起初我以为这是一次普通的飞行。已经做好了被当成货物的心理建设。

直到我进去了这间休息室。

昏暗的灯光投射在玻璃台面和镜面橱窗之上，再反射出略显幽蓝的色调，好像来到了90年代的歌舞厅。

这是东航在韩国首尔仁川机场[ICN]的自营休息室。仔细想来，应该是中国大陆航司在海外唯一的一间休息室了。

这间休息室在ICN的卫星厅，只允许东航自家乘客进入。门槛很高，质量很糟。

首尔是时尚之都，韩国的工业设计风靡全球。东航竟选择自己包个暗间，装修成不伦不类的样子糊弄乘客，可能是降本增效的有力举措？

早上客人不多。进去之后一片肃静，房间里面没有背景音乐，只有灯光和镜子在那晃眼。往哪一站似乎都能看到自己的人影晃动，感觉瘆得慌。

想吃点早饭垫垫饥，发现不知道从何下手。热食只有泡面，热饮只有开水。韩国的物资虽然匮乏，但也不至于如此吧。

想喝杯咖啡，小姐姐操着生硬的普通话说要热的就泡速溶，要冷的就拿冰箱里罐装的。

厕所跟情趣酒店有得一拼，暗红的玻璃洗手池搭配昏黄的灯光。卫洗丽倒是有，但不能正常出水，没法用的原因已经醒目地贴在门上了。

在那油腻的用手能抹下渣来的古董级沙发上坐如针毡，终于等来了登机广播。抓起行李深吸一口气，头也不回地朝登机口走去。

航司公司在海外自建休息室是品牌宣传和品质服务的延伸。比如国泰航空在全球多个国家的主要机场设有自营休息室，让自家乘客提前感受到回家的温馨。

但是东航在仁川机场的这间休息室显然没有正面效应，反而是在搬起石头砸自己的脚。

再看看休息室门外的机场公共休息区，这和谐的配色和人体工学造型才是现代化的韩国审美。

如果没记错的话，东航的这间休息室应该是在2019年启用的。经过疫情这几年居然还健在真的令我挺意外。

首尔仁川是世界级的枢纽机场，有T1和T2两座航站楼，两座航站楼中间是卫星厅。东航所有飞机都停靠在卫星厅。

停靠卫星厅的航空公司除了东航，还有多家廉价航空。卫星厅没有品牌免税店，也没有像样的休息室，坐东航从ICN出发的体验直逼廉航。

好在东航的价格也很廉航。从首尔仁川出发经青岛转机终到宁波的票价含税不到700元。

要说东航与廉航的差别，恐怕就是多了一份飞机餐。

两程都是短途，飞行时间都在1.5小时左右。仁川-青岛是国际航班，餐食稍稍高级些，发了一盒“意面+鸡胸肉沙拉”的轻餐。

青岛-宁波是“面包+饼干+酸奶”的干粮组合。

青岛转机是国际转国内，体验一如既往的糟糕。要先入境，重新到出发大厅办登机牌，再过安检进入禁区。于是从国外免税店买的酒被迫托运。浪费我大把时间。

好在青岛机场的东航休息室还可以，稍稍挽回些印象分。

这间东航自营休息室在国内能排进Top10，审美在线景观靓丽餐食也颇有好客山东之风范。这儿的卫洗丽就很好用了。

看了一下航旅纵横的统计，青岛-宁波是我飞得最多的航线。从曾经的流亭机场到现在的胶东机场，候机舒适度指数级上升，就是太特么偏远了。

每次飞行最激动人心的时刻是进出胶州湾，自北向南飞坐左侧靠窗，自南向北飞坐右侧靠窗，大概率能看到青岛市区漂亮的海岸线和远处若隐若现的崂山。

所以坐飞机选对座位很重要。如果你对此没有经验，请看松松总结的攻略文章→坐飞机应该如何选座？

祝大家飞行愉快！

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