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【机】亚万新规第一天,兑换日航有亮点

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发表于 2023-10-1 23:25:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

祝大家国庆佳节快乐!


今天0点开始,国泰里程兑换已切换至新标准。半夜粗略测试了一下,过渡相当丝滑,贬值不留缓冲。


兑换合作伙伴的情况我查了日航和马航,下面举几个例子,括号内代表旧标准。


【JL】东京-大阪,251英里

经济舱7.5k(10k),公务舱16k(20k)


【JL】上海-东京,1118英里

经济舱12.5k(15k),公务舱32k(30k)


【JL】上海-大阪,1118英里

经济舱12.5k(15k),公务舱32k(30k)


【JL】广州-东京,1831英里

经济舱17.5k(15k),公务舱37k(30k)


【JL】上海-东京-札幌,1607英里

经济舱17.5k(15k),公务舱37k(30k)


【MH】吉隆坡-新加坡,184英里

经济舱10k(10k),公务舱20k(20k)


【MH】吉隆坡-曼谷,755英里

经济舱15k(15k),公务舱33k(30k)


【MH】新加坡-吉隆坡-曼谷,939英里

经济舱15k(15k),公务舱33k(30k)


基本规律是:

1-750英里区间,MH未变化,JL经济和公务都下降
750-2750英里区间,两舱都上涨,MH涨幅10%,JL涨幅23%
750-2750英里区间,MH经济舱不变,JL经济舱有涨有跌


同样距离区间,广州-东京经济舱上涨了。上海-东京/大阪经济舱12.5k下降了(经大家反馈,实际为上升,原先10k)。但仅限于直飞。如果是上海-大阪-东京,则变成了17.5k,反而比原先贵。



所以新标准之下,国泰亚万里程兑换合作伙伴比较迷。可能每家都不一样了。


因为时间关系没有做更多测试。欢迎大家留言补充




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