价格、需求和成本困扰着这家英国邮轮公司

绝顶思维 · 发表于 2022-8-31 19:52:05

前段时间写过一篇文章方便旗邮轮的英国沿海航线浅析，描述了一家经营英国邮轮市场的邮轮公司弗雷德奥尔森邮轮公司（Fred Olsen cruise lines）的船队和航线。可以看到，其所配置的航线中，大部分为英国邮轮港始发的国际航线，但也有少数挂靠英伦四岛的英国沿海航线。这些邮轮挂巴拿马旗，能够运营英国的沿海航线，可见英国的沿海运输权政策还是比较宽松。即便有这样的政策加持，这家公司在当前的市场形势下，运营得也并不理想。可以看到，其船队共有5艘船，目前只有2艘投入运营，其他的3艘船要等到明年春天才有航线。很不幸的是，现在正在运营的邮轮，也将面临需求不足的问题。

来自cruise
industry news的消息，弗雷德奥尔森邮轮公司旗下“博莱特”号（Bolette）将在11月取消4个航次，并于2022年12月21日返回挪威，开行计划中的圣诞巡游。

取消这四个航次的原因，是客流量不及预期，以及高油价所对应的运营成本高企。目前正在执行的航次中，“博莱特”号平均每晚的船票价格为138美元。这样的价格，再叠加上无法满载，可想而知邮轮公司的运营状况。9月份，该船平均每晚的价格更是降到了106美元/晚。

这样的运营低迷情况，是特例还是普遍现象？弗雷德奥尔森邮轮公司5艘船中，有四艘是海轮，标准载客量在926-1350人之间，平均船龄27.5年，最大船龄34年。可见，弗雷德奥尔森邮轮公司的船龄较高，船也较小，在市场中并没有明显的竞争力，这可能是其市场表现不佳的原因。

看看冠达邮轮的玛丽女王二号，目前正在执行南安普顿至纽约的跨大西洋航线，7天的航程的平均价格为200美元/晚，价格比“博莱特”号好很多，这一传统航线以及英国皇家传统的邮轮，还是获得了更好的市场反馈。

再看看地中海区域运营的邮轮，目前正在执行地中海环形航线的MSC Seaside 的价格为118美元/晚。Brilliance Of The Seas的价格为108美元/晚。由此可见，整个市场的价格都不是太好。

管中窥豹可见一斑。尽管国际邮轮市场的复航率已经达到了91%，这是一个令人振奋的消息。但很显然，此次寒冬应当还没有过去，只是冰雪有所消融。邮轮公司本来以为迎来了一个春天，但其实还要经历一段时间的倒春寒。

		记住	找回密码
密码			加入慢享