2024.8.1 正式生效

• 2024 年 9 月 13 日：所有卡种的机场接送机服务、租车免一日租金服务、健康洁牙服务将在 2024.11.1 正式生效

那么，光大的这些举动说明什么呢？

先从最近的 2024 年 9 月的这次调整说起，这次调整影响范围可谓相当大，共有 58 张卡受到了影响：

这其中，才发行不到一个月的万事达世界之极卡也赫然在列，再加上卓越孝心白、标准孝心白、移动中青旅卡，可以说蓝翼曾经推荐过的卡几乎团灭……再加上广发今年初对鼎极做了全面打击，看起来到了年底，蓝翼又该头疼哪些卡值得放进信用卡全攻略里啦。

其实此次调整在今年 6 月就有端倪，孝心卓越白金卡调整权益，接送机和体检不可用，加上最近的这次，意味着光大把它的接送机、体检和洗牙权益都砍掉了。只留下孤零零的一个高铁不可用的龙腾权益。这让蓝翼直呼鸡肋；「孝心」卡如果取消掉了体检和洗牙，那么父母还能从里面获得什么，只留一个卡面吗？

可以发现光大近几次调整的重灾区是机场接送机。蓝翼也知道大部分银行由于没办法监管到末端，所以只能放任黄牛们倒卖机场接送机的权益。银行好几百块采购的接送机权益，没有吸引到想象中的「商务精英」，却大多都被黄牛以几十块的价格薅了过去。话说回来，平安银行的作法值得大部分银行学习（持卡人要在 5 天内提供资料进行核验），大家觉得呢？

而这种情况也让银行没有动力继续维持这个成本极高的权益。不止光大，邮储鼎致白去年也对接送机动手了，从 6 次/年减少到 2 次/年，并且需要单个自然月消费满 15000 元。只能说信用卡的接送机现在真是「凤凰落架不如鸡」啊。

回顾光大从 2020 年开始的几次调（wen）整（nuan），可以发现砍掉/换掉的都是公认的采购成本比较高的权益，比如延误险改成自助餐买一送一，龙腾休息室不含餐饮，去掉体检和接送机……不难看出这背后都是出于成本控制的原因，也就是说：光大的信用卡业务应该是亏损或者至少是不赚钱的，所以规模越大亏的越多，只能靠这种方式紧急止血。

这也印证了，单纯追求规模扩张，用亏本的方式获客的道路是走不远的，持卡人与银行之间只有共赢，才能持久。当一张卡看起来 too good to be true，那就注定未来要温暖甚至下架。这几年随着监管的严格和市场环境的变化，不少曾经风光一时的产品都慢慢褪去光芒，显露原型。除了光大，你还能想到哪些呢？

结语

蓝翼在月初写半年报数据分析的时候，便觉得光大的表现很不正常——光大银行消费额比起去年环比居然下降了 28.04%，人均消费则是降幅高达 30.69%，就连透支余额都下降了 11.28%，难道光大银行也要步上海农商银行的后尘，要把信用卡中心从零售条线一级部门中裁撤出来？反正按照目前这个架势来看，明年的荐卡名单里，估计是难有光大的身影了。‍‍

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