多家航企：今年有望扭亏为盈！“湾航”获批5条内地航线！东航南航将从纽交所退市！上海机场投设合资公司收

1月13日晚，中国东方航空、南方航空相继发布公告称，拟将美国存托股份从纽约证券交易所退市。东方航空公告称，公司已于当地时间2023年1月13日通知纽交所，拟申请自愿将其美国存托证券股份从纽交所退市。南方航空公告称，公司将根据证券交易法规定，申请自愿将本公司存托股从纽交所退市，并撤销该等存托股及其对应H股在证券交易法项下的注册。

1月13日，上海市政协委员、中国东方航空集团有限公司董事、党组副书记唐兵在接受澎湃新闻采访时表示，“今年民航客运市场，需求向好的趋势十分明朗，全面复苏、实现盈利是全体民航人共同的期盼，我们东航今年的工作目标是要实现盈利。”与此同时，唐兵也提及恢复期间可能会面临的挑战与难以预料的因素，比如全球经济增速下行，对国际航空客运、物流、进出口贸易的影响，疫情深刻改变人们的出行和交往模式，民航市场结构和营销模式必然会发生一些深刻的变化等。

“扭亏为盈是今年全行业、民航全产业链的共同愿望，实现这一过程既有‘市场’外因，也离不开‘企业’内因的努力。”唐兵表示，目前看，疫情对民航业的影响仍然存在，东航作为民航央企，在航空主业方面，将致力于加强市场和机型、供给和需求的匹配度，提升市场竞争力，打造好空中快线体系，深化“一步到位”等航空产品创新，推动航空新零售，拓展异业合作，做优做实集团客户产品，稳步提升收益品质水平。民航也是服务型行业，东航将围绕客户体验，升级完善服务标准体系和全流程服务标准，提升空中、地面、线上全方位服务能力。

唐兵表示，相信今年在市场需求的推动下，国际、地区航线市场会迎来稳步增长，恢复需要有个过程，但也希望过程能更快、更强劲，预计亚太区域航线恢复速度会明显高于洲际航线。

海航控股近期接受机构调研时表示，我国民航市场需求近年受多重因素影响而长期受到抑制，随着疫情防控措施优化落实，参照2003年非典事件、2008年金融危机后民航市场恢复规律，民航客流和市场效益预计将快速恢复。

2023年国内民航市场有望实现大幅增长，旅客运输量有可能超过2019年水平。随着全球各国逐步放开边境限制，2023年国际边境控制政策、航权限制快速放开，受运力限制叠加的周边短程休闲旅游需求和远程探亲、商务等刚性需求持续释放，国际民航市场有望恢复至2019年的50%水平。

1月11日，上海市政协委员、上海机场集团党委副书记、总裁、上海国际机场股份有限公司董事长冯昕表示，“对今年还是比较期待，只要流量能逐步恢复，今年上海机场有望扭亏为盈。”

冯昕表示，政策的优化、放开对航空市场的复苏一定是有非常大的好处，加之春节临近，短期内国内与国际航班量相比前段时间都有很大的增长。

同时，冯昕也提到，由于出入境政策刚生效不久，还有部分国家对中国公民入境提出一些限制举措，国际航空市场的复苏进展不会特别快，大众跨境出行意愿仍需一段时间才能完全恢复。

“接下来，机场方面将配合航司，协同海关和边检等联检单位，做好迎接国际航班进一步复苏的工作。”冯昕介绍，此前因疫情防控需要，浦东机场所有入境航班均调整为集中于T2航站楼，随着下一步国际航班的逐渐复苏，航站楼将根据航司来划分，进行分楼运行，逐渐恢复至2019年的状态。

而虹桥机场方面，冯昕表示，此前该机场主要飞国内、地区航线以及国际包机航线，后因防疫需求暂停了口岸，接下来上海机场集团也将与联检单位协调尽快恢复虹桥口岸的功能。

今日迎来腊月二十三小年，2023年春节出游的预订也进入高峰。今年春节，旅游业正在恢复。比起热门旅游城市的爆满，旅客心态变得积极更值得欣喜。去哪儿数据显示，1月8-11日，老人、儿童旅客占比正在恢复至疫情前，意味出行信心恢复；800公里以上航线预订量占比达九成以上，连续预订3天以上酒店的订单量同比增长二成，代表消费信心快速恢复。

