守护“舌尖上的安全”，海南航空这样做~

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原材料采购

首先，航空食品的原料采购除了需要按照国家法律法规要求，对原料供应商的各项资质进行严格审查外，还需通过感官检查、测温等方式对原材料进行验收，同时每批次产品都必须提供食品检测报告，只有所有检测合格的产品才会被接收。

初加工阶段 

在初加工阶段，会对新鲜蔬菜、水果等原材料进行清洗消毒。同时，该环节会对原材料进行再次筛选，避免瑕疵产品或异物进入生产环节，为航空餐进行第二次把关。

热加工阶段

在热加工阶段，“74”、“15”是两个关键数字。所有肉、禽、海鲜类食材需进行熟化杀菌处理，确保食品中心温度达到规定的最低温度限值74度,并至少保持15秒。

速冷处理 

航空餐作为冷链食品，在热加工后要进行速冷处理，烹调后的食品，必须迅速推入速冷（凉）机内冷却，要求在2小时内从57℃下降到21℃以下。

在加工过程中，为防止致病微生物的生长，食品组装会在清洁的专用车间进行。根据《航空食品卫生规范》要求，如航食操作间环境温度在15℃左右，要求组装过程必须控制在45分钟内完成。

冷链运输 

装配好的航空餐，生产操作人员必须迅速放入0~5℃的冷藏库内进行过渡冷藏，等待配送上机。出厂前，还需通过目测、金属探测等手段对产品进行最后一次异物排查，同时依据相关食品安全标准，随机取样进行微生物及其他指标的检验。

而航食公司布置的最后一道防线，就是机组日常接触的“航食车”了。为了保证航空餐食质量，需全程冷链运输。

02

信息查验

当冷链食品通过专用航空食品车配送上机后，客舱乘务员首先需对其相关安全信息进行再次查验。安全信息需包括供餐航班号、食品出成品库时间、冷链食品出库时表面温度、配送的储运温度、出厂检验合格标识等相关信息，验收合格后方可装载上机。

机上清点复核 

装载完毕后，客舱乘务员会对上机餐食进行清点，检查生产日期标签并对餐食进行感官检查，如发现有外包装破损，餐食变质、涨包等质量问题的产品，需立即上报并更换产品。

温度防护

同时对于出港带二段餐、回程餐的航班，机上会配备干冰对餐食进行温度防护。客舱乘务员需一并清点干冰数量，以确保餐食符合食品安全要求。

《航空食品卫生规范》对机上食品储存、再加热及供餐服务均进行了规范及说明。以航班延误为例，客舱乘务员需对餐食进行温度监测，并在餐食的第二质量控制期（航空配餐从成品冷库出库到旅客食用的时间限制）内进行餐食发放。如超过餐食保质期，需停止发放。

《食品安全法》和《航空食品卫生规范》对机上食品安全的发展有着重要意义，为我们打好食品安全的空中保卫战提供了强有力的支撑。海南航空客舱管理部将携手各站点配餐代理公司严守食品安全底线，共同守护每位旅客“舌尖上的安全”，真正做到“食以安为先”。