上回写了【暹粒柏悦】入住体验（点此阅读），今天来说飞行。

从国内去暹粒目前只有东航从昆明有直飞，一周3班还经常取消。搜索了一圈之后我决定从曼谷飞暹粒，曼谷航空[PG]一天多达3班素万那普=暹粒，有很好的时刻选择。

早有耳闻曼谷航空[PG]服务出色，正好趁此机会体验一番。这是松松的第一次PG之旅。

来回都是经济舱，但是跟尊贵的公务舱客人没有两样了，确实是精品航空！

从曼谷素万那普机场[BKK]出港有自营休息室。没错，经济舱乘客也能进休息室。

前台值守的小哥很会来事，我说想拍个门面，他立马就摆上了pose。不像国内休息室的小姐姐们，我一说要拍照她们立马往边上躲。

休息室还不小，简单干净有餐食。当时在早餐时段，早餐水准可以跟经济型酒店相抗衡。作为丝舱客人我表示10分满意。

登机在远机位，螺旋桨小飞机停在专门的一块区域。接驳大巴是曼谷航空自家的。一辆大巴装这么一架小飞机的乘客，坐出了专车的感觉。

当天执飞的是ATR72-600机型，双螺旋桨。前舱门上托运行李，后舱门上客。

全经济舱布局。座位2-2分布，非常适合双人出行。

第1排紧急通道小朋友坐不了，去程选到第3排。以为很靠前但实际有螺旋桨入镜，稍稍影响视野。

回来的时候选了16排，这就非常好了，能拍到无遮挡的景观。经验是选后3排比较理想。

来回航路大体相同。以去程为例，坐右边能看到洞里萨湖，这里也是暹粒的主要景点之一，当前雨季湖水很浑浊。

坐左边能俯瞰暹粒全城，大小吴哥也清晰可辨。所以一来一回应该坐同一侧，这样能看到不同的风景。

曼谷到暹粒飞行距离377公里，小飞机也得飞1小时左右。去程一路往东，回程一路向西，两座城市基本在同一纬度。

尽管只有1小时的航程，曼谷航空的客舱服务却一点不马虎。配了2名空乘，帅哥美女的搭配，颜值挺高的。

起飞前做人工安全演示和客舱安全检查。起飞后先来第1轮的送餐服务，再来第2轮的冷饮和热饮派发，还有第3轮的单独热饮派发，降落前收餐。

这是去程的早餐，带着托盘的，金属餐具锃锃发亮。看着清爽味道也不错。水果实际有3片，还有一片是凤梨。

回程是在下午的点心餐时段，送一纸袋小心点。除了咖啡和饮料，还有多款啤酒可以选。

一小时航程提供3轮客舱服务。不用拿国内航司来对比了吧。

精品航空实至名归。两次乘坐的感受相当温暖，从地面到空中都被照顾得很好。乘坐曼谷航空本身就是旅途的乐趣所在。

所以，那些卖着高价票声称全服务的航空公司，你说它服务差它就说自己只是交通工具，毫无羞耻之心呐。

曼谷航空的票价当然也不便宜。曼谷往返暹粒现金购买要2000元，上座率目测去程4成回程9成。

这么贵的机票用里程兑换能省大钱。

松松用日航里程兑换，曼谷=暹粒往返丝舱12k。曼谷=苏梅岛也是同样里数。香港=苏梅岛则是23k，这条航线我们更能用得上。

国泰亚万里数也能兑换曼谷航空的机票，单程还凑合，往返程不如日航里程划算。

最后说说暹粒吴哥机场[SAI]。

这是座新机场，离市区远得一逼。老的暹粒机场连同三字代码[REP]已一并弃用。

新机场由云南省援建。机场内有很多中柬友好的标语，中文标识无死角覆盖。工作人员都很友善，出入境非常丝滑。暹粒是知名旅游城市，吸引着全世界的游客，治安和环境都很好。

现在的暹粒吴哥机场航班太少，与新机场容量严重不符。希望能有更多航班，特别是国内直飞暹粒的航班，方便我们亲临吴哥窟看一看这座千年古城。

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