土豪航司全新合作，又有兑换甜点上线，北美最佳套间商务舱要这么开

Jetblue是大家很熟悉的航司，这家航司非常有意思，和中东三大土豪航空都有一定联系，首先是和阿联酋航空展开合作（不过同年10月就结束了），后来Jetblue和卡塔尔航空展开合作，结果前几天Jetblue和阿提哈德航空展开了合作。

当然大家最关心的就是里程票兑换了，目前两家里程已经可以兑换对方的里程票了，而且都可以在网上进行。

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首先看看使用Jetblue里程兑换阿提哈德航空航班，总体来说没看到太多亮点，比如说阿布扎比 - 上海单程商务舱居然高达90K，显然不划算。

连飞行距离不太长的中东 - 欧洲单程商务舱也要69K里程。

所以基本上总结下来，如果兑换阿提哈德的商务舱还是使用美航或者法航/荷航里程更好，同样的行程要比用Jetblue里程便宜不少，显然比Jetblue更划算一些，所以这部分显然不是重点。

如果大家发现了什么亮点欢迎补充。

所以亮点自然就是阿提哈德里程兑换Jetblue的航班了，阿提哈德航空官网有明确的兑换表，所以大家在兑换的时候可以直接兑换此表。

这个表看起来并不是很划算，但是结合Jetblue自身情况以及美国境内航班的一些特性那又是另一种情况了，这个兑换亮点就是Jetblue的Mint跨大陆航班了，经典例子就是纽约 - 洛杉矶，飞行距离刚好略小于2500英里，所以单程商务舱是50K里程。

这个50K里程虽然看起来挺贵的，但是美国三大航跨大陆的商务里程票放的非常少，相比之下Jetblue真的大方很多，从上图大家不难看出，一天5班都有票，而且上面日历范围内每天都有票，比三大航里程票多太多了。

在阿提哈德和Jetblue合作之前，兑换Jetblue Mint没什么太好的方法，卡航刚合作的时候短暂地让大家爽了两天，然后就马上大规模贬值，上面的跨大陆商务舱直接来到了74K。如果使用Jetblue自家里程，则是完成和票价挂钩的动态，当然有可能会比50K便宜的时候，具体情况大家兑换前对比一下。

可惜如果是纽约 - 旧金山线飞行距离超过了2500英里，单程Mint商务舱就要60K了。

不过纽约 - 西雅图在2500英里以下，所以也是单程50K。

另外还有一大重点就是Jetblue的Mint分为新舱和老舱，如果能体验到新舱肯定是最好的，查看是否是新舱也非常容易，可以直接Google Flight搜，如果是Individual Suite（B6 523）就是新舱，如果是Lie Flat Seat（B6 223）就是老舱。

新舱是1-1分布，带门套间，奢华程度基本上吊打了美国三大航，尤其是第一排空间巨大，北美最佳空中套间无悬念。

即使是老舱，如果可以选到2或者4排的王座，同样也是带门套间，体验也非常好，餐饮方面就更绝了，比三大航用心太多了。

本来以为兑换Jetblue欧美线也有亮点，结果税费把我吓傻了……

欧洲出发也半斤八两，反倒是如果是AA执飞的航班税费少很多（不过就算是AA这个航班，使用阿拉斯加航空、美航里程兑换比阿提哈德航空的80K更划算）。

再回到跨大陆的例子，如果是下面这个情况（AA也放出了两舱里程票），如果想飞AA的话，就不要用阿提哈德航空里程开了哦。

因为如果用卡航Avios，AA跨大陆商务舱所需里程是39K（如果使用AA自家里程有时候可以低至25K），不过AA这个商务体验肯定没有Jetblue Mint好。

所以总结下来，今天的全新亮点主要就是使用阿提哈德航空里程兑换Jetblue的跨大陆商务舱（Jetblue Mint），单程50K看起来贵，但是基本上也是目前美国跨大陆两舱的最佳兑换方式了，Jetblue的里程票给的大方，尤其是纽约洛杉矶先，相比之下，达美/美联航基本上不放两舱里程票，美航放稍微放那么一点点，而且Jetblue Mint的体验比三大航好太多，而且还有机会可以开到1-1分布的套间新舱，结合这个情况，50K兑换真的不贵，比其他家动态里程好太多了。

之后如果需要跨大陆飞行的话，可能很有机会完成这个兑换了（现在跨大陆基本上也很难铁屁股了），等级有需求也可以考虑哦。