据飞常准民航看板数据显示，1月7日-13日春运首周国内航线实际执行客运航班量连续7天上涨，已达7万班次以上，日均客运航班量破万班次。国内客运航班量同比2022年春运首周增长12%，同比2021年增长57%，已恢复至疫情前同期八成以上水平。

值得注意的是，春运第2天（1月8日）国内客运航班量时隔近5个月再次破万班次；春运第7天（1月13日）国内客运航班量已涨至1.1万班次以上。国际航班方面，春运首周国际及地区航线实际执飞客运航班量约1600多班次，同比2022年增长90%，同比2021年增长15%。

民航局飞行标准司副司长孔繁伟在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，民航局要求民航系统各单位按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，确保国际客运航班稳妥恢复；取消目的地为北京的国际航班从指定第一入境点入境，为优化中外人员往来创造便利、通达、快捷条件。随着疫情防控政策优化调整，国际航班呈现增长态势。本周国际客运航班预先飞行计划数量为563班，通航国家63个，分别恢复至疫情前的6%和87.5%。

孔繁伟介绍，未来一段时间，随着国际航空市场需求的进一步提升，预计国际航空运输生产将继续保持稳步恢复态势，民航局将按照“循序渐进、稳中求进”要求，科学合理安排国际航班计划，满足中外旅客国际出行需求。同时，把握好行业恢复发展的节奏，确保安全第一，确保航班量的增长速度同行业的综合保障能力相匹配，严守民航行业的安全底线。

国家移民管理局边防检查管理司司长刘海涛表示，新型冠状病毒感染“乙类乙管”总体方案对优化中外人员往来作出了安排以后，1月8日实施以来从监测情况看，出入境人员数量呈稳步增长、有序恢复态势，有这样三个特点。

一个是总量明显上升。1月8日至12日，全国移民管理机构日均检查出入境人员49万人次，较“乙类乙管”政策实施前上升48.9%，是2019年同期的26.2%。第二个是海陆空同步恢复。海港、陆路、空港口岸日均出入境人员分别为2.1万、42.4万、4.5万，较实施前各上升13%、53.3%、33.2%，为2019年同期的36.4%、30.1%、11%。空港口岸上海浦东国际机场客流最多，日均1.1万人次，陆路口岸为深圳福田口岸增幅最大，日均2.1万人次。第三个特点是入境数量略高于出境数量。日均入境25万人次，较实施前上升54.7%，日均出境24万人次，较实施前上升43.3%。

移民管理优化政策措施实施以后，内地居民可以旅游、访友等事由申办普通护照以及申请赴香港商务、旅游签注。1月8日以来，内地居民申办出入境证件人数共135.1万，较政策实施前增长129.4%。其中普通护照申请35.3万人，较政策实施前增长89.8%；往来港澳台证件签注申请99.8万人，较政策实施前增长147.6%。自新政策实施以来，外国人入出境10.5万人次，签发签证证件1.5万件次，比新政策实施前分别增长38.9%、106%。

上海机场发布公告，为了增强公司非航业务板块竞争优势，积极主动顺应国内免税旅游行业发展趋势，公司决定与投资公司设立合资公司并下设香港公司，并以香港公司为主体受让交易对手方Phoenix Dawn所持有的Uni Champion32.00%已发行股份，其穿透后的核心资产为日上免税行（上海）有限公司、日上免税行（中国）有限公司、中免集团北京首都机场免税品有限公司、中免集团北京大兴国际机场免税品有限公司15.68%股权或权益。穿透后的核心资产主要从事上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、北京首都国际机场及北京大兴国际机场的线下免税品销售经营业务、上海和北京市内免税经营业务及线上保税进口商品销售经营业务。

公司决定通过合资公司为主体受让交易对方天津博裕所持有的日上互联12.48%股权。日上互联主要从事线上电商平台的专业化运营服务。

本次交易完成后，上海机场将进一步发挥与标的公司核心资产的协同效应，通过布局线下免税品销售及线上保税进口商品销售经营业务打造上海机场特色品牌，实现“机场+免税”的进一步融合，推动航空服务主业做大做强，在提升上海机场服务品质的同时，增强上海机场的抗风险能力，从而形成机场运营投资可持续发展的良性循环。

本次交易总投资金额为169,800.00万元，包含标的公司交易对价169,203.20万元以及合资公司、香港公司所需营运资金596.80万元。本次交易公司出资135,840.00万元，出资额占比80%。