日元持续暴跌，人民币兑日元创30年新高！外媒：美国航司联名要求政府停止增班中美航班！再有奇葩航线：广东飞福建，经停济南
先看外汇方面的消息，近期美元强势，对各种货币都走高。尤其本周CPI数据公布后，又来了一波急升。
波动最大的是日元，日本时事通信社称，10日公布的今年3月美国消费者物价指数（CPI）同比涨幅高于市场预期，美国长期利率也大幅走高，刺激了投资者购入美元而出售日元。
日元持续暴跌，虽然人民币也不强，但兑日元还是创了30年来的新高。
别的不提，短期去日本旅游的，这个汇率很好。昨天中联航发布消息，开了一条新航线，静冈首航。
陕西榆林直飞日本静冈 
来自读者 @吾崆 留言，新航季后的奇葩线路：
乌鲁木齐航空：广东湛江飞福建泉州，经停山东济南。
航班从湛江起飞北上，经济南上下客，再南下飞胡建，从中午11点起飞，下午5点多到泉州。
不过近几天航班是取消状态，不知道是不是客流不足，直接取消。
为什么经停，网友猜测最大可能就是有地方补贴了，航司自然要停一停。
这样南辕北辙，无问东西的经停线路并不算少见，尤其一些小航司
比如西部航空去年的短暂线路，郑州飞合肥，经停乌鲁木齐
另外说过几次的西藏航空，在拉萨的停留票，曾经也有重庆-经停拉萨-兰州 的线路。
从航司角度来说，开一些符合政策的线路，能卖高价还有补贴，何乐不为！只是实际意义大打折扣。
北京时间今天凌晨，来自外媒的消息：美国航空业联名要求政府停止增班中美航班
主要意思：中国航司能飞北方邻国上空，而美国航司不行，它们觉得不公平。
然后呼吁“暂停美国和中国之间的额外客运航班，直到美国工人和企业得到保障，在市场上享有平等的准入权，不受现行有害的反竞争政策的影响。”
周三美国众议院在另一封信中也敦促拜登政府不要批准更多的中美直航航班，除非中国航空公司遵守现有的双边协议。
新航季以来，中美之间航线大增，但主要是中国航司。
纽约-乌鲁木齐-福州
去程福州-纽约，回程纽约-乌鲁木齐-福州。不过乌鲁木齐是技术经停，不下客，因为URC是南航的基地，厦航作为南航兄弟，有保障。
海航：
北京 - 西雅图 HU 495 新开 每周246 执行 西雅图 - 北京 HU 496 新开 每周246 执行 重庆 - 西雅图 HU 445 新开 每周4 （5.9）执行 西雅图 - 重庆 HU 446 新开 每周4 （5.9）执行 
厦航：
福州-纽约JFK MF 849 新开 每周15 （5.6）执行 纽约JFK-乌鲁木齐（技术经停）- 福州 MF850 新开 每周15 （5.6）执行 厦门-洛杉矶 MF 829 增至每周23457 （3.31至5.5日）执行 洛杉矶-厦门 MF 830 增至每周13456 （4.01至5.6日） 执行
国航：
北京首都-纽约JFK CA981 增至每周13567 执行 纽约JFK-北京首都 CA982 增至每周12467 执行 北京首都-洛杉矶 CA983 增至每周145 执行 洛杉矶-北京首都 CA984 增至每周145 执行 
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发表于 2024-4-12 07:49:44
