【联飞活动】08月31日 SINO东航&南航 「京广高铁」广州=武汉

活动时间：
2022年08月31日（周三）
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30

活动航路：
武汉/ZHHH → 广州/ZGGG

OLMIB W37 OMBEB R473 BEMAG V5 ATAGA

航线预计长度：350海里

向东飞行，请选择单数高度层

广州/ZGGG → 武汉/ZHHH

YIN A461 BUBDA W56 UPMAT

航线预计长度：350海里

向西飞行，请选择双数高度层

提示：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，请机组根据航行资料准备情况选择，能执行班机航线（报名时显示的路线）的机组可直接按班机航线填写和执行。

机场使用说明（摘要）：

武汉
1.武汉天河机场飞行区指标4F，地面共121个机位，最大翼展80m。
2.本场可供A380同类及其以下机型使用。
3.未经塔台许可，禁止航空器在跑道上做180°转弯，应顺向尽快脱离跑道。
4.RWY04L/22R允许B747-400及以下航空器起降；可接收A380备降，A380备降时按相应地面运行规则执行。RWY04R/22L允许A380-800及以下航空器起降。
5.04L/22R跑道允许翼展小于65m（不含）的E类及其以下航空器实施非全跑道起飞。22R跑道实施非全跑道起飞时，B滑上滑行的航空器应在B10滑道口前的中间等待位置等待，直至B10滑上航空器完全进入22R跑道，方可穿越B10滑道口，继续滑行。04R/22L跑道允许翼展小于80m（不含）的F类及其以下航空器实施非全跑道起飞。04R跑道实施非全跑道起飞时，E滑上滑行的航空器应在E3滑道口前的中间等待位置等待，直至E3滑上航空器完全进入04R跑道，方可穿越E3滑道口，继续滑行。22L跑道实施非全跑道起飞时，E滑上滑行的航空器应在E14滑道口前的中间等待位置等待，直至E14滑上航空器完全进入22L跑道，方可穿越E14滑道口，继续滑行。
6.预计撤轮档时间（EOBT）前30min至10min，航空器驾驶员应当优先使用数字化放行系统（DCL）向空中交通管制部门（ATC）申请放行许可。当DCL无法完成放行许可的申请或发布时，将转成话音方式申请或发布放行许可。
7.本场24h实行RNP1进离场程序，不能执行RNP1程序的航空器驾驶员应在首次联系武汉塔台或武汉进近时报告。

广州

1.广州白云机场飞行区指标4F（02L/20R、02R/20L）、4E（01/19），地面共271个机位，最大翼展80m。
2.本场可供A380-800及其以下机型使用。
3.航空器地面滑行过程中在进入下一管制单位责任区前，必须得到下一管制单位的许可。
4.在滑行道交叉道口设有滑行道等待标志和中间等待位置灯，航空器应在观察没有相对或交叉活动的情况下方可通过，或按照管制单位指令等待。
5.邻近机场较多，飞行活动频繁，进出本机场的航空器，严格保持航迹和高度，并听从ATC指挥。
6.机场北端近处有部分处理后的小山包，呈平缓上坡状态，目视着陆时注意目测高度；北面横枝沥等山头植被已处理，象山山体已进行处理，顶端没有高大植被。
7.跑道北端外12-18km处300-530m的山对飞行影响较大，进离场时注意控制高度，该山南坡坡度较大，由北向南着陆时注意防止风切变影响。
8.01/19号跑道西侧机场高速公路灯光与跑道灯光相似，注意识别。
9.广州进近管制区在雷达设备性能和显示信息及通信设施能够满足雷达管制要求的情况下实施雷达管制，对经雷达识别的航空器提供雷达间隔、雷达监视、雷达引导服务。雷达管制航空器间最小水平间隔标准：广州进近管制区管制范围6km。