川航这件事，值得说说！

当时有个环节 乘务长 组员互相分享服务经验。（因为我是后进来的，不知道川航是否有此程序？）‍‍‍‍‍‍‍‍

但我还是听了下，那个乘务长真的很热心 也很有耐心 给自己组员分享曾经在飞机上遇到的各种突发事件的处置方法。

我脑子里当时在想？

很多公司开乘务员准备会，乘务长一般只讲要求  不会去过多的分享这些。

但这个乘务长去做了，我个人觉得这个分享 把它融入到准备会里 其实对乘务员还是有一定的好处。

至少听过一些突发事件的处置，以后在自己遇到类似的事情时 知道该怎么做才是对的？‍‍‍‍‍‍‍‍

老猫 一个航司客舱部管的好不好？

乘务员幸福感高不高 ？

客舱工作氛围好不好？ 

第一责任人就是客舱部总经理。

客舱部总经理开明 想做事 愿意承担责任 愿意试错 愿意改进 这个公司的整体氛围不会差到哪去。

第二个责任人是各个分部经理 分队长，他们其实是客舱部最关键的一个环节。

不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友。

上面的想法 政策再好  如果下面执行不到位  乱执行 或者被执行的断层了 那就有点太傻X了。

不用我说 各个航司有那种两副嘴脸的干部，一副嘴脸对领导 一副嘴脸对下面的乘务员。

也有那种占着位置 不想做事 混日子 怕担责的分部经理。

更有那种没事喜欢“欺负”“欺负”乘务员的经理。‍‍

乘务员对公司的认可，对部门的认可 很大一部分感受来源于部门领导给的。

一个分部的工作环境，甚至能决定整个客舱部的流失率。

客舱部最宝贵的财富是乘务长（带班人），虽然每一个乘务长都是自己从小学员飞出来的  但自己飞的好和怎么带好队伍飞，是完全两码事。

好的乘务长 不光能把组员管好 也会把企业文化 更好的“植入”乘务员脑子里，让乘务员能真正感受到我在这个公司的归属感 存在的价值。

比如川航这位乘务长，我就很欣赏她开准备会时的那股认真劲 和组员很有耐心分享的态度。

我们也建议，其他航司可以和川航学学。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

尝试在开准备会的时候，让乘务长给组员分享一些服务案例。

看看 这样是否能提高下满意度测评？

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