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10年高尔夫车主为何选择斯柯达明锐PRO? | 换车记

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发表于 2023-3-2 10:13:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
忍痛割爱、喜迎新欢
全文共2581,阅读大约需要5分钟

有一款车,被称为“大众神车”。网上有段子说:加个屁股就是速腾,缩短点就是POLO,拍扁了就是尚酷,拉长了就是帕萨特,改个名字就是迈腾。 

没错,说的就是大众高尔夫。而我,就是一名10多年大众高尔夫车主兼汽车编辑。目前,我正在干一件事:卖掉这台六代高尔夫,入手斯柯达明锐PRO。


问我在这个过程中有什么体验?那就是:忍痛割爱、喜迎新欢。



高尔夫6的一些回忆


10多年来,这台高尔夫6至今已经行驶17万多公里,伴随我经历了无数风风雨雨,见证了我从一名阳光青年变成胡子拉碴的大叔,留下了无数印象深刻的回忆,单次行程最远跑过青海湖环线。

但我明白,我和高尔夫的故事终将过去。

老高老矣,留下了触目可见的岁月痕迹:车身颜色从糖果白变成了奶酪黄,各种橡胶件、塑料件也不可避免地出现了老化迹象。虽然车况尚属良好,但我并不具备永久收藏老高的条件,还是趁着目前还能在二手车市场值点钱赶紧出手吧。

从高中时代开始,我开始迷恋上汽车,看了不少专业汽车杂志,对GTI、高尔夫R等各种性能参数如数家珍(论一名汽车编辑是如何炼成的?)。毕业后进入汽车媒体,正值2009年9月高尔夫6新车上市,就果断下手了。我这台车很可能是全成都市首台售出的高尔夫6,新车上户的时候车管所民警还拍了照,据说全市所有白色高尔夫6车主的行驶证上都会使用这张图片。


对了,这台车还是顶配中的顶配,顶配的原价格是16万多,但这台车厂家给配上了1.7万的选装包(氙气大灯和当时牛逼哄哄的大众RNS 510车机),加一块超过18万了,放今天完全可以买迈腾了。

最令我没想到的是,在我提车之后,高尔夫6开启了长达3年多的加价提车模式,直到退市前不久才逐渐平息。1.4T发动机+双离合变速器也从高尔夫6开始推向市场,开启了大众“黄金动力”10余年的辉煌。从这一点来说,高尔夫6也是毫无争议的最成功的一代。



换车过程中的一些纠结


随着家中小生命即将到来,换车正式提上议程,我开始琢磨应该换一台什么样的车。

作为汽车编辑,我每年会试驾数十款新车,说实话从5万元的入门级到百万元以上的迈巴赫都有接触。但正所谓“乱花渐欲迷人眼”,了解的车多了,反而不容易挑选出真正适合自己的新车。


一度我非常迷恋汉兰达,甚至打算入手了。主要的原因开惯了高尔夫6这样的小车,希望用一台大车来换换感觉。但新款汉兰达刚上市就加价销售,还没有现车。最终让我放弃汉兰达的真正的原因是,事实上我并没有强烈的7座需求,同时汉兰达的中控台的设计有点老气,而且内饰也很普通,对于一台30万的车来说,明显真皮含量不足。

“人生绕不过去的那台车”——宝马3系也是我喜欢的车之一,当年我们高尔夫6车友会的群友们基本都换车了,换宝马3系、5系的人是最多的。这两个群体其实有共通之处,高尔夫6操控好、车身灵动小巧,很多朋友拿来改一改就敢下赛道,和宝马极佳的驾驶体验不谋而合。但新款宝马3系似乎一直没有解决好低速顿挫的问题,即使我自认是黄金右脚,在松油门的时候拖拽感明显,让人怀疑自己开了一台带动能回收的纯电车。

还有就是以特斯拉为代表的新能源车了,优缺点都比较明显,确实好开、出行成本也低,我也完全能够接受新能源汽车。但我家小区不具备安装地面充电桩的条件,只能一票否决了。




为什么最终选择了明锐PRO?


转了一大圈之后,我最终选择了2023款明锐PRO奢享版,这个是最高配置了,厂家指导价格15.49万,4S店给了1.7万的优惠,最终裸车价格13.79万。

很多朋友问我为什么最终会选一款价格和高6差不多的车型,是不是有点保守?原因是多方面的:孩子即将出生的带来的责任感、面对未来的不确定性、以及作为汽车编辑“阅尽千车,归于平淡”的心境。

在开上高6之前,我一度认为高6是一台“神车”,但真正拥有高6之后,才发现它终究不过是一台“买菜车”,但恰恰是最适合我的。作为一台普通的家用车,高6没有那么强悍的性能,但各方面表现均衡,透露出的实际是一种德系车造车理念。

这种“德味”表现在,外形简洁耐看、讲究工艺细节,非常注重驾驶者的感受。10多年的德系车经历下来,我已经习惯那种底盘扎实、响应积极、灵活好开的感觉,因此换车基本仍然锁定在德系。

而明锐PRO有着和大众完全相同的“三大件”,发动机、变速器、底盘设计。和高6相比,明锐PRO有着明显的跨代优势:发动机从EA111升级到EA211,虽然排量1.4升没有变,但最大功率从96kW增加到110kW;DSG双离合变速器也更为成熟可靠,几乎感觉不到低速换挡的顿挫,比高6强了很多。此外,明锐PRO出生于大众MQB EVO平台,相对曾经的大众PQ35平台科技含量明显提升。


尽管我那台高6也是顶配,但比起如今的明锐PRO奢享版来说就显得“寒酸”了。明锐PRO奢享版带有倒车影像、前排座椅通风加热、12.1英寸触控屏支持CarPlay和CarLife、车内30色氛围灯、车内PM2.5过滤装置等高6没有的功能,更不用说明锐PRO奢享版还支持L2级智能辅助驾驶,轻松实现全速自适应巡航,开高速轻松多了。


而我最喜欢的“小身材大容量”特性,在明锐PRO身上更为突出,堪称同级唯一,也是我放弃速腾的原因,那就是明锐PRO的掀背车特性。掀背车呈现出自然的溜背造型,又帅又实用。放倒后排座椅后,可以得到一个巨大的1482L空间,孩子的婴儿车、露营装备统统轻松容纳。




我提车了


提车的过程比较顺利,但唯一的遗憾的是:我最喜欢“能量橙”没货,这款颜色是明锐PRO官图广告色,配合斯柯达最新家族设计,棱角分明很符合现代审美。


看来只能寄希望后期改装了,这应该又是一个新的故事。我选择的是量子灰,这款颜色也非常耐看,有一种科技潮流的感觉。


建国斯柯达4S店的销售小哥非常热情、专业,爽快地给出了1.7万的优惠,并表示如果选择全额贷款还有更多的优惠。检查完新车外观、内饰,一切OK,痛快签字划卡。


4S店还搞了个仪式感满满的交车仪式,相比之下,上一次购车的经历就像是在菜市场抢菜,哈哈。



开着新车回家的路上,一股既熟悉又新鲜的感觉涌上心头:各种操作熟悉无比不用说了,就连路感反馈都感觉是“一样一样的”。随着车轮轻快地划过路面,新鲜感更像窗外的春风一阵一阵扑面而来。


非常期待我和明锐PRO未来的故事。在接下来的数月里,我们也会对这台明锐PRO做更详细的评测,不管你是老司机还是新手,如果你也有选车的纠结和烦恼,欢迎关注我们,了解更多的用车、购车故事。

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