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【浙商交运李丹丨中国国航】22年中报点评:22H1亏损194亿元,关注国际线复苏进程

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发表于 2022-9-1 22:27:53 | 显示全部楼层 |阅读模式


投资

要点


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中国国航发布22年中报:22H1公司收入239.5亿元,同比-36%,归母净利润-194.4亿元,亏幅同比扩大(21H1亏损67.9亿元)其中Q2收入110.4亿元,同比-52%,亏损105.4亿元(21Q2亏损5.8亿元)。


经营数据:

22H1,公司ASK同比-46%、恢复至2019年同期的31%;RPK同比-54%、恢复至2019年同期的23%;客座率65.6%,同比21年、19年分别-10.2、-20.6pct。22Q2,公司ASK同比-65%、恢复至2019年同期的23%;RPK同比-72%、恢复至2019年同期的17%;客座率58.9%,同比21年、19年分别-15.1、-21.6ppt。机队方面,截至2022年6月底,共有飞机748架,上半年引进3架,退出2架。

三大航中22H1亏损最多,系国际运力占比最高、主基地北京疫情防控最为严格

4-5月上海全域静态化管理,北京及广州等核心城市疫情反复,全国出行政策均较为严格,此外公司主基地北京一直面临着最为严格的疫情防控政策。油价方面,4-6月航油进口完税价格同比分别上涨83%、96%、98%。汇率方面,6月30日人民币较Q1末贬值约5.3%,较2021年底贬值约5.0%,公司22H1汇兑损失22.4亿元。


投资建议

公司作为北京枢纽的市场领导者,坐拥最优质航线和公商务客群,在票价市场化进程中提价能力最强。同时公司国际运力占比最高,近期利好政策频发,国际线复苏渐近,放开后公司将具有最大业绩弹性。预计22-24年归母净利润-286、33、158亿元,维持“买入”评级。


风险提示

疫情反复,油价、汇率风险,安全事故风险等。


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免责声明

文中报告节选自浙商证券研究所已公开发布研究报告,具体报告内容及相关风险提示等详见完整版报告。

证券研究报告:《中国国航2022半年度业绩点评:22H1亏损194亿元,关注国际线复苏进程》

对外发布时间:2022年9月1日

报告发布机构:浙商证券股份有限公司(已获中国证监会许可的证券投资咨询业务资格)



股票投资评级说明

以报告日后的 6 个月内,证券相对于沪深300指数的涨跌幅为标准,定义如下:

1、买入  :相对于沪深300指数表现 +20%以上; 

2、增持  :相对于沪深300指数表现 +10%~+20%; 

3、中性  :相对于沪深300指数表现-10%~+10%之间波动; 

4、减持  :相对于沪深300指数表现-10%以下。


行业的投资评级:

以报告日后的6个月内,行业指数相对于沪深300指数的涨跌幅为标准,定义如下: 

1、看好  :行业指数相对于沪深300指数表现+10%以上; 

2、中性  :行业指数相对于沪深300指数表现-10%~+10%以上; 

3、看淡  :行业指数相对于沪深300指数表现-10%以下。 

我们在此提醒您,不同证券研究机构采用不同的评级术语及评级标准。我们采用的是相对评级体系,表示投资的相对比重。

建议:投资者买入或者卖出证券的决定取决于个人的实际情况,比如当前的持仓结构以及其他需要考虑的因素。投资者不应仅仅依靠投资评级来推断结论


法律声明及风险提示

本报告由浙商证券股份有限公司(已具备中国证监会批复的证券投资咨询业务资格,经营许可证编号为:Z39833000)制作。本报告中的信息均来源于我们认为可靠的已公开资料,但浙商证券股份有限公司及其关联机构(以下统称“本公司” )对这些信息的真实性、准确性及完整性不作任何保证,也不保证所包含的信息和建议不发生任何变更。本公司没有将变更的信息和建议向报告所有接收者进行更新的义务。

本报告仅供本公司的客户作参考之用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为本公司的当然客户。

本报告仅反映报告作者的出具日的观点和判断,在任何情况下,本报告中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议,投资者应当对本报告中的信息和意见进行独立评估,并应同时考量各自的投资目的、财务状况和特定需求。对依据或者使用本报告所造成的一切后果,本公司及/或其关联人员均不承担任何法律责任。

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