东航，将是第一家！

      以“设计无界相融共生”为主题的2022世界设计之都大会上午在上海开幕。

　　中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919大型客机系列型总设计师吴光辉在现场表示，8月1日，中国商飞宣布完成C919全部的取证前的试飞任务。

今年很快将取得民航的适航证，并交付给首家客户东航。

　　适航证的审定是一个全面而复杂的测试过程，不仅包含了数百个试飞科目，还有飞机在地面上各种状态、各种使用场景下的模拟测试。

它考验的是飞机的安全性、可靠性、可维护性、舒适性等等。对于民航来说，适航证就类似于机动车行驶证，只有拥有它，民航客机才能飞上云霄。

国内适航证由中国民航局颁发，广义上的适航证主要包含型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）。

据悉，9月19日，C919飞机将要获得的就是型号合格证（TC）。

如果要类比的话，型号合格证就是报考资格，要符合相应的条件（根据适航规定进行设计）才能获得入场券；

生产许可证是入学考试，要获得生产许可证才能进行批量生产；

而适航证就是毕业证书，证明完全符合所有适航要求，可以投入商业运行了。

需要注意的是，TC和PC两个证是颁发给型号的，而AC证是颁发给每一架飞机的，可以说AC证是一架飞机的“出厂合格证”。

　　C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。

共累计28家客户815架订单。

　　2021年3月1日，中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户，与中国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同，首批引进5架，东航成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。

根据东航的初步安排，该5架飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。

根据中国东航8月31日发布的半年报，东航计划在2022年下半年接收1架C919。

注：来源于民航资源网

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